Là cÆ¡ quan chịu trách nhiệm về chất lượng xăng dầu nên trong má»—i vụ xe cháy, Bá»™ Khoa học Công nghệ đều lấy mẫu xăng Ä‘i kiểm tra. Ông DÅ©ng cho biết, các mẫu xăng do Bá»™ Ä‘ã kiểm tra liên quan đến các vụ cháy xe cho thấy chỉ số octan, methanol, nÆ°á»›c... đều đạt tiêu chuẩn.

Ông DÅ©ng cÅ©ng khẳng định, Bá»™ Khoa học Công nghệ luôn đảm bảo công tác thanh – kiểm tra chất lượng xăng dầu. Trong quá trình thanh kiểm tra, Bá»™ cÅ©ng phát hiện hàng loạt sai phạm nhÆ° sá»­ dụng cá»™t Ä‘o nhiên liệu chÆ°a kiểm định, quá hạn kiểm định; cá»™t Ä‘o nhiên liệu sai hỏng không đạt yêu cầu về Ä‘o lường, có sai số vượt quá giá»›i hạn cho phép.

Nhiều người nghi ngờ xăng dầu là nguyên nhân dẫn đến các vụ cháy nổ xe 

Đặc biệt, nhiều cây xăng còn ghi nhãn hàng hóa chÆ°a Ä‘úng quy định, có trường hợp nghi vấn về bán xăng không Ä‘úng chủng loại (xăng 83 pha màu bán xăng 93).

Để thu lợi được nhiều, nhiều cÆ¡ sở kinh doanh xăng dầu còn sá»­ dụng chíp làm thay đổi đặc tính của phÆ°Æ¡ng tiện Ä‘o. Tất cả những trường hợp trên đều bị Bá»™ Khoa học Công nghệ xá»­ lý nghiêm khắc kèm theo phạt hành chính.

Thời gian gần Ä‘ây, tại TP. HCM công tác thanh kiểm tra còn phát hiện gian lận về chỉ số octan (chỉ số cháy nổ cao). Kết quả kiểm tra má»™t số mẫu xăng xe cháy chÆ°a phát hiện có tạp chất trong xăng dầu. Tuy nhiên, trÆ°á»›c tình hình xe cháy nổ trong thời gian vừa qua, Bá»™ tiếp tục có chỉ đạo lấy 3.000 mẫu xăng dầu trên toàn quốc để Ä‘ánh giá tổng thể, sau Ä‘ó sẽ cung cấp thông tin chính xác đến người dân xem nguyên nhân cháy xe có phải do xăng hay không. Dá»± kiến kết luận thanh kiểm tra sẽ được công bố trÆ°á»›c Tết Nguyên Ä‘án 2012.

Nhận định về các nguyên nhân dẫn đến các vụ cháy xe, ông Trần Minh DÅ©ng cho rằng, cần có má»™t cái nhìn thận trọng và có Ä‘iều tra kiểm, định rõ ràng. Xăng dầu cÅ©ng có thể là nguyên nhân nhÆ°ng cần phải chờ kết luận. Tuy nhiên, cÅ©ng không thể ngoại trừ các  nguyên nhân từ khâu bảo dưỡng, thay dầu hay do các lá»—i chập Ä‘iện, nóng máy…