Giá dầu tăng mạnh cùng những căng thẳng về nguồn cung dầu trên thế giá»›i gần Ä‘ây ảnh hưởng nhÆ° thế nào tá»›i hoạt Ä‘á»™ng sản xuất trong nÆ°á»›c? Phóng viên Báo Đầu tÆ° Ä‘ã có cuá»™c trao đổi vá»›i Thứ trưởng Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Trần Tuấn Anh về vấn đề này.
Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ánh giá thế nào về biến Ä‘á»™ng giá dầu trên thị trường quốc tế trong khoảng 1 tháng trở lại Ä‘ây, thÆ°a ông?

Những biến Ä‘á»™ng của giá dầu thô thế giá»›i thời gian qua Ä‘ang được các cÆ¡ quan quản lý nhà nÆ°á»›c cÅ©ng nhÆ° doanh nghiệp theo dõi rất sát. Nếu kinh tế thế giá»›i tiếp tục suy thoái và Liên minh châu Âu (EU) vẫn khó khăn, thì giá dầu thế giá»›i có thể sẽ vẫn tăng/giảm ở biên Ä‘á»™ không Ä‘áng kể so vá»›i giá trung bình của năm 2011, tức khoảng 100 USD/thùng.

Tuy nhiên, hiện có những yếu tố ảnh hưởng khác, khiến giá dầu 2012 có khả năng cao hÆ¡n 2011. Đó là những bất ổn chính trị tại Trung Đông, Bắc Phi và việc EU áp đặt lệnh cấm vận dầu mỏ đối vá»›i Iran – nÆ°á»›c xuất khẩu dầu lá»›n thứ 3 thế giá»›i.

Trong thá»±c tế, giá dầu thế giá»›i Ä‘ã tăng trong những ngày đầu tháng 12/2011 khi Iran tổ chức tập trận để sẵn sàng Ä‘óng cá»­a eo biển Hormuz (cá»­a ngõ quan trọng mang tính chiến lược của nguồn xuất dầu từ Trung Đông ra thế giá»›i) nếu cần thiết.

So vá»›i tháng 12/2011, giá bình quân trong tháng 1/2012 của mặt hàng xăng A92 tăng 8,3%, dầu diesel 0,05S tăng 3,9%, dầu hỏa KO tăng 3,1%, dầu mazut FO tăng 7,8%, dầu thô WTI tăng 1,8%. Nếu so vá»›i cùng kỳ năm 2011, giá xăng dầu thế giá»›i bình quân tháng 1/2012 Ä‘ã tăng khá nhiều, nhÆ° xăng 92 tăng 15,7%, dầu diesel 0,05S tăng 18,7%, dầu hỏa KO tăng 15,3%, dầu mazut FO tăng 34,7%, dầu thô WTI tăng 11,9%.

Trung Đông bất ổn sẽ khiến nguồn cung cấp dầu từ khu vá»±c này bị tác Ä‘á»™ng, ảnh hưởng trá»±c tiếp đến giá dầu.

Giá dầu tăng sẽ ảnh hưởng ra sao tá»›i hoạt Ä‘á»™ng sản xuất của các doanh nghiệp trong nÆ°á»›c?

Giá dầu thế giá»›i tăng sẽ làm tăng giá xăng dầu tại Việt Nam. Do xăng dầu là yếu tố đầu vào của hầu nhÆ° tất cả các ngành kinh tế, nên giá đầu vào tăng, trong Ä‘iều kiện các yếu tố khác không thay đổi, sẽ kéo theo giá đầu ra sản phẩm tăng lên, dẫn đến chỉ số giá cả nói chung gia tăng, ảnh hưởng đến sức mua của xã há»™i và gây áp lá»±c đối vá»›i lạm phát.

Nhiều doanh nghiệp Việt Nam còn hạn chế về tài chính, nên vẫn sá»­ dụng thiết bị, công nghệ lạc hậu, hiệu suất thấp, tiêu hao nhiều nhiên liệu, vật tÆ°, nên sẽ chịu ảnh hưởng mạnh trÆ°á»›c áp lá»±c tăng giá của các yếu tố đầu vào, đặc biệt là xăng dầu.

Giá xăng dầu tăng tác Ä‘á»™ng ngay đến giá của các mặt hàng sá»­ dụng xăng dầu làm nguyên liệu trá»±c tiếp, nhÆ° sản xuất giày da, nhá»±a, vải, dệt may.

Trong khi Ä‘ó, ảnh hưởng dây chuyền, thể hiện ở việc các mặt hàng làm yếu tố trung gian tăng giá do giá xăng dầu tăng, cÅ©ng tác Ä‘á»™ng không nhỏ. Đơn cá»­, doanh nghiệp sẽ phải gánh thêm chi phí vận tải tăng.

Má»™t số dá»± báo cho rằng, giá dầu có thể lên tá»›i 150 USD/thùng. Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng có những dá»± kiến kịch bản nào để đảm bảo ổn định nhu cầu xăng dầu cho nền kinh tế, nếu giá dầu lên cao nhÆ° vậy?

Việt Nam hiện vẫn là nÆ°á»›c nhập khẩu xăng dầu lá»›n. Năm 2009, lượng xăng dầu nhập khẩu phục vụ tiêu thụ ná»™i địa đạt khoảng 13,2 triệu m3/tấn các chủng loại. Từ năm 2010, do Nhà máy Lọc dầu Dung Quất Ä‘áp ứng được má»™t phần, nên xăng dầu nhập khẩu phục vụ tiêu thụ trong nÆ°á»›c giảm còn khoảng 8,8 triệu m3/tấn năm 2010 và 10,3 triệu m3/tấn năm 2011. Năm 2011, xăng dầu tiêu thụ ná»™i địa đạt khoảng 15,6 triệu m3/tấn các chủng loại. Năm 2012, vá»›i dá»± báo GDP tăng trưởng 6-6,5%, giá xăng dầu tiêu thụ ná»™i địa sẽ tăng tối thiểu 6% so vá»›i năm 2011 và đạt khoảng 16,54 triệu m3/tấn các chủng loại.

Sau khi cân đối nguồn sản xuất trong nÆ°á»›c, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã tiến hành phân giao hạn mức nhập khẩu tối thiểu năm 2012 cho các thÆ°Æ¡ng nhân kinh doanh xăng dầu đầu mối, vá»›i tổng hạn mức tối thiểu là 10,1 triệu m3/tấn các chủng loại. Tổng nguồn năm 2012 (bao gồm nguồn nhập khẩu và nguồn sản xuất trong nÆ°á»›c) bảo đảm Ä‘áp ứng cho nhu cầu tiêu thụ trong nÆ°á»›c. Đồng thời, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã yêu cầu các thÆ°Æ¡ng nhân kinh doanh xăng dầu đầu mối không nhập khẩu thấp hÆ¡n hạn mức nhập khẩu tối thiểu được giao và bảo đảm Ä‘úng tiến Ä‘á»™ nhập khẩu.

Việc Ä‘iều hành kinh doanh xăng dầu hiện nay còn được thá»±c hiện thông qua các công cụ nhÆ° chính sách thuế nhập khẩu, quỹ bình ổn giá. Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng luôn phối hợp chặt chẽ vá»›i Bá»™ Tài chính trong Ä‘iều hành giá xăng dầu, bảo đảm hài hòa lợi ích của người tiêu dùng, doanh nghiệp và Nhà nÆ°á»›c. Hai bá»™ sẽ theo dõi sát tình hình để Ä‘iều hành kinh doanh xăng dầu má»™t cách linh hoạt và hiệu quả.
 

Nguồn tin : (baodautu.vn)