Bất chấp cuộc chiến giá cả lớn và các quốc gia châu Âu đang nỗ lực hết sức để tạo ra một cuộc chiến thương mại, thị trường xe điện Trung Quốc vẫn có vẻ như sẽ dễ dàng được bình chọn là thị trường ô tô điện tốt nhất thế giới vào những tháng cuối năm 2024.

Các nhà sản xuất xe điện lớn của Trung Quốc đã kết thúc quý 3 mạnh hơn năm ngoái, với lượng xe giao ra ổn định giúp giảm bớt việc cần phải hạ giá bán, theo một báo cáo mới từ Bloomberg.

Hiện tại, các nhà phân tích dự đoán doanh số tăng vọt trong quý 4. Doanh số bán xe điện và xe hybrid đang bùng nổ, được thúc đẩy bởi các khoản trợ cấp mở rộng, thúc đẩy giá cổ phiếu và quý tốt nhất của Tesla tại Trung Quốc. Vào tháng 9, xe điện và xe hybrid chiếm khoảng 53% doanh số bán xe mới.

Nhà phân tích Joanna Chen của Bloomberg Intelligence nhận xét: "Nhu cầu của ngành đã tốt hơn dự kiến ​​kể từ quý 3 sau khi Trung Quốc tăng cường trợ cấp nhưng nhiều nhà sản xuất ô tô vẫn cần một động lực lớn trong quý 4 để đạt được mục tiêu doanh số hàng năm của họ".

"Chín tháng đầu năm thường đóng góp 70% doanh số bán ô tô hàng năm và các nhà sản xuất ô tô dưới ngưỡng đó đang chịu áp lực lớn hơn trong việc tăng chiết khấu trong quý".

Bloomberg viết rằng doanh số bán xe điện và xe hybrid đang tăng vọt, được thúc đẩy bởi các khoản trợ cấp mở rộng khuyến khích đổi xe cũ. Chính sách này đã dẫn đến quý tốt nhất của Tesla tại Trung Quốc, với xe điện và xe hybrid chiếm 53% doanh số bán xe mới trong tháng 9.

Doanh số bán xe điện tại Trung Quốc dự kiến ​​sẽ tăng hơn nữa sau chỉ thị gần đây cho các cơ quan chính phủ nhằm tăng cường mua xe điện mới. Ví dụ, Zhejiang Leapmotor, Nio và Zeekr đang phát triển mạnh mẽ thông qua các giao dịch lớn và mở rộng thương hiệu. Những hãng bán chạy nhất là BYD và Geely đang trên đà đạt được mục tiêu doanh số đầy tham vọng lần lượt là 4 triệu và 2 triệu chiếc. Bài báo lưu ý rằng các chiến lược định giá trước đó của BYD đã thúc đẩy nhiều tháng giảm giá trên toàn thị trường.

Yale Zhang, giám đốc điều hành tại công ty tư vấn AutoForesight có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết thêm: "Tôi không thấy cần phải phát động một cuộc chiến giá cả khác. Hầu hết các hãng đều đang trong tình trạng khá tốt. Phần lớn các hãng xe điện hoặc ô tô này sẽ đạt được chỉ tiêu doanh số của mình".

Theo Yuqian Ding của HSBC Qianhai Securities, quý IV sẽ chứng kiến ​​sự gia tăng đột biến trong chi tiêu cho ô tô, được thúc đẩy bởi các mẫu xe điện mới ra mắt và làn sóng đổ xô sử dụng trợ cấp đổi xe vào cuối năm. Dữ liệu của Ding cho thấy xe điện cần ít chiết khấu hơn, trong khi xe chạy bằng xăng vẫn duy trì mức chiết khấu cao nhất khoảng 22%, mức cao nhất trong ba năm.

Các thương hiệu châu Âu như Volkswagen, Mercedes và BMW, vốn đã có quý 3 khó khăn tại Trung Quốc, có thể sẽ phải giảm giá sâu hơn. AutoForesight cảnh báo về một cuộc chiến giá tiềm ẩn trong phân khúc xe cao cấp, với số lượng xe hạng sang truyền thống giảm 4% so với cùng kỳ năm trước, có thể chấm dứt 15 năm tăng trưởng.

Nguồn tin: xangdau.net/Zerohedge.com