Liên minh châu Âu đang tụt hậu hoàn toàn so với Trung Quốc về mọi mặt trong quá trình chuyển đổi năng lượng và không có cơ hội bắt kịp trừ khi họ mở cửa cho công nghệ của Trung Quốc thay vì cố gắng ngăn chặn hàng nhập khẩu vốn đóng vai trò quan trọng đối với mục tiêu giảm phát thải của khối—nhưng điều đó cũng đi kèm với một loạt vấn đề riêng.
EU có một số mục tiêu liên quan đến quá trình chuyển đổi đầy tham vọng nhất trên thế giới. Công bằng mà nói, trong nhiều năm qua, họ đã dựa vào các thiết bị do Trung Quốc sản xuất như tấm pin mặt trời và bộ biến tần để thúc đẩy quá trình chuyển đổi của mình, nhưng EU cũng đang nỗ lực xây dựng chuỗi cung ứng trong khối trong lĩnh vực này. Thật không may, Trung Quốc đã có lợi thế khởi đầu trước 20 năm và đó là một lợi thế khó có thể đánh bại. Về cơ bản, có hai lựa chọn trong tình huống này: tận dụng lợi thế khởi đầu này hoặc thách thức bằng cách giảm hàng hóa Trung Quốc chảy vào EU.
Cho đến nay, Brussels đã áp dụng cách tiếp cận thứ hai, gần đây nhất là đối với ô tô điện Trung Quốc mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu lo ngại sẽ làm suy yếu thị phần vốn đã mong manh của họ với giá thấp hơn và chất lượng cao hơn. Giờ đây, có những ý tưởng gây sức ép buộc các công ty Trung Quốc chia sẻ quyền sở hữu trí tuệ của họ với châu Âu để giúp phát triển các chuỗi cung ứng chuyển đổi đó.
Julia Poliscanova, giám đốc cấp cao tại Transport & Environment, đã nói với tờ Financial Times tuần này rằng "Chúng ta có thể dành thêm 10 hoặc 15 năm nữa để thử và thất bại với các công ty như Northvolt". “Hoặc chúng ta có thể [hưởng lợi từ] nơi có chuyên môn và sử dụng nó để bắt kịp nhanh chóng, giống như Trung Quốc thực sự đã làm trong 20 năm qua.”
Bình luận của giám đốc điều hành cấp cao của tổ chức ủng hộ quá trình chuyển đổi được đưa ra để phản ứng với các khoản đầu tư ngày càng tăng của Trung Quốc ra nước ngoài nhằm thúc đẩy năng lực sản xuất pin ở nước ngoài, nơi rất cần vì Trung Quốc thực sự có chuyên môn và các hoạt động tốt. Tuy nhiên, việc quản lý các công ty Trung Quốc với mục tiêu buộc họ phải chia sẻ bí quyết để châu Âu có thể cắt giảm 20 năm có thể không thực sự mang lại kết quả mà T&E mong muốn, đó là nhiều xe điện rẻ hơn, cùng với các công nghệ chuyển đổi khác.
Ý tưởng bắt buộc các công ty Trung Quốc chuyển giao kiến thức và sở hữu trí tuệ đã được đề xuất vào năm ngoái, với việc EU có kế hoạch thêm nó vào chiến thuật “cây gậy và của cà rốt” mà họ sẽ cung cấp cho Trung Quốc vào cuối năm. Gói này sẽ bao gồm biện pháp trừng phạt và trợ cấp của nhà nước. Rõ ràng là điều đó chưa bao giờ xảy ra, dựa trên cuộc điều tra của Transport & Environment về các yêu cầu của EU và quốc gia về chuyển giao công nghệ liên quan đến các dự án pin ở Ba Lan và Hungary có sự tham gia của Trung Quốc.
"Nhà máy CATL của Trung Quốc tại Hungary và nhà máy LG Energy Solutions của Hàn Quốc tại Ba Lan đã nhận được ít nhất 900 triệu euro tiền trợ cấp viện trợ nhà nước từ chính phủ Hungary và Ba Lan, thường được rút từ quỹ phục hồi hậu covid của châu Âu", các nhà hoạt động chuyển đổi viết. "Tuy nhiên, Ủy ban châu Âu không đưa ra bất kỳ điều kiện môi trường hoặc xã hội nào hoặc tiến hành kiểm toán".
Điều này thật khó hiểu trong bối cảnh EU đang bận rộn phô trương sức mạnh trong các cuộc trao đổi với Trung Quốc gần đây và thực tế là Trung Quốc cũng có các yêu cầu chuyển giao kiến thức đối với các công ty hoạt động ở Trung Quốc. Câu hỏi tại sao EU, với tất cả những vị thế của mình, lại không thực thi các quy định tự áp đặt lên câu chuyện chuyển đổi.
Câu trả lời có thể liên quan đến sự tụt hậu vô vọng của EU trong quá trình chuyển đổi. Khối này không có cơ hội thực hiện trong vài năm những gì Trung Quốc đã làm trong hai thập kỷ, bất kể họ tạo ra bao nhiêu quy định nữa. Thật vậy, cơ hội duy nhất để EU đạt được bất kỳ tiến triển nào hướng tới các mục tiêu chuyển đổi của mình - mặc dù chúng có thể gây tranh cãi về mặt thực tế và tài chính - là hợp tác với Trung Quốc và rõ ràng là không yêu cầu quá nhiều về mặt chuyển giao kiến thức trong quá trình này.
Trung Quốc đang đầu tư mạnh vào các nhà máy sản xuất xe điện, nhà máy sản xuất pin và đủ loại công nghệ chuyển đổi khác trên khắp thế giới. Họ đang xây dựng các nhà máy sản xuất xe điện và nhà máy sản xuất pin ở nước ngoài để trả đũa động thái áp thuế ở phương Tây nhằm cải thiện cơ hội cạnh tranh của các công ty trong nước trong quá trình chuyển đổi - trong khi cân nhắc việc bắt buộc chuyển giao bí quyết của Trung Quốc để thúc đẩy những cơ hội này hơn nữa và cuối cùng là không thực hiện. Có lẽ lý do là lo ngại rằng Trung Quốc sẽ rút lui nếu bị gây sức ép quá mức với các lệnh bắt buộc ngoài thuế quan. Nói cách khác, EU không còn lựa chọn nào khác ngoài việc để mọi thứ như hiện tại nếu muốn đạt được mục tiêu chuyển đổi của mình.
Có vẻ như tình thế đã đảo ngược hoàn toàn giữa Trung Quốc và EU. Trước đây, Trung Quốc nổi tiếng với nền kinh tế dựa trên việc các công ty phương Tây thuê ngoài một số hoạt động của họ ở đó để cắt giảm chi phí. Khi đó, Trung Quốc là "công xưởng lắp ráp". Nhưng Trung Quốc đã dành vài thập kỷ qua để học hỏi—và bắt buộc chuyển giao kiến thức—và đã trở thành nhà phát triển công nghệ chuyển đổi lớn nhất. Trong khi đó, EU đã dành cùng thời gian đó để điều chỉnh, tự mãn với giả định rằng Trung Quốc sẽ vẫn là công xưởng lắp ráp của thế giới. Bây giờ đã quá muộn để sửa chữa mọi thứ.
Nguồn tin: xangdau.net
