Chuyển đổi và đóng cửa nhà máy lọc dầu: đây là bản tóm tắt ngắn nhất về những điều đang xảy ra trong ngành công nghiệp downstream ngay lúc này. Với sự tàn phá của đại dịch đối với nhu cầu dầu mỏ và nhiên liệu, các nhà máy lọc dầu không chỉ đơn giản là gánh chịu lượng tồn kho quá nhiều mà còn phải đối mặt với một tương lai đang định hình hoàn toàn khác so với quá khứ.
Trong những tháng gần đây, French Total đã công bố chuyển đổi nhà máy lọc dầu La Mede của mình ở miền nam nước Pháp thành nhà máy nhiên liệu sinh học với công suất 500.000 tấn mỗi năm.
“Nhiên liệu sinh học là nhiên liệu hoàn toàn có thể tái tạo và là giải pháp khả dụng ngay lập tức để cắt giảm lượng khí thải carbon từ giao thông đường bộ đến đường hàng không”, Bernard Pinatel, chủ tịch của Total về các hoạt động lọc dầu và hóa chất, cho biết vào thời điểm đó, được Reuters dẫn lời.
Nhận xét này cho thấy một trong những động lực của sự thay đổi này đã thúc đẩy tất cả các công ty dầu khí châu Âu thực hiện cam kết lớn trong lĩnh vực năng lượng tái tạo trong khi rời khỏi lĩnh vực kinh doanh chính của họ. Hiện nay, mọi người đều đi trên con đường không phát thải.
Tại Mỹ, nơi mà áp lực chuyển sang năng lượng xanh chắc chắn không mạnh như ở châu Âu, Marathon Petroleum gần đây đã nộp đơn xin giấy phép để chuyển nhà máy lọc dầu Martinez thành nhà máy nhiên liệu sinh học vì nhu cầu về nhiên liệu sinh học sẽ tăng lên nhờ California: tại California, áp lực cắt giảm khí thải rất mạnh. Và xét cho cùng, tất cả đều ảnh hưởng tới cung và cầu.
Nhà báo John Kemp của Reuters đã viết trong một chuyên mục gần đây rằng mức tiêu thụ nhiên liệu ở cả châu Âu và Bắc Mỹ đều không thay đổi hoặc đang giảm trong hơn một thập kỷ. Tình hình cũng diễn ra tương tự ở Nhật Bản, và xu hướng này không phải là kết quả của một cuộc khủng hoảng. Không, đó là kết quả của việc tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Những hiệu quả này làm thu hẹp thị trường nhiên liệu ở những địa điểm quan trọng này. Hiện tại, những tác động chỉ trở nên rõ ràng một cách đau đớn vì ảnh hưởng của đại dịch nói chung đối với nhu cầu.
Ví dụ như, Shell cho biết vào đầu tháng này họ sẽ đóng cửa nhà máy lọc dầu Convent ở Louisiana vì không tìm được người mua cơ sở này. Hãng này cho biết họ sẽ giảm một nửa công suất của nhà máy lọc dầu lớn nhất thế giới, Pulau Bukom ở Singapore.
“Các doanh nghiệp của chúng tôi ở Singapore phải phát triển và chuyển đổi, và chúng tôi phải hành động ngay bây giờ nếu muốn đạt được tham vọng phát triển mạnh mẽ thông qua quá trình chuyển đổi năng lượng. Hành động quyết định của chúng tôi ngày hôm nay sẽ giúp Shell ở Singapore kiên cường và xây dựng một tương lai trong sạch, bền vững hơn cho tất cả chúng ta”, Aw Kah Peng, Chủ tịch của Shell Companies tại Singapore, bình luận.
Việc đóng cửa nhà máy lọc dầu đang được công bố trên khắp thế giới để ứng phó với triển vọng giảm nhu cầu nhiên liệu không chỉ trong thời gian ngắn mà còn về dài hạn khi xe điện chiếm vị trí trung tâm, khi các nhà sản xuất ô tô chi hàng tỷ USD cho nền tảng sản xuất ô tô điện của họ và chuẩn bị một loạt mô hình mới sẽ được tung ra thị trường trong vài năm tới. Dường như không ai dự báo sự phục hồi của nhu cầu dầu mỏ trở lại trạng thái tăng trưởng vững chắc.
Tuy nhiên, điều thú vị là thị trường xe điện lớn nhất thế giới cũng đã chứng kiến sự gia tăng nhu cầu dầu trong thập kỷ qua, theo Kemp, cùng với các nước láng giềng. Trung Quốc đang tích cực tăng công suất lọc dầu của mình. Riêng năm ngoái, các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc đã bổ sung gần 900.000 thùng/ngày trong công suất lọc dầu mới, khiến Liên đoàn Công nghiệp Hóa chất và Dầu mỏ Trung Quốc cảnh báo rằng tình trạng thừa công suất sẽ trở thành vấn đề trong dài hạn.
Theo Kemp, các nhà máy lọc dầu ở châu Á có tính cạnh tranh cao hơn vì họ ở gần các thị trường chứng kiến nhu cầu nhiên liệu ngày càng tăng. Đại dịch đã làm phá vỡ điều này, chắc chắn là thế, nhưng về lâu dài, nhu cầu có thể hồi phục một trong những nền kinh tế mới nổi của châu Á để trở lại chế độ tăng trưởng. Mặt khác, ở châu Âu và Mỹ, kỷ nguyên vàng của các nhà máy lọc dầu có lẽ đã kết thúc.
Nguồn tin: xangdau.net
