Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Tìm cơ chế mới để quản lý giá xăng dầu

Tìm cÆ¡ chế má»›i để quản lý giá xăng dầu

Minh bạch cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá xăng dầu trong nước là cÆ¡ sở để Nhà nước và người tiêu dùng có thể giám sát được cÆ¡ cấu giá cá»§a doanh nghiệp (DN) cÅ©ng như tạo Ä‘iều kiện để DN phát huy khả năng kinh doanh.

Ba phương án Ä‘iều hành giá

Ông Võ Văn Quyền, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thị trường trong nước (Bá»™ Công thương) nhận xét rằng, má»™t trong những Ä‘iểm má»›i trong Nghị định thay thế Nghị định 55/2007/NĐ-CP về cÆ¡ chế Ä‘iều hành thị trường xăng dầu trong nước là Ban Soạn thảo Ä‘ã công khai công thức tính giá cÆ¡ sở mặt hàng xăng dầu vào Dá»± thảo. "Đây là cÆ¡ sở quan trọng để cÆ¡ quan quản lý, người tiêu dùng nắm được cÆ¡ cấu giá, thông qua Ä‘ó giám sát được giá xăng dầu cá»§a DN. Việc công khai, minh bạch cÆ¡ cấu giá cÆ¡ sở tại Dá»± thảo Nghị định sẽ giải quyết được những vấn đề mà dư luận nghi ngờ về tính minh bạch trong cÆ¡ cấu giá thành cá»§a DN xăng dầu bấy lâu nay. CÅ©ng thông qua việc công khai này, DN sẽ tính toán kinh doanh tốt hÆ¡n", ông Quyền phát biểu tại Há»™i thảo lấy ý kiến Ä‘óng góp cho Dá»± thảo Nghị định má»›i thay thế Nghị định 55/2007/NĐ-CP.

Từ giá cÆ¡ sở làm tham chiếu để sá»­ dụng trong công tác quản lý, cÆ¡ quan chức năng đề xuất các phương án Ä‘iều hành giá xăng dầu trong nước. Theo ông Nguyá»…n Tiến Thỏa, Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bá»™ Tài chính), Bá»™ Tài chính đề xuất 3 phương án Ä‘iều hành giá xăng dầu để lấy ý kiến rá»™ng rãi trước khi lá»±a chọn má»™t phương án áp dụng tại Nghị định má»›i.

Theo phương án 1, trường hợp các yếu tố làm giá cÆ¡ sở tăng đến 3% thì DN phải giữ giá bán lẻ; khi các yếu tố làm tăng giá cÆ¡ sở từ hÆ¡n 3% đến 12% thì DN được tăng không quá 50% cá»§a mức tăng giá cÆ¡ sở, thời gian giữa 2 lần tăng liên tiếp tối thiểu là 10 ngày; các yếu tố làm tăng giá cÆ¡ sở trên 12% thì DN được tăng 50% mức tăng giá cÆ¡ sở và thá»±c hiện đăng ký vá»›i cÆ¡ quan quản lý để được tăng cao hÆ¡n.

Vá»›i phương án 2, thương nhân đầu mối được Ä‘iều chỉnh giá theo giá thị trường trong phạm vi các yếu tố làm tăng giá cÆ¡ sở đến 10%. Trên mức này, thì DN được phép Ä‘iều chỉnh có mức độ, phần giá vốn biến động còn lại sẽ xá»­ lý thông qua quỹ bình ổn giá. Nhà nước can thiệp trong trường hợp bất thường.

Phương án 3, DN được chá»§ động quy định giá khi giá cÆ¡ sở tăng đến 7%, Nhà nước giám sát và có ý kiến nếu DN Ä‘iều chỉnh không hợp lý. Nếu tăng từ trên 7% đến 12%, thì DN được Ä‘iều chỉnh giá 60% cá»§a mức giá vốn tăng Ä‘ó. Sau khi Ä‘iều chỉnh giá, 40% giá vốn còn lại được sá»­ dụng quỹ bình ổn giá để bù đắp. Nếu tăng trên 12%, Nhà nước áp dụng các biện pháp bình ổn cho phép.

Tạo cÆ¡ chế giám sát má»›i

Việc lá»±a chọn các phương án Ä‘iều hành giá xăng dầu Ä‘ang được các nhà quản lý lấy ý kiến rá»™ng rãi từ giá»›i nghiên cứu, cá»™ng đồng DN, người tiêu dùng trước khi quyết định đưa vào Dá»± thảo Nghị định trình Chính phá»§ ban hành. Má»—i phương án mà Ban Soạn thảo đưa ra đều có những ưu và nhược Ä‘iểm riêng. Ông Võ Văn Quyền cho rằng, DN chắc chắn thích chọn phương án 2, bởi biên độ được tá»± Ä‘iều chỉnh giá rá»™ng hÆ¡n. Còn nếu nhìn từ cÆ¡ quan quản lý thì phương án 1 là hợp lý, bởi vừa tạo tính chá»§ động cho DN, vừa thể hiện vai trò quản lý cá»§a Nhà nước má»™t cách tốt nhất.

Trong khi Ä‘ó, ông Nguyá»…n Tiến Thoả lại nhận xét rằng, phương án 3 có thể phù hợp trong tình hình hình quản lý hiện nay.

Chưa bàn tá»›i việc phương án quản lý giá xăng dầu nào sẽ được chọn, song các DN kinh doanh và người tiêu dùng Ä‘ã nhìn thấy má»™t công cụ quản lý giá xăng dầu minh bạch, công khai Ä‘ang dần được hình thành và được quy định chi tiết trong văn bản luật.

Việc đưa công thức tính toán giá cÆ¡ sở vào Nghị định má»›i sẽ giúp cho Ä‘ông đảo người tiêu dùng có căn cứ khoa học để tính toán được giá xăng dầu trong nước dá»±a trên giá cá»§a xăng dầu thành phẩm thế giá»›i.

Theo Thứ trưởng Bá»™ Công thương Nguyá»…n Cẩm Tú, Nghị định má»›i này không chỉ xây dá»±ng cÆ¡ chế quản lý giá xăng dầu má»›i, mà còn góp phần rất quan trọng trong việc tạo ra môi trường kinh doanh xăng dầu cạnh tranh hÆ¡n. "Thành phần kinh doanh xăng dầu sẽ được mở rá»™ng, thay vì chỉ có DN nhà nước tham gia như trước Ä‘ây, nên tạo môi trường cạnh tranh hÆ¡n. Nghị định má»›i cÅ©ng sẽ giúp công tác quản lý cá»§a Nhà nước được đảm bảo, thông thoáng hÆ¡n, đồng thời tạo sá»± chá»§ động hÆ¡n cho DN trong kinh doanh", ông Nguyá»…n Cẩm Tú nói.

Các nhà quản lý cho biết, việc xây dá»±ng cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá xăng dầu là khó khăn nhất và có nhiều ý kiến khác nhau nhất trong khi xây dá»±ng Dá»± thảo Nghị định. Do Ä‘ó, liên bá»™ Công thương - Tài chính sẽ lắng nghe, tiếp thu các ý kiến để có được phương án lá»±a chọn tốt nhất.

Lãnh đạo các bá»™ Tài chính và Công thương khẳng định rằng, khi Nghị định má»›i này được ban hành, cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá xăng dầu theo hướng thị trường có sá»± quản lý cá»§a Nhà nước sẽ được hoàn thiện hÆ¡n, tăng khả năng cạnh tranh cá»§a DN, tăng tính tá»± chá»§ cá»§a DN, cÅ©ng như tăng tính công khai, minh bạch cá»§a giá thành xăng dầu trong nước.

* Theo Dá»± thảo Nghị định thay thế Nghị định 55/2007/NĐ-CP, giá cÆ¡ sở là giá để hình thành giá bán lẻ xăng dầu. Giá cÆ¡ sở bao gồm: (giá CIF + thuế nhập khẩu + thuế tiêu thụ đặc biệt) x tá»· giá ngoại tệ + chi phí kinh doanh định mức + lợi nhuận định mức trước thuế + thuế giá trị gia tăng + phí xăng dầu + mức trích quỹ bình ổn giá + các loại thuế, phí và các khoản trích ná»™p khác theo quy định pháp luật hiện hành.

* Theo ông Nguyá»…n Tiến Thỏa, giá CIF là giá xăng dầu thế giá»›i theo công bố cá»§a Plalt's Singapore, được tính bình quân cá»§a số ngày dá»± trữ lưu thông theo quy định hiện hành cá»™ng chi phí phát sinh để đưa xăng dầu về đến cảng Việt Nam (chi phí bảo hiểm, chi phí vận chuyển...).

ĐỌC THÊM