Việc Tổng cục ÄÆ°á»ng bá»™ VN trình ba phÆ°Æ¡ng án thu quỹ bảo trì Ä‘Æ°á»ng bá»™ Ä‘ang được dÆ° luáºn rất quan tâm, nhất là việc cÆ¡ quan này nghiêng vá» phÆ°Æ¡ng án thu qua xăng dầu.
Theo Ä‘á» xuất, khi mua nhiên liệu, ngÆ°á»i tiêu dùng sẽ phải trả thêm cho má»—i lít xăng là 1.000 đồng và dầu diesel là 300 đồng.
Việc duy tu bảo trì Ä‘Æ°á»ng bá»™ là rất cần thiết. Bất kỳ quốc gia nào cÅ©ng phải có nguồn vốn để đảm bảo rằng Ä‘Æ°á»ng được bảo dưỡng thÆ°á»ng xuyên. Tuy nhiên, cách thu nhÆ° thế nào là Ä‘iá»u Ä‘áng phải bàn. Phản biện lại phÆ°Æ¡ng án trên, PGS Ngô Trí Long, nguyên Viện phó Viện Nghiên cứu khoa há»c thị trÆ°á»ng giá cả, cho rằng: Hiện giá xăng dầu Ä‘ang cõng quá nhiá»u loại phí và thuế. Nào là thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nháºp khẩu, phí lÆ°u thông xăng dầu, quỹ bình ổn, sắp tá»›i từ ngày 1-1-2012 lại thêm thuế môi trÆ°á»ng. Váºy thì thêm má»™t loại phí nữa áp lên giá xăng dầu, liệu ngÆ°á»i dân có gánh xuể?
Tính sÆ¡ sÆ¡ thì Nhà nÆ°á»›c Ä‘ang thu các khoản thuế, quỹ đến hÆ¡n 5.000 đồng từ 1 lít xăng, dầu. Cụ thể: thu từ thuế tiêu thụ đặc biệt là 10%, thuế GTGT: 10%; thuế nháºp khẩu xăng 5%, quỹ bình ổn giá: 400 đồng/lít. Xăng dầu là mặt hàng nhạy cảm vá»›i ná»n kinh tế. Chỉ cần má»—i lít xăng, dầu nhích lên 500, 1.000 đồng là ảnh hưởng đến mặt bằng giá chung. Tháºm chí nhÆ° GS Ngô Trí Long nói: “Xăng tăng giá cÅ©ng khiến giá cắt tóc gá»™i đầu cÅ©ng tăng theo”. Nói nhÆ° thế để thấy sá»± ảnh hưởng của mặt hàng này vá»›i ná»n kinh tế và Ä‘á»i sống ngÆ°á»i dân. Váºy nên việc “treo” thêm vào cổ giá xăng dầu thêm quỹ bảo trì Ä‘Æ°á»ng bá»™ là Ä‘iá»u rất Ä‘áng xem xét.
Thêm vào Ä‘ó, không thể cào bằng mức thu giữa các phÆ°Æ¡ng tiện. Vá» mức Ä‘á»™ hao mòn Ä‘Æ°á»ng bá»™, không thể Ä‘ánh đồng xe máy, ô tô con cÅ©ng nhÆ° những xe siêu trÆ°á»ng, siêu trá»ng. Hầu hết Ä‘Æ°á»ng bị há»ng, bị bong tróc nhanh là do xe có trá»ng tải lá»›n.
Lại nữa, phÆ°Æ¡ng án Ä‘á» xuất thu qua xăng dầu là cách dá»… làm, không thất thu. Tuy nhiên, Ä‘Æ¡n vị soạn thảo cÅ©ng thừa nháºn nhược Ä‘iểm của phÆ°Æ¡ng án này khiến nhiá»u ngành không sá» dụng xăng dầu để lÆ°u thông Ä‘Æ°á»ng bá»™ cÅ©ng phải Ä‘óng quỹ. “Chính sách phải đảm bảo công bằng má»™t cách tối Ä‘a. Cách khắc phục tốt nhất là phân loại được những Ä‘Æ¡n vị sá» dụng nhiên liệu nhÆ°ng không lÆ°u thông Ä‘Æ°á»ng bá»™. Làm được Ä‘iá»u này là không dá»…. NhÆ°ng lo ngại nhất là tiêu cá»±c ắt xảy ra” - ông Long cảnh báo.
Vá»›i những lý do trên, việc thu quỹ bảo trì Ä‘Æ°á»ng bá»™ qua xăng dầu nên được cân nhắc.
Nguồn tin: Pháp luáºt TpHCM
