Lần đầu tiên trong lịch sá»­, Trung Quốc Ä‘ã vượt Mỹ để trở thành nÆ°á»›c nhập khẩu dầu thô lá»›n nhất thế giá»›i và Ä‘ang nuôi tham vọng thao túng thị trường năng lượng toàn cầu vá»›i con cờ chiến lược - Biển Đông.

Dòng chảy năng lượng thế giá»›i Ä‘ã thay đổi

Trung Quốc nhập khẩu lượng lá»›n dầu mỏ từ các nÆ°á»›c Trung Đông, chủ yếu là Iran, nhÆ° má»™t ná»— lá»±c thắt chặt quan hệ ngoại giao – thÆ°Æ¡ng mại vá»›i các nÆ°á»›c này. Theo Công ty TÆ° vấn nghiên cứu về thị trường năng lượng Energy Aspects, “Iran muốn đảm bảo họ có nhiều đầu tÆ° từ Trung Quốc hÆ¡n”.

Các báo cáo cho thấy tháng 3, Trung Quốc nhập 6,3 triệu thùng dầu/ngày, chỉ đứng sau Mỹ. Cho đến tháng 4, con số này Ä‘ã tăng lên 7,4 triệu thùng/ngày (nhiều hÆ¡n Mỹ 200.000 thùng/ngày), và trở thành nÆ°á»›c nhập khẩu dầu thô lá»›n nhất thể giá»›i.

>> Trung Quốc trở thành nhà nhập khẩu dầu thô lá»›n nhất thế giá»›i

Theo Colin Fenton, thuá»™c trung tâm nghiên cứu Blacklight Research, bất chấp nền kinh tế tăng trưởng chậm nhất trong 24 năm qua, Bắc Kinh vẫn tăng cường thu mua dầu mỏ khiến lượng nhập khẩu dầu thô tăng vọt trong 5 tháng vừa qua.

Giải thích cho Ä‘á»™ng thái Ä‘ó, Finacial Times dẫn lời má»™t thÆ°Æ¡ng nhân cao cấp Trung Quốc: “Thế giá»›i có rất nhiều dầu. Và chúng tôi cần rất nhiều dầu”. Trung Quốc không muốn thụ Ä‘á»™ng chấp nhận mức giá thị trường mà muốn trở thành tác nhân có thể thiết lập nên mức giá Ä‘ó.

Những Ä‘á»™ng thái Ä‘ó từ Trung Quốc Ä‘ã làm thay đổi "dòng chảy" dầu thô của thế giá»›i, thể hiện tham vọng của Bắc Kinh đối vá»›i thị trường năng lượng toàn cầu.

TÆ°Æ¡ng lai dầu mỏ gắn liền vá»›i Biển Đông

CÅ©ng theo báo cáo của Finacial Times, sản lượng nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc sẽ khó tiếp tục vượt qua Mỹ trong vài tháng tiếp theo. Tuy nhiên, trong dài hạn, tham vọng thao túng thị trường dầu mỏ thế giá»›i của Bắc Kinh sẽ không dừng lại.

Đó là lý do Chính phủ Tập Cận Bình không ngừng gây ra sức ảnh hưởng trên Biển Đông, nÆ¡i có đến 28 tá»· thùng dầu chÆ°a được khai thác. Bên cạnh Ä‘ó, má»—i ngày, 10 triệu thùng dầu Ä‘ang được vận chuyển qua eo biển Malacca thuá»™c vùng Biển Đông - đường vận chuyển hàng hải mang ý nghÄ©a sống còn đối vá»›i nền kinh tế Trung Quốc, theo Thời báo Hoàn Cầu Trung Quốc.

>> Malacca - Nút thắt cổ chai ở Biển Đông

Điều này có nghÄ©a là, những bất ổn xảy ra trên khu vá»±c Biển Đông bắt nguồn từ sản lượng dầu mỏ béo bở cùng vị trí chiến lược của eo biển Malacca. Jim Hinton viết trên trang OilPrice.com, cảnh báo: “TÆ°Æ¡ng lai dầu mỏ thế giá»›i Ä‘ã được gắn liền vá»›i Trung Quốc và tình hình Biển Đông”.

Các nÆ°á»›c ASEAN Ä‘ã chỉ trích hành Ä‘á»™ng của Trung Quốc khi không ngừng xây dá»±ng các đảo nhân tạo nhằm thay đổi hiện trạng của vùng biển này, tăng cường sở hữu và tuyên bố chủ quyền trái phép. Mục Ä‘ích của Bắc Kinh chính là muốn kiểm soát Ä‘á»™c quyền nguồn tài nguyên, bao gồm cả đường vận chuyển hàng hải của toàn bá»™ khu vá»±c.

Financial Times viết: “Tất nhiên, Trung Quốc phủ nhận tất cả trong khi các nÆ°á»›c ASEAN mạnh mẽ chỉ trích Bắc Kinh vi phạm nguyên tắc Tá»± do biển và Luật ThÆ°Æ¡ng mại hàng hải quốc tế”.

Vá»›i 10 triệu thùng dầu (có giá 59 USD/thùng) được vận chuyển qua eo biển Malacca, Trung Quốc sẽ “bỏ túi” 590 triệu USD/ngày nếu giành Ä‘á»™c quyền kiểm soát khu vá»±c.

Vì món lợi khổng lồ Ä‘ó, Trung Quốc sẽ không ngần ngại để những căng thẳng tiếp tục leo thang, quấy rối hoặc bắt giữ những tàu chở dầu… nếu nhận thấy lợi ích của họ tại biển Đông bị de dọa, Finacial Times kết luận.

Nguồn tin: Doanhnhansaigon