Ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ ThÆ°Æ¡ng mại thị trường trong nÆ°á»›c (Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng) cho hay, việc có thêm nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu xăng dầu đầu mối là tốt, bởi chúng ta Ä‘ang hÆ°á»›ng tá»›i thị trường xăng dầu cạnh tranh lành mạnh. Thị trường xăng dầu cạnh tranh theo mong muốn cÅ©ng cần 5-10 năm má»›i hình thành được và phải có thêm nhiều người tham gia.

Theo ông Quyền, để không có những ông lá»›n chi phối thị trường thì hoặc là chia nhỏ doanh nghiệp lá»›n hoặc cho thêm doanh nghiệp khác đủ Ä‘iều kiện tham gia. Tuy nhiên, lịch sá»­ phát triển thị trường xăng dầu ở nhiều nÆ°á»›c cho thấy, việc chia nhỏ các doanh nghiệp lá»›n hiếm khi xảy ra.

Xuất nhập khẩu xăng dầu là lÄ©nh vá»±c kinh doanh có Ä‘iều kiện, được quy định rõ tại Điều 7, Nghị định 84/2009/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu. Theo quy định này, sau khi các doanh nghiệp ná»™p hồ sÆ¡ xin cấp phép, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã thành lập Ä‘oàn kiểm tra liên ngành để kiểm tra thá»±c tế cÆ¡ sở hạ tầng của doanh nghiệp xem có đủ Ä‘iều kiện để trở thành đầu mối xuất nhập khẩu xăng dầu.

Chính vì vậy, theo ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Dầu khí Sài Gòn (Saigon Petro), câu chuyện cần bàn tá»›i trong lÄ©nh vá»±c kinh doanh này không hẳn là việc nhiều hay ít đầu mối xuất nhập khẩu xăng dầu mà là kiểm soát sau khi Ä‘ã cấp phép cho các đầu mối xuất nhập khẩu kinh doanh xăng dầu. Ông Sang lo ngại, rất có thể xảy ra tình trạng các đầu mối nhỏ chỉ nhập hàng khi giá thế giá»›i xuống, không chịu nhập hàng khi giá thế giá»›i lên. Hệ lụy là sẽ xảy ra tình trạng khan hàng và rối loạn trên thị trường vốn rất nhạy cảm này.

“Câu chuyện quản lý giá này có liên quan đến việc sá»­a Nghị định 84/2009/NĐ-CP. Giá xăng dầu trong nÆ°á»›c nên sát vá»›i giá thế giá»›i và khoảng cách Ä‘iều chỉnh là 10 ngày/lần, chứ không phải là 30 ngày/lần nhÆ° hiện nay. Quy định khoảng cách 30 ngày nhÆ° hiện nay Ä‘ang tạo cÆ¡ há»™i cho má»™t số doanh nghiệp nhỏ lợi dụng, khiến thị trường rối”, ông Sang nhận xét.

Nguồn tin: NDHMoney