Dự trữ sản phẩm chưng cất của Mỹ, bao gồm dầu diesel và dầu sưởi, đã giảm xuống mức thấp nhất vào thời điểm này trong năm kể từ năm 1951, ngay khi mùa sưởi ấm bắt đầu và lệnh cấm vận của EU đối với sản phẩm dầu nhập khẩu của Nga có hiệu lực vào tháng Hai.

Theo ước tính của tờ Financial Times, mặc dù tồn kho sản phẩm chưng cất của Mỹ tăng nhẹ vào tuần trước, nhưng mức này vẫn là thấp nhất kể từ năm 1951.

Dự trữ thấp lịch sử đã đẩy giá dầu diesel cao hơn nhiều so với mức tăng nhỏ hơn của xăng và dầu thô trong năm nay. Vì dầu diesel là nhiên liệu chính của nền kinh tế và vận tải đường dài, nên giá dầu diesel cao tiếp tục thúc đẩy lạm phát.

Trong tuần kết thúc vào ngày 11 tháng 11, dự trữ nhiên liệu chưng cất tăng 1,1 triệu thùng và thấp hơn khoảng 15% so với mức trung bình 5 năm vào thời điểm này trong năm, EIA cho biết trong báo cáo tồn kho hàng tuần vào thứ Tư. Ở mức 107,4 triệu thùng, đây là mức dự trữ thấp nhất từng thấy trong mùa này của năm.

“Phần lớn sự gia tăng dự trữ sản phẩm chưng cất đến từ Bờ Đông nước Mỹ. Và mặc dù điều này là hữu ích, nhưng tồn kho trong khu vực vẫn ở mức thấp nhất được ghi nhận vào thời điểm này trong năm,” các chiến lược gia của ING cho biết hôm thứ Năm, bình luận về dữ liệu tồn kho của EIA.

Dự trữ dầu diesel rất thấp và công suất lọc dầu thấp hơn kể từ đại dịch đã khiến giá dầu diesel ở Mỹ tăng cao đến mức đạt chênh lệch kỷ lục so với xăng và dầu thô.

Trong thời gian tới, nguồn cung dầu diesel ở Mỹ và toàn cầu sẽ còn thắt chặt hơn nữa với lệnh cấm vận của EU đối với nhập khẩu dầu thô và các sản phẩm của Nga, lần lượt có hiệu lực từ tháng 12 và tháng 02.

“Sự cạnh tranh đối với các thùng dầu diesel không phải của Nga sẽ rất khốc liệt, khi các nước EU phải mua các lô hàng từ Mỹ, Trung Đông và Ấn Độ”, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết trong báo cáo hàng tháng vào đầu tuần này.

“Việc tăng công suất nhà máy lọc dầu rốt cuộc sẽ giúp giảm bớt căng thẳng về dầu diesel. Tuy nhiên, cho đến lúc đó, nếu giá tăng quá cao, sự phá hủy nhu cầu hơn nữa có thể xóa bỏ sự mất cân bằng thị trường là điều không thể tránh khỏi”, IEA cho biết, cơ quan này dự báo giá dầu diesel cao dai dẳng thúc đẩy lạm phát cũng như các nền kinh tế chậm lại sẽ dẫn đến nhu cầu dầu diesel toàn cầu giảm nhẹ vào năm 2023.

Nguồn tin: xangdau.net