Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Trung Đông- Một khu vực mà thị trường dầu mỏ không thể bỏ qua trong năm 2020

 

Năm 2019 sắp kết thúc là một năm đầy sóng gió cho khu vực Trung Đông. Tuy giá dầu ngoan cố từ chối đáp lại những nỗ lực đẩy chúng lên cao hơn, nhưng vẫn bị mắc kẹt trong một phạm vi hẹp và không hề dễ chịu, thì một vài cuộc tấn công làm gia tăng căng thẳng trong khu vực và khiến nhiều người cảnh báo rằng sự thù địch giữa Ả Rập Saudi và Tehran có thể leo thang dẫn đến đụng độ quân sự. Liệu năm 2020 sẽ có gì khác?

Đối với giá dầu, hầu như là không. Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết hồi đầu tháng này, họ dự báo ​​sẽ dư cung 700.000 thùng/ngày trong những tháng đầu năm mới. Vào tuần trước, Bộ trưởng Năng lượng Nga Alexander Alexanderak cho biết ông dự kiến ​​OPEC + sẽ thảo luận về việc nới lỏng các hạn chế sản xuất sâu hơn mà họ vừa đồng ý tại một cuộc họp vào tháng 3.

Tuy một cuộc thảo luận không có nghĩa là nới lỏng cắt giảm, nhưng khả năng bỏ một số hoặc tất cả các cắt giảm bổ sung chỉ ba tháng sau khi OPEC + đồng ý chúng là đủ để gây áp lực lên giá dầu.

Với áp lực nhiều hơn lên giá dầu, Ả Rập Saudi và Kuwait cuối cùng đã đạt được thỏa thuận cho việc khởi động lại hoạt động tại hai mỏ dầu chung ở khu vực trung lập giữa hai nước. Công suất sản xuất của hai mỏ dầu này là nửa triệu thùng mỗi ngày, tờ The National đưa tin, trích dẫn một nhà phân tích Refinitiv, người cũng nói thêm rằng sẽ cần một thời gian trước khi cảm nhận được sự ảnh hưởng tới giá dầu, cuối cùng nó cũng sẽ được cảm nhận.

"Việc bổ sung 100.000-200.000 thùng dầu chua nặng sẽ không được cảm nhận ngay từ đầu nhưng một khi nó bắt đầu chuyển sang 300.000 thùng/ngày, thì có thể gây ra vấn đề cho Opec +", Ehsan Ul-Haq nói với tờ Emirati.

Đối với tình hình địa chính trị, các sự kiện từ năm nay đã cho thấy mạnh mẽ rằng một cuộc đối đầu công khai dẫn đầu bởi Ả Rập Saudi và Iran là rất khó xảy ra. Có những cuộc tấn công bằng tàu chở dầu mà Saudis - và Hoa Kỳ -đã đổ lỗi cho Iran. Có những vụ bắt giữ và trao đổi tàu chở dầu giữa Iran và Vương quốc Anh. Giá cước vận tải đi qua Eo biển Hormuz tăng khi giá bảo hiểm tàu ​​chở dầu tăng vọt và một số quốc gia đặt tàu để tuần tra vị trí án ngữ dầu lớn nhất thế giới.

Cuối cùng, đã có những cuộc tấn công vào cơ sở sản xuất dầu của Saudi, vốn là điểm nổi bật nhất trong năm đối với dầu khi làm gián đoạn tạm thời 5,7 triệu thùng/ngày ra thị trường. Ngay cả những cuộc tấn công này, mà Riyadh và Washington quy trách nhiệm cho Tehran mặc dù Yemen Houthis nhận trách nhiệm, cũng đã không đưa hai cường quốc lớn nhất ở Trung Đông vào một cuộc chiến công khai.

Bloomberg đưa tin trong tuần này, dẫn lời các nhà phân tích của Citi, rằng “rủi ro gián đoạn địa chính trị đã không biến mất” ở Trung Đông và rủi ro này đã bị thị trường xem nhẹ, điều này khiến chúng ta dễ bị tổn hại hơn trước sự gián đoạn”.

Điều này không tốt cho các nền kinh tế phụ thuộc vào dầu trong khu vực. Với nhiều nước vẫn đang chật vật quay trở lại sự tăng trưởng trong trường hợp không có giá dầu cao, Fitch đã dự báo thâm hụt của một số nước thậm chí có thể sâu hơn trong năm tới nếu giá dầu giảm hơn nữa. Điều này sẽ làm trầm trọng thêm các vấn đề xã hội và chính trị vốn đã kéo đến bởi vì tỷ lệ thất nghiệp cao và quản trị kém, Netty Ismail của Bloomberg đã viết, dẫn lời một giám đốc của Fitch Ratings.

“Những cải cách để ổn định tài chính công và bên ngoài ở cả các nhà nhập khẩu dầu và một số nhà xuất khẩu có nguy cơ dẫn đến phản ứng chính trị và xã hội gay gắt hơn nữa”, theo ông Krisjanis Krustins.

Vấn đề này có thể đặc biệt đáng lo ngại đối với Ả Rập Xê Út nếu như cổ phiếu của Aramco không đáp ứng được cam kết về lợi nhuận vững chắc. Rất nhiều người dân thường Saudis đã vay tiền để mua cổ phiếu Aramco, và nếu họ mất số tiền này hoặc không kiếm được lợi nhuận, Ryiadh có thể gặp vấn đề lớn hơn so với giá dầu đang có hiện nay.

Nguồn tin: xangdau.net

ĐỌC THÊM