Giá dầu thô kỳ hạn tại Mỹ Ä‘ã vượt ngưỡng 70 USD/thùng kể từ ngày 10/06 lần đầu tiên trong 7 tháng qua. Thậm chí trong khoảng hÆ¡n 1 tuần qua, Ä‘ã có thời Ä‘iểm giá dầu vượt ngưỡng 72 USD/thùng. Việc giá dầu tăng trở lại trong thời gian gần Ä‘ây không kéo theo tâm lý lo trong giá»›i đầu tÆ° nhÆ° cÆ¡n sốt giá dầu hồi giữa năm ngoái mà đỉnh cao là mức giá 147 USD/thùng vào tháng 7/2008. Trái lại, Ä‘iều này chứng tỏ NĐT Ä‘ang lạc quan vào sá»± phục hồi của nền kinh tế thế giá»›i.

Đối vá»›i NĐT, việc giá dầu tăng sẽ là cÆ¡ há»™i sinh lời từ những cổ phiếu mang họ dầu khí cÅ©ng nhÆ° những cổ phiếu thuá»™c các ngành có liên quan mật thiết tá»›i dầu thô. Theo ông Đinh Huy Kiên, chuyên viên phân tích của Công ty Chứng khoán Công thÆ°Æ¡ng (VietinBankSc), việc giá dầu tăng trong thời gian gần Ä‘ây sẽ tác Ä‘á»™ng tích cá»±c đến cổ phiếu ngành dầu khí, đặc biệt là cổ phiếu của các doanh nghiệp trá»±c tiếp khai thác và xuất khẩu nhÆ° Tổng Công ty cổ phần Khoan và dịch vụ khoan Dầu khí (PVD). Theo dõi diá»…n biến của cổ phiếu này trên thị trường kể từ đầu tháng 6, cổ phiếu PVD Ä‘ã tăng 5.500 đồng (7,43%) và đạt mức 79.500 đồng/cp trong phiên giao dịch ngày 18/06.

CÅ©ng theo ông Kiên, không chỉ các doanh nghiệp xuất khẩu dầu được hưởng lợi từ việc giá dầu tăng mà ngay cả các doanh nghiệp hoạt Ä‘á»™ng trong lÄ©nh vá»±c nhập khẩu ga và xăng dầu cÅ©ng được hưởng lợi trong thời gian trÆ°á»›c mắt bởi phần lá»›n các doanh nghiệp này Ä‘ã có má»™t lượng dá»± trữ nhất định khi giá dầu thế giá»›i vẫn Ä‘ang ở mức thấp nhất trong vòng 1 năm qua.

Ông Kiên cho rằng các nhóm ngành có liên quan mật thiết đến dầu thô nhÆ° cao su và nhá»±a cÅ©ng sẽ được hưởng lợi từ việc dầu thô tăng giá. Đồng quan Ä‘iểm vá»›i ông Đinh Huy Kiên, bà LÆ°u PhÆ°Æ¡ng Mai, chuyên viên phân tích của CTCP Chứng khoán Bảo Việt (BVSC) cho rằng cổ phiếu của 2 nhóm ngành cao su và nhá»±a Ä‘ang được hưởng lợi từ giá dầu do mối liên quan mật thiết đối vá»›i dầu thô. Tuy nhiên, nhiều khả năng các doanh nghiệp trong ngành nhá»±a sẽ phải nhập khẩu hạt nhá»±a vá»›i giá cao. HÆ¡n nữa, má»™t số doanh nghiệp phụ thuá»™c nguồn nguyên liệu đầu vào là nhá»±a nhÆ° HPG cÅ©ng sẽ phải chịu tác Ä‘á»™ng từ việc nguồn nguyên liệu này tăng giá.

Ngành vận tải biển gặp khó?

Má»™t ngành khá nhạy cảm vá»›i việc giá nguyên liệu đầu vào này tăng giá là ngành vận tải, má»—i khi tăng giá xăng dầu các doanh nghiệp này đều than khó. “Tuy nhiên, thời Ä‘iểm này chÆ°a thể phản ánh rõ những khó khăn của các doanh nghiệp vận tải đường bá»™ bởi những lần tăng giá xăng dầu trÆ°á»›c Ä‘ó họ đều Ä‘ã tăng giá cÆ°á»›c vận tải, trong khi Ä‘ó, khi giá xăng dầu giảm thì họ cÅ©ng chỉ giảm giá cÆ°á»›c  không Ä‘áng kể. Còn đối vá»›i các doanh nghiệp vận tải đường thủy nhÆ° VSP, VNA, GMD… sá»± suy giảm hay hÆ°ng thịnh của nhóm này phần lá»›n phụ thuá»™c vào tốc Ä‘á»™ phát triển của nền kinh tế thế giá»›i chứ không chỉ phụ thuá»™c vào giá dầu. Cuá»™c khủng hoảng kinh tế thế giá»›i Ä‘ã khiến cho  Ä‘Æ¡n hàng của các doanh nghiệp này giảm sút Ä‘áng kể và Ä‘ó má»›i chính là nguyên nhân dẫn đến sá»± giảm giá của nhóm cổ phiếu này” – ông Kiên cho hay.

Má»›i Ä‘ây, BVSC cÅ©ng Ä‘ã có má»™t bản Ä‘ánh giá về triển vọng của các cổ phiếu ngành vận tải biển. Theo BVSC, Mặc dù năm 2009 sẽ là má»™t năm khó khăn đối vá»›i ngành vận tải biển nhÆ°ng việc đầu tÆ° vào má»™t ngành khủng hoảng nhÆ°ng Ä‘ang trên Ä‘à hồi phục sẽ có lợi thế về giá do giá của các cổ phiếu vận tải biển Ä‘ang bị Ä‘ánh giá thấp trong khi má»™t số doanh nghiệp trong ngành vẫn đạt được kết quả kinh doanh khả quan do có nguồn hàng ổn định từ việc vận chuyển cho công ty mẹ nhÆ° Vipco, Vitaco, PV Trans. Đối vá»›i các doanh nghiệp tá»± khai thác nguồn hàng bên ngoài thì quý 2 sẽ vẫn là thời Ä‘iểm khó khăn, tuy nhiên các nhà đầu tÆ° cÅ©ng có thể xem xét Ä‘ón đầu kết quả kinh doanh quý 3 và quý 4 được dá»± báo sẽ là thời Ä‘iểm bắt đầu cho ngành vận tải biển.

Chỉ số giá cÆ°á»›c vận tải biển tăng trở lại sau khi có sá»± Ä‘iều chỉnh giảm nhẹ trong khi giá cÆ°á»›c vận tải của các doanh nghiệp vận tải Việt Nam chÆ°a tăng mạnh. Nền kinh tế của Việt Nam vẫn chÆ°a thá»±c sá»± há»™i nhập sâu rá»™ng vào nền kinh tế thế giá»›i nên mặc dù chỉ số giá cÆ°á»›c vận tải biển Baltic Dry Index (BDI) tại thời Ä‘iểm 16/6/2009 Ä‘ã tăng hÆ¡n gấp 4 lần so vá»›i thời Ä‘iểm đầu năm 2009 nhÆ°ng trên thá»±c tế thì giá cÆ°á»›c vận tải của các doanh nghiệp vận tải trong nÆ°á»›c không tăng tÆ°Æ¡ng ứng nhÆ° chỉ số BDI bởi hầu hết các tuyến vận chuyển của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đều là các tuyến vận chuyển vá»›i quãng đường ngắn trong khu vá»±c nên giá cÆ°á»›c thay đổi ít hÆ¡n. Trên thá»±c tế, giá cÆ°á»›c vận tải của các doanh nghiệp trong nÆ°á»›c kể từ  đầu năm chỉ tăng khoảng 10% - 20%,  Ä‘ây là chÆ°a kể tá»›i nhiều doanh nghiệp do bị sức ép không có đủ nguồn hàng nên còn bị ép giá.

Theo BVSC, nhìn vào diá»…n biến của chỉ số BDI thì có má»™t Ä‘iều chắc chắn là mặt bằng giá cÆ°á»›c vận tải biển năm 2009 sẽ thấp hÆ¡n nhiều so vá»›i năm 2008 nên kết quả kinh doanh của hầu hết các doanh nghiệp vận tải biển trong năm nay sẽ không đạt được mức cao nhÆ° thời kỳ hoàng kim của năm 2008. Kỳ vọng kết quả kinh doanh thá»±c sá»± tốt đối vá»›i ngành sẽ là dài hạn hÆ¡n vào năm 2010.

Trong số các doanh nghiệp tham gia vận tải biển, CTCP Dầu khí An Pha Sài Gòn (ASP) được Ä‘ánh giá là má»™t trong số ít các doanh nghiệp làm ăn có lãi trong năm 2008 nhờ có các mối hàng ổn định. Là má»™t doanh nghiệp hoạt Ä‘á»™ng chủ yếu trong lÄ©nh vá»±c kinh doanh khí hóa lỏng, nhÆ°ng lÄ©nh vá»±c vận tải biển lại Ä‘óng góp doanh thu lá»›n thứ 2 trong cÆ¡ cấu doanh thu của ASP. Kết thúc năm 2008, hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh vận tải Ä‘ã Ä‘em lại cho Công ty 57 tá»· đồng doanh thu và lợi nhuận gá»™p đạt mức 20%. Chính vì vậy, BVSC khuyến nghị NĐT nên nắm giữ đối vá»›i cổ phiếu ASP bởi mức giá thị trường hiện tại là khá hợp lý so vá»›i mức giá kỳ vọng của cổ phiếu ASP theo kết quả định giá ở mức 17.750 đồng/cp. Trong khi Ä‘ó, Ä‘óng cá»­a phiên giao dịch ngày 18/06, ASP chỉ đứng ở mức giá 14.100 đồng/cp.

( Infotv )