Tham vọng về LNG của Châu Âu đối mặt với kiểm chứng thực tế

Châu Âu có thể đã chứng kiến nhu cầu LNG đạt đỉnh và một phần lớn cơ sở hạ tầng nhập khẩu LNG đang mở rộng của khối này có thể trở thành tài sản bị mắc kẹt vào cuối thập kỷ, Viện Kinh tế Năng lượng và Phân tích Tài chính (IEEFA) cho biết trong một báo cáo vào thứ Năm.

Tổng lượng LNG nhập khẩu vào Châu Âu đã giảm 20% so với cùng kỳ năm trước trong nửa đầu năm 2024, theo phân tích của IEEFA. Viện này bao gồm EU, Vương quốc Anh, Na Uy và Thổ Nhĩ Kỳ trong thuật ngữ 'Châu Âu'.

Nhập khẩu của EU giảm 11% trong nửa đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm 2023.

Mặc dù nhập khẩu LNG giảm, nhiều nước châu Âu vẫn tiếp tục lên kế hoạch đầu tư vào các trạm nhập khẩu LNG mới. IEEFA dự báo đến năm 2030, điều này có thể dẫn đến hơn 300 tỷ mét khối (bcm) công suất chưa sử dụng ở châu Âu vì nhu cầu thấp hơn công suất theo kế hoạch và sẽ giảm vào cuối thập kỷ này.

Theo Viện này, nhu cầu LNG của châu Âu dự kiến sẽ giảm 11,2% trong năm nay xuống còn 148 bcm, "có nghĩa là lục địa này có khả năng đã vượt qua mức tiêu thụ LNG đỉnh điểm".

Nhu cầu LNG ở châu Âu dự kiến sẽ giảm xuống còn 93 bcm vào năm 2030, IEEFA cho biết.

Tuy nhiên, các quốc gia ở châu Âu vẫn kiên trì xây dựng các trạm nhập khẩu LNG vì họ muốn tránh cuộc khủng hoảng năng lượng như năm 2022 khi giá cả tăng vọt, làm đảo lộn nền kinh tế và đẩy hàng triệu hộ gia đình vào cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt.

Ví dụ, nền kinh tế lớn nhất châu Âu, Đức, có kế hoạch đạt công suất nhập khẩu LNG lên tới 70,7 triệu tấn mỗi năm vào năm 2030, điều này sẽ khiến nước này trở thành quốc gia có công suất nhập khẩu LNG lớn thứ tư trên thế giới. Đức có kế hoạch có tổng cộng 10 FSRU, một số trong số đó sẽ bị loại bỏ và thay thế bằng các cơ sở tái hóa khí trên đất liền sau khi chúng được xây dựng. Các nhà phân tích cho biết vào năm ngoái, việc vội vã xây dựng các trạm nhập khẩu LNG càng sớm càng tốt sẽ giúp Đức trở thành quốc gia có công suất nhập khẩu lớn thứ tư sau các nước mua LNG lớn ở châu Á là Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản.

IEEFA hiện cho biết lượng nhập khẩu và tiêu thụ LNG thấp hơn của châu Âu đã làm giảm tỷ lệ sử dụng tại các trạm nhập khẩu LNG đang hoạt động.

Tỷ lệ sử dụng trung bình của các trạm nhập LNG của EU đã giảm từ 62,8% trong nửa đầu năm 2023 xuống còn 47,2% trong nửa đầu năm 2024, IEEFA lưu ý.

Nguồn tin: xangdau.net