Nhu cầu dầu của Mỹ tiếp tục đi lên - đạt mức cao kỷ lục trong tuần trước - trong khi tồn kho sản phẩm đã giảm xuống mức thấp nhất trong ba năm.
Một số nhà phân tích nhận định, nếu xu hướng nhu cầu được duy trì, giá dầu có khả năng tăng nhiều hơn nữa trong phần còn lại của năm.
Bất chấp thực tế là ảnh hưởng của cơn bão Ida đối với lĩnh vực xăng dầu đã làm sai lệch dữ liệu trong báo cáo hàng tồn kho của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ EIA trong tuần này, sản phẩm được cung cấp — số liệu cho nhu cầu của EIA — vẫn tiếp tục tăng tốc.
Dự trữ dầu thô giảm 1,5 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 3 tháng 9, với lượng nhiên liệu tồn kho cũng giảm đáng kể, EIA cho biết trong báo cáo hàng tuần của mình. Ở mức 423,9 triệu thùng, tồn kho dầu thô thấp hơn mức trung bình 5 năm cho thời điểm này trong năm.
Tồn kho xăng giảm 7,2 triệu thùng trong kỳ, so với mức giảm 1,3 triệu thùng/ngày của tuần trước đó. Đối với sản phẩm chưng cất giữa, EIA ước tính lượng tồn kho giảm 3,1 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 3 tháng 9, mức giảm lớn hơn so với mức giảm 1,7 triệu thùng của tuần trước đó.
Xăng động cơ thành phẩm được cung cấp trong tuần tính đến ngày 3 tháng 9 đã tăng lên 9,608 triệu thùng/ngày, tăng so với mức 9,578 triệu thùng/ngày của tuần trước đó.
AAA cho biết nhu cầu xăng là “một thông tin tốt cho ngày cuối tuần của Lễ Ngày Lao động.”
Theo dữ liệu của EIA, nhu cầu xăng trung bình 4 tuần ở mức 9,523 triệu thùng/ngày, tăng 8,9% so với mức 8,742 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm 2020.
Nhu cầu nhiên liệu máy bay trung bình trong 4 tuần tăng 65,3% so với cùng kỳ năm ngoái, lên 1,622 triệu thùng/ngày. Nhu cầu sản phẩm chưng cất tăng 11,2% lên 4,126 triệu thùng/ngày.
“Các số liệu về nhu cầu nhiên liệu của Mỹ trong dữ liệu EIA hàng tuần cho thấy sự tiếp tục giá tăng ổn định. Nhu cầu xăng 9,52 triệu thùng/ngày cho trung bình bốn tuần bằng khoảng 98% so với mức tương ứng của năm 2019, trong khi nhu cầu sản phẩm chưng cất ở mức 4,13 triệu thùng/ngày là 105%,” Vanda Insights cho biết sau các con số của EIA.
John Kilduff, đối tác tại Again Capital, đã bình luận cho Reuters về số liệu mới nhất về nhu cầu xăng ở Mỹ:
“Con số nhu cầu xăng này cao ngất trời và đó đã là mô hình trong suốt mùa. Chúng tôi chưa thấy sự sụt giảm theo mùa mà chúng tôi đã thấy sau ngày 4 tháng 7.”
Nhà phân tích tại dịch vụ nghiên cứu năng lượng HFI Research viết trên Seeking Alpha rằng nhu cầu mạnh mẽ có thể kết hợp cùng với tồn kho thấp để hỗ trợ giá dầu trong suốt thời gian còn lại của năm.
Theo dữ liệu của EIA, tổng lượng chất lỏng giảm 10,4 triệu thùng trong tuần báo cáo mới nhất, với tổng lượng chất lỏng dự trữ hiện giảm xuống dưới mức năm 2018.
“Về mặt nhu cầu của mọi thứ, nhu cầu dầu của Mỹ trên cơ sở bốn tuần tiếp tục tăng cao hơn bất chấp dữ liệu về cơn bão trong tuần này,” HFI Research cho biết.
Theo các nhà phân tích, nếu nhu cầu vẫn tăng mạnh, tổng lượng chất lỏng tồn kho của Mỹ - bao gồm cả Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR) - có thể giảm xuống dưới mức trung bình 2010-2014.
“Và miễn là các yếu tố cơ bản cho thấy hàng tồn kho tiếp tục giảm, giá dầu sẽ tăng vào cuối năm”, theo HFI Research.
Nhưng không phải tất cả các nhà phân tích đều lạc quan về nhu cầu xăng của Mỹ. Một số ý kiến cho rằng giá trung bình của Mỹ cao hơn gần 1 USD tại điểm bơm xăng và việc chấm dứt mùa lái xe sẽ đẩy nhu cầu xăng động cơ xuống thấp hơn trong những tuần tới.
Tính đến ngày 9 tháng 9, giá trung bình trên toàn quốc của một gallon xăng thông thường là 3,181 USD, so với mức 2,213 USD/gallon của cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu của AAA.
“Dữ liệu nhu cầu xăng của GasBuddy cho thấy sự yếu kém theo mùa trong khi số liệu của EIA cho thấy sức mạnh liên tục không khớp với thực tế một cách khó hiểu. Chắc chắn là có hoài nghi do sự sụt giảm lớn về nhu cầu khi Ida thức dậy, đặc biệt là ở vùng Đông Bắc,” Patrick De Haan, trưởng bộ phận phân tích dầu khí của GasBuddy, đã tweet vào thứ Năm, bình luận về dữ liệu nhu cầu của EIA.
Nguồn: xangdau.net
