Theo tính toán, má»—i lít xăng Ä‘ang lãi gần 1.400 đồng nhÆ°ng chỉ giảm 260 đồng/lít cho xăng A92 và 425 đồng cho xăng E5. Tính tá»· lệ, mức giảm cho xăng A92 chỉ bằng 1/5 mức lãi, còn vá»›i xăng E5 tá»· lệ tÆ°Æ¡ng tá»± là 1/3. Không phải lãi nhiều giảm ít mà giảm quá ít. Lãi nhiều thì vào túi doanh nghiệp còn giảm ít, Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên người dân chịu thiệt thòi.

Ảnh minh họa.

Thá»±c ra, đến giờ phút này nói về sá»± thiếu sòng phẳng của giá xăng dầu hầu hết người dân, doanh nghiệp (DN) đều chán ngán. Bởi trÆ°á»›c Ä‘ây, sá»± thiếu sòng phẳng, thiếu minh bạch trong việc tăng, giảm giá xăng bị đổ hết cho "chu kỳ tính giá cÆ¡ sở" bình quân 30 ngày.

Họ luôn lý giải rằng, vá»›i chu kỳ này khi giá xăng dầu thế giá»›i xuống, DN trong nÆ°á»›c vẫn Ä‘ang tiêu thụ xăng mua ở lúc giá cao nên giá xăng trong nÆ°á»›c má»›i ngược chiều vá»›i giá thế giá»›i. NhÆ°ng Ä‘áng xấu hổ là khi giá xăng thế giá»›i tăng, chẳng DN nào Ä‘Æ°a cái "chu kỳ tính giá" nói trên ra để giữ giá hoặc giảm giá mà luôn vá»™i vã tăng theo. Đến cuối năm ngoái, để giá xăng dầu tiệm cận vá»›i diá»…n biá»…n giá xăng dầu thế giá»›i, chu kỳ tính giá, vốn được cho là nguyên nhân của sá»± thiếu minh bạch giá xăng, Ä‘ã được Ä‘iều chỉnh xuống còn 15 ngày.

Ấy vậy mà tình hình cÅ©ng chẳng khá hÆ¡n là bao. NhÆ° nói trên, lãi vẫn dồn vào DN đầu mối kinh doanh xăng dầu còn gánh nặng thì đổ lên đầu người dân, lên nền sản xuất Ä‘ang đối mặt vá»›i nhiều khó khăn. Đặc biệt, trong bối cảnh hàng hóa trong nÆ°á»›c Ä‘ang phải cạnh tranh quyết liệt vá»›i hàng ngoại nhập tràn vào ná»™i địa theo lá»™ trình mở cá»­a há»™i nhập, sá»± thiếu sòng phẳng của xăng dầu Ä‘ã kéo lùi sức cạnh tranh của hàng Việt.

Vậy thì cuối cùng, lá»—i chẳng phải ở cái "chu kỳ tính giá cÆ¡ sở" nhÆ° ngành xăng dầu vẫn "đổ" lâu nay. Lá»—i thá»±c chất là ở cÆ¡ chế bá»™ ngành chủ quản Ä‘ã bị lên án rất nhiều nhÆ°ng vẫn tồn tại. Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng vừa quản lý DN đầu mối, vừa "cầm trịch" giá xăng dầu nên trong mọi trường hợp chúng ta không khó để nhận ra bá»™ này luôn Ä‘iều hành có lợi cho DN của mình.

Cứ nghe lý lẽ của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng về chuyện lãi nhiều giảm ít lần này sẽ thấy, việc Ä‘iều hành giá xăng dầu hết sức bất công vá»›i người tiêu dùng. Cụ thể, theo bá»™ này, lý do giá xăng chỉ giảm 260 đồng vì Bá»™ Ä‘ã ngừng chi sá»­ dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu vá»›i tất cả các mặt hàng xăng.

Ô hay, Quỹ bình ổn giá xăng dầu là do người dân Ä‘óng góp, tại sao không tiếp tục chi để giảm mạnh cho họ mà lại "khóa van" để giảm cho có nhÆ° vậy? Vá»›i kiểu Ä‘iều hành "vừa Ä‘á bóng, vừa thổi còi" này, không nhanh chóng bỏ cÆ¡ chế bá»™ ngành chủ quản, không thể có sá»± công bằng cho người dân. Đặc biệt là Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng, nÆ¡i Ä‘ang quản lý nhiều ngành thiết yếu nhÆ° xăng, Ä‘iện. Nên nhá»›, vá»›i Ä‘iện, bá»™ này chÆ°a bao giờ từ chối yêu cầu tăng giá Ä‘iện của Tập Ä‘oàn Ä‘iện lá»±c VN.

Kinh doanh xăng dầu vẫn thuá»™c Ä‘á»™c quyền của DN nhà nÆ°á»›c, lại được Bá»™ chủ quản chống lÆ°ng nên người dân và cả nền kinh tế vẫn luôn phải chịu sá»± bất công. Đó chính là cá»™i nguồn của sá»± thiếu minh bạch, thiếu sòng phẳng của giá xăng dầu Ä‘ã tồn tại quá lâu và tiếc rằng vẫn chÆ°a muốn và chÆ°a được giải quyết.

nguồn tin: Bizlive