Ảnh minh họa

Theo các nhà phân tích, đợt tăng giá nhiên liệu gần Ä‘ây của Trung Quốc hôm thứ 3 (30/06) hẳn sẽ “cuá»—m” ví người tiêu dùng nhÆ°ng có thể sẽ không để lại hậu quả lâu dài đối vá»›i sá»± phục hồi kinh tế của nÆ°á»›c này.

Từ ngày 30/06, giá nhiên liệu máy bay phản lá»±c, dầu diesel và xăng ở Trung Quốc Ä‘ã tăng 11%. Đây là đợt tăng giá thứ 3 trong năm và là đợt tăng thứ 2 trong tháng 6, phản ánh những biến Ä‘á»™ng về giá cả trên thị trường dầu mỏ thế giá»›i.

Theo má»™t bản khảo sát của cổng thông tin Ä‘iện tá»­ Sina.com của Trung Quốc, hÆ¡n 90% trong số 180.000 người Ä‘ã trả lời rằng họ Ä‘ã quyết định lái xe ít hÆ¡n do dầu xăng tăng giá, và hÆ¡n 94% nghÄ© rằng giá nhiên liệu hiện giờ cao quá.

Giá cả nhiên liệu bán lẻ ở Trung Quốc do chỉnh phủ quản lý nhờ má»™t cÆ¡ chế định giá áp dụng từ tháng 12/2008 có tính đến giá dầu thô, thuế và biên lợi nhuận của các nhà lọc dầu.

Các nhà kinh tế và các nhà phân tích tin rằng đợt tăng giá vừa rồi sẽ không gây bất kỳ tác Ä‘á»™ng rõ rệt, trá»±c tiếp nào đối vá»›i kinh tế Trung Quốc vốn lấy chất đốt từ than là nhiều.

Lâm Bá Cường (Lin Boqiang), giám đốc trung tâm Nghiên cứu Kinh tế học Năng lượng Trung Quốc thuá»™c trường đại học Hạ Môn nói: “Do Trung Quốc chỉ cần dầu mỏ để Ä‘áp ứng 20% tiêu dùng năng lượng của mình, giá dầu mỏ đắt hÆ¡n sẽ không tệ bằng giá than đắt hÆ¡n. Tuy nhiên, nếu giá dầu thô cao hÆ¡n làm giá than cao hÆ¡n thì kinh tế Trung Quốc sẽ bị tổn hại”.

( Vitinfo )