Ấn Độ, thường nhập khẩu khoảng 80% nhu cầu của mình từ các thành viên của Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC), đã đa dạng hóa nguồn dầu mỏ khi các nhà máy lọc dầu địa phương đã nâng cấp các nhà máy để chế biến các loại dầu thô rẻ hơn.
Ấn Độ, nhà nhập khẩu dầu lớn thứ ba thế giới, đã nhận 4,56 triệu thùng dầu mỗi ngày trong tháng 10, giảm khoảng 3,3% so với cùng kỳ một năm trước, dữ liệu cho thấy. Trong đó, họ đã mua 3,43 triệu thùng/ngày từ OPEC.
Thị phần dầu nhập khẩu OPEC của Ấn Độ trong tháng 9 là khoảng 81% mặc dù tổng khối lượng thấp hơn, vì quốc gia Nam Á này đã cắt giảm nhập khẩu xuống mức thấp nhất trong ba năm do bảo trì tại một số nhà máy lọc dầu.
Sản lượng dầu của OPEC đã giảm xuống mức thấp nhất trong 8 năm vào tháng 9 sau khi các cuộc tấn công vào các nhà máy dầu của Saudi dẫn đến cắt giảm sản lượng. Sản lượng của vương quốc kể từ đó đã phục hồi.
Trong tháng 10, Iraq đã thay thế Saudi Arabia trở thành nhà cung cấp dầu hàng đầu của Ấn Độ, dữ liệu tàu chở dầu cho thấy, với các nhà tinh chế cắt giảm việc mua dầu đắt tiền hơn của Saudi.
Saudi Saudi đã tăng giá bán chính thức (OSP). Điều đó dẫn đến một số người mua chuẩn sang Iraq và các nhà sản xuất khác,” ông Ehsan Ul Haq, một nhà phân tích của Refinitiv cho biết.
Saudi Arabia đã tăng giá OSP) tháng 10 cho Arab Light đến châu Á thêm 0,60 đô la/thùng so với mức tăng 0,35 đô la/thùng trong Basra Light của IRaq.
Để bù cho việc mua hàng của Saudi thấp hơn, Ấn Độ cũng tăng cường mua hàng từ Nigeria, nhà cung cấp lớn thứ ba trong tháng 10, cũng như từ Kuwait và Mexico.
Ấn Độ đã nhận một mức kỷ lục 336.000 thùng dầu một ngày từ Mỹ trong tháng 10, khoảng 7,5% tổng lượng nhập khẩu, do nhà máy lọc dầu tư nhân Reliance Industries đã mua ba lô hàng tàu chở dầu, dữ liệu cho thấy. Mỹ là nhà cung cấp lớn thứ tư của Ấn Độ trong tháng 10.
“Nhu cầu gasoil của Ấn Độ đã giảm nhưng nhu cầu châu Á nói chung tương đối mạnh do các quy tắc nhiên liệu hàng hải mới từ tháng 1. Lợi nhuận diesel tốt đang thúc đẩy các nhà tinh chế mua các loại dầu thô giàu nhiên liệu chưng cất như của Nigeria,” ông Hag nói.
Lợi nhuận tinh chế hay còn gọi là chênh lệch giá gasoil 10 ppm được giao dịch ở mức 15,46 USD/thùng so với dầu thô Dubai trong giao dịch châu Á hôm thứ Hai. Chênh lệch tăng tiền mặt cho nhiên liệu này đã tăng lên 34 cent mỗi thùng so với giá chuẩn của Singapore, so với 31 cent mỗi thùng vào thứ Sáu.
Nhu cầu nhiên liệu của Ấn Độ trong tháng 10 đã giảm 1,4% so với cùng kỳ một năm trước đó và mức tiêu thụ diesel giảm mạnh nhất trong khoảng ba năm, dữ liệu chính phủ cho thấy hôm thứ Năm.
Nguồn: xangdau.net
