Trưởng phòng giao dịch dầu mỏ của Trafigura Group, Ben Luckock, đã chỉ ra chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ đối với Iran là rủi ro tăng giá dầu thô lớn nhất trong một thị trường vốn được cung cấp đầy đủ. “Hai ẩn số lớn là – Hoa Kỳ sẽ giải quyết vấn đề thương mại với Trung Quốc như thế nào và sau đó Hoa Kỳ sẽ giải quyết vấn đề với Iran như thế nào và tôi nghĩ rằng vấn đề Iran là vấn đề mà chúng ta cần phải chú ý”, Luckock cho biết trong một cuộc phỏng vấn trên Bloomberg TV. “Bạn có thể thấy rằng áp lực đối với Iran dồn họ vào chân tường và sau đó chúng ta phải cẩn thận”.
Hai tuần trước, lệnh trừng phạt đầu tiên của Tổng thống Donald Trump đối với Iran nhắm vào 3 tàu chở dầu thô của Iran đến Trung Quốc. Các lệnh trừng phạt này ảnh hưởng đến một tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) và hai tàu Aframax mà Bộ Tài chính cho biết đã giúp vận chuyển dầu của Iran đến Trung Quốc. Họ cũng nhắm vào một số thực thể và cá nhân ở nhiều quốc gia khác nhau có liên quan đến hoạt động buôn bán này, thay mặt cho Bộ Tổng tham mưu Lực lượng vũ trang Tehran và công ty bình phong bị trừng phạt của họ, Sepehr Energy Jahan Nama Pars. Vào thứ Ba, chính quyền Trump đã áp đặt thêm lệnh trừng phạt đối với hơn 30 người và tàu thuyền vì bán và vận chuyển các sản phẩm liên quan đến dầu mỏ của Iran thuộc "đội tàu ngầm" của nước này. Các lệnh trừng phạt mới nhất nhắm vào các nhà điều hành và quản lý tàu chở dầu ở Ấn Độ và Trung Quốc; các nhà môi giới dầu mỏ ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Hồng Kông và người đứng đầu Công ty Dầu khí Quốc gia Iran của Iran.
Năm ngoái, trong bài phát biểu tại Đại hội toàn quốc của Đảng Cộng hòa, Trump đã cam kết sẽ giảm mạnh lượng dầu xuất khẩu của Iran, nói rằng trước đây ông đã đạt được điều này bằng cách liên kết nó với thương mại; "Tôi đã nói với Trung Quốc và các quốc gia khác, nếu các bạn mua hàng từ Iran, chúng tôi sẽ không cho các bạn kinh doanh ở quốc gia này và chúng tôi sẽ áp thuế đối với mọi sản phẩm các bạn gửi đến từ 100% trở lên". Trung Quốc đã nhập khẩu dầu của Iran gián tiếp thông qua các bên ủy quyền. Theo nhiều nguồn tin truyền thông, các hoạt động chuyển giao liên quan đến một đội tàu ngầm bao gồm một nhóm tàu chở dầu cũ hiếm khi có công ty bảo hiểm có thể xác định được. Việc chuyển đổi tàu này có thể nguy hiểm, như nguy cơ tràn dầu và va chạm, với rất nhiều tàu chở dầu chất lượng thấp cùng chạy trong một tuyến đường thương mại hẹp với bộ phát sóng bị tắt.
Nguồn tin: xangdau.net
