Nghe thông tin giá xăng giảm ngày 21/1 vừa qua, phần Ä‘ông sẽ có cảm giác vừa kích thích vừa lo âu, lại có phần chua chát.

Kích thích là bởi lâu lắm rồi Ä‘i xe được hưởng cảm giác đầy bình vá»›i số tiền chỉ bằng 2/3 lúc trÆ°á»›c. NhÆ°ng còn kích thích hÆ¡n nữa khi nhìn vào sá»± chìm nổi của những thông báo giá, thuế thay đổi liên tục chỉ trong vài tiếng đồng hồ. Buổi sáng, báo chí nhận được thông tin tăng kịch trần thuế suất Ä‘i cùng Thông tÆ° 06 do Thứ trưởng Bá»™ Tài chính, bà VÅ© Thị Mai, ký ban hành chiều ngày 20/1, thời gian có hiệu lá»±c từ ngày 21/1. Cùng vá»›i Ä‘ó là thông tin giảm giá xăng 1.450 đồng/lít từ 15h cùng ngày. NhÆ°ng đến chiều, thì Ä‘ã đổi thành giảm 1.900 đồng/lít từ 16h.

Sá»± thay đổi thất thường Ä‘ó là do Bá»™ trưởng Bá»™ Tài chính Đinh Tiến DÅ©ng quyết định thu hồi Thông tÆ° 06. TrÆ°á»›c Ä‘ó, cùng ngày ra Thông tÆ° 06, Bá»™ trưởng lại phát Ä‘i tín hiệu trên truyền thông: “Sẽ không tăng kịch trần thuế nhập khẩu xăng dầu”, chỉ tăng sau khi giá dầu giảm sâu nữa và sẽ xin chỉ thị Chính phủ. NhÆ°ng không rõ sá»± thông suốt thông tin gặp vấn đề ở Ä‘âu mà cùng ngày 20/1, má»™t mặt Bá»™ báo cáo Chính phủ giữ nguyên thuế, mặt khác lại cho ra đời Thông tÆ° 06 do Thứ trưởng ký thay Bá»™ trưởng.

Cuối cùng, người dân cÅ©ng tạm thời yên tâm khi giá xăng chốt sổ lúc 16h ngày 21/1 là giảm 1.900 đồng/lít cùng vá»›i việc Bá»™ thu hồi lại Thông tÆ° 06 theo chỉ thị của Bá»™ trưởng. Tuy nhiên, văn bản có thể thu hồi, giấy tờ có thể cho vào máy xén xóa sổ, nhÆ°ng thế giá»›i ảo Ä‘ã lÆ°u lại toàn bá»™ ná»™i dung của má»™t Thông tÆ° lá»—i Ä‘ã từng tồn tại thật.

NhÆ°ng hiện tượng “ông chẳng bà chuá»™c” trên chỉ là má»™t phần rất nhiều nghịch lý tồn tại trong hệ thống quản lý và nền kinh tế Việt Nam. Suốt cả năm qua, thị trường Ä‘ã nói quá nhiều đến lá»™ trình giảm thuế nhập khẩu ôtô, và các quy định Ä‘i theo lá»™ trình giảm dần qua các năm. NhÆ°ng mặt hàng xăng dầu thì khác. Dù cÅ©ng chịu sá»± Ä‘iều chỉnh của Hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do nhÆ°ng thay vì có lá»™ trình giảm thì lại có xu hÆ°á»›ng tăng: Thuế suất hiện hành là 30-35% và rất có xu hÆ°á»›ng tăng 40%, trong khi tá»›i năm 2018, xăng nhập khẩu từ các nÆ°á»›c Đông Nam Á chỉ còn mức thuế nhập khẩu 20%, dầu diesel cho ôtô chỉ áp mức 5%, dầu madut là 0%.

Nghịch lý còn nằm ngay trong sá»± hồ hởi của các chuyên gia kinh tế. Nhìn vào những thông báo giảm giá xăng liên tục những tháng cuối năm 2014, đầu năm 2015, không ít chuyên gia kinh tế Ä‘ã nhận định: Giá xăng giảm là “dấu hiệu tích cá»±c cho kinh tế” dá»±a trên lập luận “giá xăng dầu ảnh hưởng nhiều đến chi phí đầu vào sản phẩm, chi phí Ä‘i lại của người dân. Tiết kiệm được khoản tiền chi cho xăng dầu, người dân sẽ đổ vào chi tiêu các khoản khác. Quan trọng hÆ¡n, Ä‘iều này sẽ tác Ä‘á»™ng giải tỏa tâm lý gánh nặng giá xăng dầu Việt Nam quá cao lâu nay. Về mặt vÄ© mô, việc giảm sâu giá xăng trong thời Ä‘iểm này sẽ góp phần giúp phục hồi kinh tế nhanh hÆ¡n”. Tuy nhiên, người dân cÅ©ng không thể quên tình cảnh các doanh nghiệp vận tải chây ì giảm giá cÆ°á»›c, bất chấp cÆ¡ quan quản lý ra văn bản thúc giục và kiểm tra. Dù Ä‘ã rục rịch giảm, nhÆ°ng mức giảm cÅ©ng không cao, phần Ä‘a là 2-5%.

TrÆ°á»›c hiện tượng Ä‘ó, người dân bất bình còn nhà nÆ°á»›c thì xuất hiện “dẹp loạn”. NhÆ°ng doanh nghiệp có thể ậm ừ giảm giá cÆ°á»›c âu cÅ©ng là do “chính sách” cả thôi. Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải Hà Ná»™i, cho biết sản lượng vận chuyển đường bá»™ chiếm ít nhất 50% tổng lÆ°u lượng vận chuyển, nhiều thời Ä‘iểm chiếm cao hÆ¡n trong khi đường sắt chỉ chiếm 2%, đường biển chiếm khoảng trên 30% nhÆ°ng chủ yếu lại là nhờ sá»± phát triển của hoạt Ä‘á»™ng xuất nhập khẩu. ChÆ°a kể việc sở hữu xe hÆ¡i Ä‘ang bị hạn chế bởi giá cao (má»™t phần là do thuế cao), hạ tầng chật hẹp, thiếu bãi đậu… khiến cho người dân càng lệ thuá»™c vào các dịch vụ taxi. Có thể nói, vận tải đường bá»™ Ä‘ang có Æ°u thế Ä‘á»™c quyền nhóm tÆ°Æ¡ng đối. Mà khi có sá»± Ä‘á»™c quyền thì rất hiếm doanh nghiệp lại chấp nhận hoạt Ä‘á»™ng nhÆ° trong má»™t thị trường tá»± do. Thế nên má»›i có cảnh: giá xăng giảm, nhà nÆ°á»›c lại chạy theo doanh nghiệp thúc giục; giá xăng tăng, chÆ°a kịp nói gì cÆ°á»›c vận tải Ä‘ã treo tít trên cao. Cái gì cÅ©ng có tiền căn cả thôi.

Nguồn tin: Songmoi