Dường như để hiện thực hóa tuyên bố thuế phí trong giá xăng dầu Việt Nam còn thấp cách đây vài tháng, với việc áp dụng thuế bình quân gia quyền với các mặt hàng xăng dầu mới, khi mua mỗi lít xăng, người tiêu dùng sẽ phải gánh tới 8.825 đồng.

Ảnh minh họa

Hiện mỗi lít xăng đang phải áp các loại thuế phí gồm: thuế nhập khẩu (thuế bình quân gia quyền), thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT, thuế bảo vệ môi trường, chi phí định mức, lợi nhuận định mức, chi quỹ bình ổn.

Với cách tính mới, các loại thuế trên mỗi lít xăng sẽ là: 1.275 đồng thuế nhập khẩu, 1.380 đồng thuế tiêu thụ đặc biệt, 1.520 đồng thuế VAT, 3.000 đồng thuế bảo vệ môi trường, 1.050 đồng chi phí định mức, 300 đồng lợi nhuận định mức, 300 đồng quỹ bình ổn giá. Tổng cộng số tiền thuế là 8.825 đồng, chiếm 53,8% giá bán lẻ xăng RON 92 ngày 5/10 do Petrolimex niêm yết là 16.400 đồng.

Nguyên nhân khiến một lít xăng phải chịu đến hơn một nửa tiền thuế phí là do mức thuế suất nhập khẩu (thuế bình quân gia quyền ) trong quý IV/2016 đã có sự điều chỉnh. Trước đó, ngày 4/10, Bộ Tài chính công bố mức thuế này với mặt hàng xăng là 16,22% (quý trước là 15,74%), dầu diesel là 2,1%, (quý trước 1,84%), dầu hoả và dầu mazut vẫn giữ nguyên mức 0%.

Ngoài ra, thuế tiêu thụ đặc biệt (10%) của xăng được tính trên mức giá ra thị trường của các doanh nghiệp đầu mối thay vì được tính trên giá đầu vào, tức là cơ sở tính thuế đã bao gồm nhiều loại thuế khác, do đó giá xăng có thể tăng hơn 300 đồng mỗi lít.

Như vậy, số tiền thuế phí mà người mua phải trả hiện nay cao hơn thời điểm ngày 18/3 (ở mức 7.900 đồng/lít), chiếm tới 54,7% giá bán lẻ, tương đương cứ 100.000 tiền xăng, người tiêu dùng phải trả 54.700 đồng thuế phí. Cùng kỳ năm 2004, tỉ lệ này ở mức 43%, tức 100.000 tiền xăng tương ứng với 43.000 đồng thuế phí.

Mức thuế bảo vệ môi trường hiện nay là 3.000 đồng/lít xăng, song Bộ Tài chính đã nhiều lần gửi văn bản gửi lên Chính phủ, Quốc hội đề xuất áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường lên kịch trần là 4.000 đồng.

Nguồn tin:Songmoi