Các công ty dầu đã thuê các tàu chở dầu để tích trữ 9 triệu thùng dầu thô ở phía tây bắc châu Âu trong bối cảnh không gian trong các kho chứa trên đất liền đã được lấp đầy, một nhà khai thác tàu biển cho biết. Dư thừa dầu vẫn có thể lớn hơn, do khu vực này đang lên kế hoạch để tải nhiều lô hàng nhất trong 4,5 năm vào tháng sau.
Có 14-16 tàu chở dầu Aframax hiện đang tích trữ dầu thô trong khu vực, Jonathan Lee, giám đốc điều hành của Tankers International, điều hành các hồ chứa dầu lớn nhất thế giới trên các siêu tàu chở dầu, cho biết hôm thứ Sáu tuần trước. Các lô hàng tiêu chuẩn thường gần 600.000 thùng. Sự thiếu hụt công suất chứa trên đất liền phần lớn là do nguyên nhân thường gặp nhất chínhlà cung thừa tăng lên, ông nói.
Các nhà sản xuất Biển Bắc là một trong số những nhà cung cấp trong một danh sách dài đã tăng cường thêm thùng sản lượng dầu trong khi OPEC chuẩn bị ra sức loại bỏ cung thừa. Áp lực lên các câu lạc bộ xuất khẩu đang chồng chất vì các thành viên của nhóm đang cố gắng sản xuất hết mức có thể trong khi các quốc gia sản xuất ngoài nhóm bao gồm Brazil, Kazakhstan, Canada và Nga đang sản xuất hơn bao giờ hết hoặc khai thác từ các khu vực sản xuất mới.
Các thương nhân bắt đầu tìm kiếm lợi nhuận trên biển một lần nữa vào đầu tháng này, theo khảo sát của Bloomberg, với Tankers International nói rằng hiện có 5 đến 10 tàu đã được lận biểu đồ hàng hải để tích trữ dầu gần Singapore, phần lớn có thể có lợi nhuận từ giá dầu thô suy yếu.
Những tàu đó là tàu chở dầu lớn nhất của ngành công nghiệp này, tích trữ 2 triệu thùng mỗi tàu. Các tàu ở Biển Bắc thường tích trữ dầu ít hơn 70 phần trăm%.
Cung thừa trong thị trường dầu đã khiến cho chênh lệch giá dầu chủ chốt cho thấy quy mô của dư thừa dầu sẽ tăng lên. Mức chênh lệch trong giá hợp đồng Brent tháng 01 và tháng 02 đã tăng lên 1,18usd/thùng trong tuần trước, nới rộng nhất từ tháng 04/2015, không bao gồm những ngày khi giá hết hạn giao dịch
Khi mức chênh lệch giảm giá tháng theo tháng đủ sâu – còn được gọi là contango - đôi khi nó giúp các thương nhân thuê tàu, tích trữ dầu, và bán dầu với giá cao hơn, bởi vì mức chênh lệch nhiều hơn so với toàn bộ chi phí thuê tàu. Những phần lớn, chỉ là do không đủ không gian chứa để bốc dỡ, buộc tàu chở dầu phải chờ đợi. Hàng tồn kho ở Amsterdam, Rotterdam và Antwerp đang ở mức cao nhất tại thời điểm trong năm ít nhất là từ năm 2013, theo dữ liệu từ Genscape Inc.
"Câu hỏi lớn chính là đây là mô hình thị trường contago hay là nguyên nhân thiếu hụt dung tích lưa trữ dầu trên đất liền " gây ra sự tăng cường tích trữ ở Tây Bắc Châu Âu, ông Lee nói. "Nó có vẻ là nguyên nhân sau."
Chênh lệch giá Brent đã giảm mạnh vì nguồn cung mà trước đây không có đang bị đẩy vào thị trường.
Libya vận chuyển nhiều dầu nhất kể từ cuối năm 2014 trong tháng 10, trong khi bộ trưởng dầu mỏ của Nigeria cho biết nước này hiện đang bơm hơn 2 triệu thùng một ngày lần đầu tiên kể từ đầu năm nay. Điều đó cùng với nguồn cung mới từ mỏ dầu Kashagan của Kazakhstan và sản lượng của Nga ở mức kỷ lục thời hậu Xô Viết.
Nguồn: xangdau.net
