Các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu dá»± Ä‘oán giá xăng sẽ ít có khả năng tăng bởi thuế Ä‘ã được giảm và quỹ bình ổn giá còn dồi dào. Tuy nhiên, vẫn phải chờ quyết định cuối cùng của liên bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng - Tài chính

Thủ tÆ°á»›ng Ä‘ã đồng ý vá»›i đề xuất của Bá»™ Tài chính về việc thay đổi cách xác định thuế nhập khẩu trong giá cÆ¡ sở Ä‘iều hành giá bán lẻ xăng dầu. Theo Ä‘ó, khi xác định giá cÆ¡ sở Ä‘iều hành xăng dầu, thuế suất nhập khẩu của quý này được tính là bình quân gia quyền của các mức thuế trong quý trÆ°á»›c, bao gồm: thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi (MFN) và biểu thuế của các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do.

Quỹ bình ổn giá đủ bù chênh lệch

TrÆ°á»›c khi Ä‘Æ°a ra đề xuất nêu trên và được Thủ tÆ°á»›ng đồng ý, Bá»™ Tài chính Ä‘ã quyết định áp mức thuế nhập khẩu đối vá»›i mặt hàng dầu là 7%. Mức thuế này được giải thích là nhằm bảo đảm hài hòa thuế suất giữa các thị trường nhập khẩu.

Tuy nhiên, chỉ má»™t ngày sau, đề xuất thuế nhập khẩu tính trong công thức giá cÆ¡ sở là bình quân gia quyền của các mức thuế Ä‘ã được thông qua. “NhÆ° vậy, thuế được tính theo số lượng nhập thá»±c tế, có cập nhật thị trường dá»±a trên số liệu hải quan công bố. Nếu tính theo bình quân gia quyền các mức thuế thì có thể thuế được tính cho các mặt hàng dầu sẽ thấp hÆ¡n 5% bởi số lượng nhập từ ASEAN vá»›i thuế suất 0% là rất lá»›n” - má»™t đầu mối xăng dầu giải thích.

Theo tính toán của đầu mối này, nếu áp thuế 7% đối vá»›i dầu diesel thì chênh lệch giá mặt hàng này Ä‘ang là 1.300 đồng/lít, giảm được 200 đồng so vá»›i công thức giá chÆ°a sá»­a đổi trÆ°á»›c Ä‘ây. Còn vá»›i công thức giá tính theo bình quân thuế nhập khẩu thá»±c tế, giá cÆ¡ sở có khả năng sẽ giảm hÆ¡n nữa, có thể chỉ còn 900 đồng/lít. “Tuy nhiên, việc Ä‘iều hành giá thá»±c tế phụ thuá»™c vào quyết định của liên bá»™ Tài chính và Công ThÆ°Æ¡ng bởi các cÆ¡ quan này má»›i nắm số liệu nhập khẩu chính xác từ phía hải quan của các DN xăng dầu. HÆ¡n nữa, tuy quỹ bình ổn giá còn nhÆ°ng vẫn chÆ°a biết nhà nÆ°á»›c có cho phép xả quỹ thay vì tăng giá không” - đại diện đầu mối nói trên băn khoăn.

Vị đại diện này cho rằng mức chi từ quỹ bình ổn giá cho dầu diesel Ä‘ang là 983 đồng/lít, dầu hỏa 995 đồng/lít. Do Ä‘ó, chỉ cần giữ nguyên mức xả quỹ là có thể tận dụng được lợi thế từ giảm thuế để tránh tăng giá xăng dầu.

Doanh nghiệp giảm lợi, người dân bá»›t thiệt

Trong khi mặt hàng xăng chÆ°a được Ä‘iều chỉnh giá cÆ¡ sở bởi thá»±c tế phần chênh lệch thuế 10% từ thị trường Hàn Quốc chÆ°a có nhiều DN được hưởng thì các mặt hàng dầu có sá»± thay đổi rõ rệt. Tức là, giá cÆ¡ sở các mặt hàng dầu sẽ giảm Ä‘áng kể từ khi áp dụng cách tính thuế má»›i.

Tác dụng trÆ°á»›c mắt là người dân sẽ không còn phải bỏ tiền túi ra để trả phần chênh lệch thuế - mà thá»±c tế là phần này biến thành lợi nhuận của DN chứ không vào ngân sách nhà nÆ°á»›c. Đồng thời, về phía DN, tất yếu phần lợi nhuận tăng thêm do kẽ hở chính sách sẽ giảm Ä‘i.

Theo các chuyên gia kinh tế, quyết định của Bá»™ Tài chính sẽ giúp siết chặt ká»· cÆ°Æ¡ng quản lý thuế nhằm tránh thất thu cho ngân sách nhà nÆ°á»›c. Đồng thời, việc cập nhật thuế để áp dụng vào công thức tính giá theo sản lượng thá»±c tế sẽ giúp cho giá xăng dầu bám sát hÆ¡n vào thị trường. Điều này hoàn toàn phù hợp vá»›i định hÆ°á»›ng mà nhà nÆ°á»›c Ä‘ã đề ra từ trÆ°á»›c đến nay. HÆ¡n nữa, nó cÅ©ng giúp cho các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại mà Việt Nam Ä‘ã ná»— lá»±c ký kết có thể mang lại lợi ích thá»±c tế cho người tiêu dùng.

Mặt khác, giá»›i chuyên gia cÅ©ng lÆ°u ý cÆ¡ quan quản lý nhà nÆ°á»›c cần quyết liệt trong việc truy thu các khoản thuế mà DN trÆ°á»›c Ä‘ây Ä‘ã nghiá»…m nhiên hưởng lợi và có phÆ°Æ¡ng án đền bù hợp lý cho người tiêu dùng. “Có thể bổ sung phần này vào quỹ bình ổn giá xăng dầu để góp phần ổn định giá xăng trong những thời Ä‘iểm biến Ä‘á»™ng” - chuyên gia Ngô Trí Long nói.

 Nguồn tin: NLD