Nhu cầu dầu đạt đỉnh đang đến với Trung Quốc; Thông điệp này đã được truyền đi nhiều lần bởi các tổ chức dự báo như Wood Mackenzie và các công ty dầu mỏ quốc doanh lớn của Trung Quốc.
Với tầm quan trọng hiện tại của Trung Quốc đối với thị trường dầu mỏ và tầm quan trọng của dầu đối với nền kinh tế nước này, tác động của nhu cầu đạt đỉnh có thể là rất lớn. Và chúng không nhất thiết phải được lòng những người hâm mộ quá trình chuyển đổi.
Đầu năm nay, Sinopec và PetroChina dự báo nhu cầu xăng ở Trung Quốc đạt đỉnh vào năm 2025, do doanh số bán xe điện tăng. IEA và Rystad Energy cũng dự báo đạt đỉnh vào năm 2024. Từ đó, nhu cầu dầu đạt đỉnh chỉ còn một bước ngắn nữa.
Nhưng tháng trước, người đứng đầu CNOOC còn đi xa hơn khi cho rằng nhu cầu dầu ở Trung Quốc có thể đã đạt đỉnh trong năm nay. Tất nhiên, đây chỉ là dự báo dựa trên dự đoán nhu cầu sẽ chậm lại trong nửa cuối năm, nhưng nó cho thấy ngành đang chuẩn bị cho sự đạt đỉnh.
Mọi người dự báo nhu cầu dầu đạt đỉnh ở Trung Quốc đều cho rằng doanh số bán xe điện đang tăng lên, chiếm 37% tổng doanh số bán ô tô mới trong tháng 8. Con số này tăng từ 28% trong 5 tháng đầu năm, và cao hơn so với 21% trong 5 tháng đầu năm 2022.
Rõ ràng, doanh số bán xe điện đang tăng lên và có thể sẽ tiếp tục đi theo quỹ đạo này, làm suy yếu nhu cầu dầu thô. Đến lượt, điều này sẽ làm suy yếu nhu cầu dầu thô toàn cầu, vốn trong nhiều năm được cho là được thúc đẩy bởi Trung Quốc - nước nhập khẩu hàng hóa lớn nhất thế giới.
Tuy nhiên, giả định rằng doanh số bán xe điện ở Trung Quốc có thể tiếp tục tăng cho đến khi đạt 100% có thể không hợp lý. Vào tháng 7, người đứng đầu hoạt động của Volkswagen tại Trung Quốc, Ralf Brandstaetter, cho biết thị trường xe điện nội địa đang có dấu hiệu “quá nóng”. Ông cảnh báo rằng có quá nhiều hãng trên thị trường với quá nhiều xe được chào bán và cho rằng đã đến lúc phải hợp nhất.
ING vào đầu năm nay đã dự báo doanh số bán xe chở khách nói chung ở Trung Quốc sẽ chậm lại, kể cả xe điện - vì trợ cấp cho xe điện đang bị loại bỏ dần sau khi chúng thúc đẩy doanh số bán hàng tăng mạnh trong hai năm qua.
Nhu cầu dầu đạt đỉnh do doanh số bán xe điện còn lâu mới chắc chắn, giống như hầu hết mọi thứ trong cuộc sống. Tuy nhiên, giả sử điều đó xảy ra, Trung Quốc sẽ tăng tiêu thụ than, đặt ra một câu hỏi thú vị về quá trình chuyển đổi: nếu bạn thay thế mức tiêu thụ dầu cao bằng mức tiêu thụ than cao, liệu đó có phải là một quá trình chuyển đổi?
Việc tăng tiêu thụ than sẽ là cần thiết để cung cấp năng lượng cho tất cả các loại xe điện mà các tổ chức dự báo cho rằng sẽ xuất hiện trên đường phố và nhà ở Trung Quốc trong vài năm tới. Năng lượng gió và mặt trời cũng sẽ tăng trưởng, nhưng gió và mặt trời vẫn bị hạn chế bởi bản chất của chúng, vì vậy cũng cần phải có sẵn thứ gì đó có thể điều động được: than, khí đốt và hạt nhân.
Theo một số nhà phân tích, nhu cầu dầu đạt đỉnh do kịch bản xe điện gây ra sẽ nâng khả năng tự cung cấp năng lượng của Trung Quốc. FT dẫn lời Michal Meidan, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu Trung Quốc của Viện Năng lượng Oxford, cho biết: “Từ góc độ hệ thống năng lượng, Trung Quốc có thể tự cung cấp 85% nhu cầu năng lượng của mình”.
Với doanh số bán xe điện ngày càng tăng và nhu cầu dầu giảm, “họ giảm dần sự phụ thuộc vào xăng và dầu nhập khẩu. Đó là lúc than đá và năng lượng tái tạo phát huy tác dụng.” Và Trung Quốc có rất nhiều than mặc dù nước này cũng nhập khẩu khối lượng đáng kể.
Trong khi đó, các nhà máy lọc dầu đang chuẩn bị cho kịch bản nhu cầu đạt đỉnh thông qua việc đầu tư ồ ạt vào năng lực sản xuất hóa dầu. Trong khi hầu hết các cơ quan dự báo đều dự đoán nhu cầu dầu đạt đỉnh, không ai dự đoán nhu cầu hóa dầu đạt đỉnh - ngược lại, các dự đoán cho rằng hóa dầu sẽ trở thành động lực tăng trưởng cho dầu sau khi nhu cầu nhiên liệu đạt đỉnh.
Nguồn tin: xangdau.net
