Ba trong số các thương nhân dầu mỏ lớn nhất thế giới đang tìm cách lưu trữ dầu thô trên tàu chở dầu trên biển khi ngành công nghiệp này cố gắng đối phó với tình trạng dư thừa xuất hiện kể từ khi dịch coronavirus bùng phát ở Trung Quốc.
Vitol SA, Royal Dutch Shell Plc và Litasco SA là một trong số các công ty đang hỏi việc thuê siêu tàu chở dầu cho mục đích lưu trữ vì nhu cầu của Trung Quốc giảm mạnh do coronavirus làm gia tăng các yêu cầu trì hoãn các lô hàng, theo những người quen thuộc với vấn đề này, các nhà môi giới tàu biển và người buôn bán dầu. Hai chủ tàu chở dầu tuần trước cho biết rằng có sư gia tăng nhu cầu lưu trữ , nhưng không xác định các công ty thực hiện các yêu cầu.
Trong khi sự xuất hiện của lưu trữ nổi sẽ không gây ra cú sốc đối với một thị trường dầu mỏ mà nguồn tăng trưởng nhu cầu chính của nó- Trung Quốc - đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự bùng phát dịch virus, nhưng nó cho thấy quy mô của sự yếu kém trong việc mua hàng ở quốc gia châu Á này. Việc lưu trữ này không có vẻ có lợi về mặt lý thuyết và giữ các thùng dầu trên biển thường sẽ đắt hơn các lựa chọn trên đất liền.
Đối với Shell và Vitol, các yêu cầu chỉ đơn giản là tìm tàu để lưu trữ các thùng hàng trong vài tuần hoặc vài tháng. Thương nhân đôi khi yêu cầu các hợp đồng thuê tàu hàng hóa thông thường bao gồm các tùy chọn lưu trữ. Các quan chức của cả ba công ty từ chối bình luận vấn đề này.
Dầu thô Brent tháng 4 đã giảm xuống mức thấp là 53,22 USD lúc 5:47 PM London. Đó là mức chênh lệch giảm khoảng 30 cent so với giá Brent tháng 5.
Không rõ liệu có bất kỳ công ty nào đã đặt tàu chưa, và đôi khi các thương nhân sẽ hỏi giá để tính toán khả năng sinh lợi của một giao dịch.
Các nhà tinh chế Trung Quốc đã cắt giảm khoảng 15% lượng dầu thô mà họ tinh chế thành nhiên liệu - giảm khoảng 2 triệu thùng mỗi ngày - khi dịch bệnh chết người bùng phát gây cản trở sự đi lại của người dân và ảnh hưởng lên nhu cầu du lịch. Sự suy giảm trong hoạt động tinh chế đã thúc đẩy các tài chào bán cho các loại dầu như Lula của Brazil, cũng như các chủng dầu thô Tây Phi khi người mua cố gắng rút lại các mua hàng.
Chi phí của hợp đồng thuê một tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) với công suất 2 triệu thùng là 30.000 - 33.000 USD mỗi ngày, hai nhà môi giới tàu biển cho biết. Trong khi cấu trúc contango 1 tháng là khoảng 30 cent mỗi thùng sẽ không đủ để bù đắp tổng mức chi phí thuê VLCC, nó hỗ trợ bù đắp chi phí một phần.
Nguồn: xangdau.net/Blommberg
