Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Tăng thuế suất bảo vệ môi trường đối với xăng dầu: Doanh nghiệp và người tiêu dùng lo

Theo giá»›i chuyên gia kinh tế, dù trá»±c tiếp hay gián tiếp thì tăng thuế môi trường đối vá»›i xăng dầu sẽ tác Ä‘á»™ng vào giá bán lẻ. Điều này vô hình chung cản trở doanh nghiệp vá»±c dậy và phát triển.


Người tiêu dùng lo xăng tăng giá vì tăng thuế môi trường
Ảnh: S. XANH

Thuế môi trường tác Ä‘á»™ng thẳng vào giá xăng

Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, không nên tăng thuế môi trường đối vá»›i mặt hàng xăng dầu để bù đắp vào khoản hụt ngân sách. Bên cạnh Ä‘ó không ít ý kiến bày tỏ thắc mắc về việc tăng loại thuế này để cải thiện môi trường. Câu hỏi đặt ra,  lá»™ trình thu và kế hoạch cụ thể trong việc giảm thiểu tác Ä‘á»™ng của môi trường là nhÆ° thế nào, cần có kế hoạch cụ thể, minh bạch.

Trong khi dÆ° luận Ä‘ang lo lắng, thời gian tá»›i giá xăng sẽ được đẩy lên cao vì thuế môi trường vừa được quyết định tăng 300% thì má»™t số bá»™, ngành lại cam kết, thuế môi trường tăng nhÆ°ng giá xăng chắc chắn không tăng. Theo Bá»™ Tài chính, thuế nhập khẩu xăng dầu là 35%, trong khung 40%, tức là còn vênh 5% để hài hòa lợi ích nhà nÆ°á»›c, DN và người dân. Riêng thuế suất bảo vệ môi trường, khung quy định từ 1.000 – 4.000 đồng song nếu áp dụng mức thuế má»›i thì cÅ©ng chỉ dừng lại ở mức 3.000 đồng. Trường hợp, Ä‘iều chỉnh thuế nhập khẩu từ mức 35% xuống 25% vẫn còn vênh cao hÆ¡n mức tăng thuế môi trường từ 1.000 – 3.000 đồng. Má»™t tính toán khác minh chứng, số thu ngân sách bình quân sẽ giảm khoảng 28.253 tá»· đồng (thuế nhập khẩu giảm 25.162 tá»· đồng). Trong khi Ä‘ó, việc tăng thêm 2.000 đồng thuế môi trường/lít xăng chỉ Ä‘em về nguồn thu trên 23.000 tá»· đồng. Vá»›i số thu trên thì việc tăng thuế môi trường không hề làm tăng giá xăng.


Ngày 12-3, trao đổi vá»›i phóng viên báo Đại Đoàn kết, TS. Lê Đăng Doanh khẳng định: "Chắc chắn giá xăng dầu sẽ bị tác Ä‘á»™ng từ mức tăng thuế môi trường”. Ông Doanh cho rằng, cÆ¡ quan quản lý nên so sánh mặt bằng giá xăng dầu của Việt Nam vá»›i các nÆ°á»›c để thấy giá xăng dầu Việt Nam cao hay thấp chứ không so vá»›i giá hiện tại. Đồng quan Ä‘iểm trên, TS. Nguyá»…n Trí Hiếu, chuyên gia kinh tế nhấn mạnh: "Dù tăng trá»±c tiếp hay gián tiếp thì thuế môi trường đều tác Ä‘á»™ng lên giá thành xăng dầu bán lẻ. Bởi vì thuế bảo vệ môi trường, thuế nhập khẩu là những loại thuế nằm trong cÆ¡ cấu giá bán xăng dầu”.  

Liên quan đến ý kiến tăng thuế môi trường để bù vào nguồn thu ngân sách bị hao hụt, đại diện lãnh đạo Bá»™ Tài chính khẳng định, số tiền thu thêm từ việc tăng thuế môi trường giúp bù đắp khoảng 84% khoản hụt ngân sách do giảm thuế nhập khẩu. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, không nên tăng thuế môi trường đối vá»›i mặt hàng xăng dầu để bù đắp vào khoản hụt ngân sách. Bên cạnh Ä‘ó không ít ý kiến bày tỏ thắc mắc về việc tăng loại thuế này để cải thiện môi trường. Câu hỏi đặt ra,  lá»™ trình thu và kế hoạch cụ thể trong việc giảm thiểu tác Ä‘á»™ng của môi trường là nhÆ° thế nào, cần có kế hoạch cụ thể, minh bạch. 

DN và người tiêu dùng lãnh đủ

Thuế nhập khẩu xăng dầu giảm, DN nhập khẩu được hưởng lợi. Thuế môi trường tăng, đối tượng phải hứng chịu lại chính là đại bá»™ phận người tiêu dùng vì mọi thứ thuế đều được cÆ¡ cấu trong giá bán lẻ. Các chuyên gia cảnh báo, lạm phát ở Việt Nam là con ngá»±a bất kham nên đừng vì thấy chỉ số giá tiêu dùng giảm trong mấy tháng qua mà tăng giá, tăng thuế các mặt hàng thiếu yếu. "Tăng thuế môi trường trong thời Ä‘iểm này gây bất lợi cho DN. Ở các nÆ°á»›c khi giá xăng dầu giảm họ cÅ©ng không tăng thuế suất môi trường nhằm tạo Ä‘iều kiện thúc đẩy sản xuất trong nÆ°á»›c. Ở Việt Nam hoàn toàn ngược lại, giá bán xăng dầu vừa cao vừa tăng thuế môi trường”, ông Lê Đăng Doanh, chuyên gia kinh tế phàn nàn. 

Theo ông Doanh, năm 2015 há»™i nhập sâu rá»™ng vá»›i thuế suất nhập khẩu bằng 0% nhÆ°ng Ä‘iện tăng 7,5%, giá xăng lên 1.600 đồng/ lít cá»™ng vá»›i 3.000 đồng/lít thuế môi trường thì DN không thể há»™i nhập nổi. DN há»™i nhập kiểu gì khi hàng hóa các nÆ°á»›c tràn vào vá»›i mức thuế không thể thấp hÆ¡n, còn chi phí sản xuất trong nÆ°á»›c lại chồng chất lên cao vì hàng loạt thuế, phí. 

Nhiều quan Ä‘iểm cho rằng, trong khi sức mua còn yếu, sản xuất còn khó khăn thì hạn chế tăng thuế các mặt hàng, đặc biệt là nguyên liệu đầu vào phục vụ cho sản xuất. Không tăng giá các mặt hàng là má»™t trong những phÆ°Æ¡ng án tạo thêm cÆ¡ há»™i cho DN phục hồi sản xuất, phát triển kinh doanh. Từ Ä‘ó, DN có thể Ä‘óng thuế nhiều hÆ¡n, kinh tế sẽ phục hồi và tăng trưởng nhanh hÆ¡n. 

 
Theo Tổng cục Thống kê, giá xăng dầu giảm và giá các mặt hàng khác ổn định Ä‘ã tác Ä‘á»™ng tích cá»±c đến tiêu dùng ná»™i địa. Đơn cá»­, trong 2 tháng đầu năm, tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng tăng 10,7% (cùng kỳ chỉ tăng 6,2%). Nếu nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ây, giá đầu vào liên tục tăng mạnh và chênh lệch giữa chỉ số giá đầu ra và đầu vào luôn âm thì mức chênh lệch này Ä‘ang duy trì ở mức dÆ°Æ¡ng trong 2 tháng đầu năm. Điều này chứng tỏ, giá xăng thấp Ä‘ã tác Ä‘á»™ng tích cá»±c vào nền kinh tế.
 

Nguồn tin: Daidoanket

ĐỌC THÊM