Hai Bá»™ vẫn tranh cãi về việc Bá»™ nào chịu trách nhiệm chính, trong khi người tiêu dùng chịu thiệt - Ảnh: N.T

Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng vừa có văn bản gá»­i Bá»™ Tài chính phản pháo về việc đại diện Bá»™ này cho rằng “Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng được giao chủ trì quyết định” trong việc Ä‘Æ°a ra căn cứ tính thuế xăng dầu.

Cụ thể, theo công văn số 2489 do ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nÆ°á»›c, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng ký nêu rõ: "Trong cuá»™c trả lời bản tin Tài chính kinh doanh 21 giờ 30 ngày 21.3, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách Thuế - Bá»™ Tài chính, khi được phóng viên hỏi trách nhiệm của việc chậm Ä‘Æ°a ra mức thuế suất nhập khẩu má»›i (từ MFN sang bình quân gia quyền) làm căn cứ tính giá cÆ¡ sở để Ä‘iều hành giá xăng dầu trong nÆ°á»›c, Ä‘ã phát biểu: "Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng vẫn là Bá»™ được giao chủ trì quyết định" là chÆ°a hiểu Ä‘úng chức năng, nhiệm vụ của hai bá»™ và quy định của Nghị định 83/2014/NĐ-CP trong việc chủ trì, phối hợp xây dá»±ng chính sách về thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu và Ä‘iều hành giá xăng dầu".

CÅ©ng theo Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng, vá»›i vai trò phối hợp, liên quan đến chính sách thuế, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng, các doanh nghiệp, trong Ä‘ó có các doanh nghiệp thuá»™c Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng, Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam Ä‘ã nhiều lần có công văn đề nghị Bá»™ Tài chính xá»­ lý vấn đề này.
Theo Ä‘ó, từ năm 2015 đến tháng 3 năm nay, có tá»›i 11 công văn liên quan đến chính sách thuế xăng dầu Ä‘ã được gá»­i tá»›i Bá»™ Tài chính đề nghị xá»­ lý các vÆ°á»›ng mắc phát sinh, đặc biệt là vÆ°á»›ng mắc về thuế đối vá»›i nhà máy lọc dầu Dung Quất và ảnh hưởng của các Hiệp định ThÆ°Æ¡ng mại tá»± do. Đây là cÆ¡ sở để Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng khẳng định: "NhÆ° vậy các hoạt Ä‘á»™ng phối hợp về xây dá»±ng chính sách thuế, trong Ä‘ó có thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu và việc Ä‘iều hành giá xăng dầu, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã tuân thủ Ä‘úng chức năng, nhiệm vụ được quy định tại Nghị định 83 của Chính phủ".

Bá»™ này cÅ©ng cho rằng, Ä‘iều 36, Ä‘iều 40 của Nghị định 83 Ä‘ã quy định rõ về vai trò chủ trì của Bá»™ Tài chính trong việc phối hợp vá»›i Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng quy định mức thuế suất thuế nhập khẩu và hÆ°á»›ng dẫn phÆ°Æ¡ng pháp tính giá cÆ¡ sở xăng dầu.

Đặc biệt, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cho biết, về vấn đề mấu chốt "chậm sá»­a thuế xăng dầu trong khi tính giá xăng vừa qua, tức tính thuế MFN cao hÆ¡n thuế Æ°u Ä‘ãi trong các FTA", do việc tính giá của Tổ liên ngành về giá xăng dầu theo Ä‘úng hÆ°á»›ng dẫn của Bá»™ Tài chính, tức là áp dụng thuế MFN.

Trao đổi vá»›i Thanh Niên, ông Võ Văn Quyền cho biết, Ä‘ây là công văn trao đổi giữa hai Bá»™ để làm rõ vấn đề trong cÆ¡ chế phối hợp, không có ý muốn tranh cãi về vấn đề này. Liên quan đến việc xá»­ lý 3.500 tỉ đồng doanh nghiệp xăng dầu Ä‘ang được lợi nhờ chênh lệch thuế, ông Quyền cho biết sẽ xá»­ lý theo Ä‘úng quy định của pháp luật về thuế, nếu thuá»™c diện phải truy thu, hoàn thuế thì phải thá»±c hiện. “Đây là vấn đề thuá»™c thẩm quyền của Bá»™ Tài chính”, ông Quyền nói.

Theo má»™t chuyên gia, trong lúc hai Bá»™ không bên nào nhận trách nhiệm chính về việc để lá»— hổng chênh lệch thuế kéo dài hÆ¡n 1 năm, thì số phận của 3.500 tỉ đồng từ chênh lệch thuế này lại không được Ä‘Æ°a ra bàn thảo chính thức để xá»­ lý, và người tiêu dùng vẫn là người chịu thiệt thòi trong câu chuyện tranh cãi này.

Nguồn tin: Thanhnien