Một tàu chở dầu thô của Nga đã dỡ hàng xuống tại một cảng do Shandong Port Group khai thác ở miền đông Trung Quốc vào hôm thứ Năm sau khi chính quyền Biden áp dụng lệnh trừng phạt mới đối với ngành năng lượng của Nga, Reuters đưa tin. Đây là tàu chở dầu đầu tiên bị lệnh trừng phạt, bao gồm thời gian gia hạn miễn trừ hàng hóa được chất lên tàu trước ngày 10 tháng 1 và dỡ xuống tàu trước ngày 12 tháng 3.
Tuần trước, Reuters đưa tin rằng một tài liệu được cho là của Bộ Tài chính Hoa Kỳ đang lưu hành giữa các thương nhân ở Châu Âu và Châu Á, tiết lộ rằng khoảng 180 tàu, một số giám đốc điều hành dầu mỏ cấp cao của Nga, hàng chục thương nhân và hai công ty dầu mỏ lớn là mục tiêu của lệnh trừng phạt. Sau đó, có thông tin cho biết chính quyền Biden đã nhắm mục tiêu vào Surgutneftgas và Gazprom Neft, hai công ty xử lý 25% lượng dầu xuất khẩu của Nga. Hai công ty này đã vận chuyển trung bình 970.000 thùng mỗi ngày vào năm 2024.
Ấn Độ đã tuyên bố sẽ tuân thủ các lệnh trừng phạt và từ chối các tàu chở dầu bị trừng phạt. Trước đó, chúng tôi đã đưa tin rằng các lệnh trừng phạt sẽ làm gián đoạn nghiêm trọng hoạt động xuất khẩu dầu của Nga sang Ấn Độ và Trung Quốc - những nước mua dầu thô lớn nhất của Nga - và cũng có thể giúp Trump có thêm đòn bẩy trong các cuộc đàm phán trong tương lai khi ông cố gắng chấm dứt chiến tranh ở Ukraine. Năm ngoái, Ấn Độ đã vượt qua Trung Quốc để trở thành nước mua dầu thô lớn nhất của Nga. Tuy nhiên, lượng dầu nhập khẩu từ Nga vào Ấn Độ trong tháng 11 đã giảm mạnh 55% so với cùng kỳ năm trước xuống mức thấp nhất kể từ tháng 6 năm 2022. Đây có thể là kết quả của việc nước này cố gắng đa dạng hóa nguồn cung cấp dầu của mình để tránh phụ thuộc vào một quốc gia duy nhất.
Các chuyên gia hàng hóa tại Standard Chartered dự đoán đà tăng liên tục trên thị trường dầu mỏ vào đầu năm mới có khả năng sẽ tiếp tục, được thúc đẩy bởi, trong số những yếu tố khác, việc loại bỏ nhiều thùng dầu của Nga khỏi thị trường sau các lệnh trừng phạt. Theo StanChart, các hạn chế mới làm tăng gấp ba lần số lượng tàu chở dầu thô của Nga bị trừng phạt trực tiếp, đủ để ảnh hưởng đến khoảng 900 nghìn thùng mỗi ngày. Trong khi rất có khả năng Nga sẽ cố gắng lách lệnh trừng phạt bằng cách sử dụng nhiều tàu chở dầu ‘ngầm’ hơn và phương thức chuyển đổi tàu, StanChart dự kiến 500 ngàn thùng/ngày sẽ bị ảnh hưởng trong sáu tháng tới.
Nguồn tin: xangdau.net
