Theo chỉ đạo của Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ, trÆ°á»›c ngày 15-9, các doanh nghiệp xăng dầu phải báo cáo về Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng tiến Ä‘á»™ đầu tÆ° các trạm pha chế, phối trá»™n và xây dá»±ng mạng lÆ°á»›i bán lẻ xăng E5 để phục vụ quản lý

Sở Công ThÆ°Æ¡ng TP HCM vừa thống nhất đề xuất của các doanh nghiệp (DN) ngÆ°ng kinh doanh xăng A92 để thay thế bằng xăng E5. TrÆ°á»›c đề xuất này, giá»›i chuyên môn nhận dịnh dù xóa sổ xăng A92 nhÆ°ng chÆ°a chắc xăng E5 được người tiêu dùng chấp nhận.

Bán chậm, ngÆ°ng kinh doanh

Ngày cuối tuần, ghi nhận tại cây xăng Hoàng Nguyên (đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh), má»™t trong những nÆ¡i thí Ä‘iểm kinh doanh xăng E5 từ năm 2010 tại TP HCM, dù khách hàng ghé đổ xăng liên tục nhÆ°ng hiếm người ghé trụ xăng E5.

Ông Nguyá»…n Văn Hường, quản lý cá»­a hàng, cho biết sản lượng xăng E5 bán ra “không Ä‘áng kể” và thấp hÆ¡n nhiều so vá»›i thời gian đầu kinh doanh. “Có lẽ ban đầu nhiều người tò mò nên dùng thá»­, về sau do những lợi ích của việc sá»­ dụng xăng E5 chÆ°a rõ ràng nên họ thờ Æ¡. So vá»›i xăng A92 thì xăng E5 bán quá chậm dẫn đến hao hụt, hiệu quả kinh tế thấp dù DN xăng dầu đầu mối Ä‘ã há»— trợ chiết khấu cao hÆ¡n từ 50-100 đồng/lít so vá»›i xăng A92 và xăng A95” - ông Hường nói.

Ông H.D.S, chủ má»™t DN phân phối xăng dầu tại quận 2, chia sẻ DN của ông có hÆ¡n chục đầu xe sá»­ dụng xăng nên nếu mua xăng rẻ hÆ¡n sẽ tiết kiệm được nhiều chi phí. “Tôi từng được mời ký hợp đồng tiêu thụ xăng E5 vá»›i nhiều Æ°u Ä‘ãi nhÆ° há»— trợ lắp đặt bồn xăng, kể cả xin giấy phép để tá»± cấp trong công ty vá»›i giá sỉ, rẻ hÆ¡n giá xăng E5 trên thị trường. Lời mời rất hấp dẫn nhÆ°ng tôi từ chối vì nÆ¡i bán xe cho tôi không khuyến khích việc này. Tiết kiệm tiền xăng thì dá»… thấy nhÆ°ng nếu xe hÆ° vì xăng không phù hợp thì có khi tính già hóa non” - ông S. bá»™c bạch. Theo ông, các hãng sản xuất xe là nÆ¡i biết rõ nhất xăng E5 có phù hợp vá»›i Ä‘á»™ng cÆ¡ họ sản xuất hay không nhÆ°ng vẫn chÆ°a có tiếng nói chính thức nên chủ xe lo ngại.

Ông Nguyá»…n Văn Tâm, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tÆ° Phát triển thÆ°Æ¡ng mại công nghiệp Củ Chi, nói rằng trong đợt triển khai bán xăng E5 tháng 12-2014, má»™t cá»­a hàng của công ty ông có tham gia phân phối nhÆ°ng vì bán quá chậm nên tạm thời ngÆ°ng kinh doanh. Theo ông Tâm, việc kinh doanh xăng E5 hiện gặp khó ở nhiều khâu. Ở khâu phân phối, bán lẻ nhÆ° DN ông thì Ä‘ang trong tình trạng “không muốn bán” vì phải tốn tiền đầu tÆ°, sá»­a chữa bồn bể, thiết bị nhÆ°ng doanh số thấp. ChÆ°a kể, Ä‘ây là loại xăng “háo nÆ°á»›c”, tồn kho lâu bồn chứa bị ngÆ°ng tụ nÆ°á»›c, ảnh hưởng đến kinh doanh.

Mức tiêu thụ xăng E5 tại TP HCM còn thấpẢnh: HOÀNG TRIỀU

Giảm giá, há»— trợ sức mua

Giá bán lẻ xăng E5 hiện rẻ hÆ¡n xăng A92 500 đồng/lít. Theo ông Nguyá»…n Văn Tâm, để người tiêu dùng chuá»™ng xăng E5 thì giá bán nên thấp hÆ¡n xăng A92 từ 1.500 -2.000 đồng/lít chứ nhÆ° hiện nay chÆ°a ăn thua.

Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam vừa có văn bản đề xuất những giải pháp đẩy mạnh kinh doanh xăng E5, trong Ä‘ó đề nghị nhà nÆ°á»›c nên tính toán để giá mặt hàng này rẻ hÆ¡n xăng A92 khoảng 700-1.000 đồng/lít thông qua chính sách giảm thuế môi trường. Lãnh đạo má»™t DN xăng dầu cho rằng hàm lượng khí thải xe sá»­ dụng xăng E5 thấp hÆ¡n nhiều so vá»›i xăng A92 nhÆ°ng vẫn chịu thuế bảo vệ môi trường 3.000 đồng/lít nhÆ° A92 là phủ nhận hiệu quả của xăng E5. Chỉ cần giảm thuế là DN đầu mối có thể giảm giá bán, há»— trợ sức mua.

Tổng giám đốc má»™t DN đầu mối xăng dầu tại TP HCM cho biết má»™t bất hợp lý khác là xăng E5 hiện chÆ°a có giá cÆ¡ sở mà dá»±a theo giá xăng A92 trừ Ä‘i khoảng 500 đồng/lít trong khi cÆ¡ cấu giá thành khác nhau. Thêm vào Ä‘ó, trong bối cảnh giá xăng dầu xuống thấp nhÆ° hiện nay thì giá thành xăng E5 Ä‘ang cao hÆ¡n xăng A92 và lại bán chậm nên các DN đầu mối không mặn mà. Do Ä‘ó, Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam đề xuất nên há»— trợ rủi ro thua lá»— cho các DN kinh doanh xăng E5.

TrÆ°á»›c việc Sở Công ThÆ°Æ¡ng TP HCM thống nhất đề xuất ngÆ°ng kinh doanh xăng A92 để thay thế xăng E5, má»™t số DN cho rằng biện pháp hành chính trên là cần thiết để bảo đảm công bằng trong kinh doanh vì nếu chỉ khuyến khích thì sẽ xảy ra tình trạng bán xăng E5 theo kiểu đối phó. Tuy nhiên, biện pháp hành chính là chÆ°a đủ. Theo ông Nguyá»…n Văn Tâm, nếu không làm cho người tiêu dùng hiểu về lợi ích của xăng E5 thì khi không còn xăng A92, họ sẽ chuyển sang dùng xăng A95, tạo áp lá»±c khan hiếm mặt hàng này và xảy ra những bất ổn không Ä‘áng có.

Theo nhận xét của các DN, dù lợi ích của xăng E5 Ä‘ã được tuyên truyền nhÆ°ng vẫn chÆ°a “thấm” trong xã há»™i. Điều này khiến số Ä‘ông người tiêu dùng không biết thông tin dẫn đến nghi ngờ chất lượng loại xăng này.

Nguồn tin: NLD