Theo Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng, tồn tại hiện nay trong chính sách Ä‘iều hành giá xăng dầu là thuế, phí vẫn chiếm tỉ lệ cao trong giá bán. ChÆ°a kể khoản thu quỹ bình ổn giá, các loại thuế, phí (thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT, phí xăng dầu) Ä‘ã chiếm khoảng 35% đối vá»›i xăng và gần 30% đối vá»›i dầu.

Bên cạnh Ä‘ó, việc lập quỹ bình ổn giá xăng dầu sẽ gây khó khăn cho cÆ¡ quan quản lý và doanh nghiệp trong bối cảnh kiềm chế lạm phát. Do vậy, cÆ¡ quan quản lý cần phải tính toán việc trích lập để khống chế quy mô của quỹ, trong trường hợp Æ°u tiên kiềm chế lạm phát, có thể tạm dừng trích quỹ này tạo cÆ¡ há»™i cho doanh nghiệp Ä‘Æ°a mặt bằng giá xuống thấp.

 Bá»™ Tài chính cho biết cÅ©ng vừa có công văn yêu cầu các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu đầu mối từ nay đến hết tháng 6-2010 cần giãn thời gian giữa các lần Ä‘iều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu. Trường hợp nếu việc giãn thời gian làm ảnh hưởng đến hoạt Ä‘á»™ng sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp thì doanh nghiệp báo cáo liên bá»™ Tài chính-Công thÆ°Æ¡ng để có các biện pháp bình ổn nhÆ° ngÆ°ng trích quỹ bình ổn xăng dầu, hoặc giảm thuế nhập khẩu.

Bá»™ Tài chính nhấn mạnh: Má»—i lần Ä‘iều chỉnh giá bán lẻ, các doanh nghiệp xăng dầu phải kịp thời gá»­i hoặc thông báo quyết định giá, phÆ°Æ¡ng án giải trình tính toán giá bán tá»›i Tổ giám sát liên ngành về giá xăng dầu. Đồng thời, doanh nghiệp phải thông tin đầy đủ về mức tăng, giảm cÅ©ng nhÆ° lý do Ä‘iều chỉnh đến các cÆ¡ quan thông tấn, báo chí.

phapluat