Khi tăng thuế nhập khẩu xăng dầu, giá xăng bán lẻ trong nÆ°á»›c sẽ không giảm mạnh bằng giá xăng dầu thế giá»›i và do Ä‘ó, mức Ä‘á»™ hưởng lợi của người tiêu dùng cuối cùng sẽ ít hÆ¡n mức lẽ ra được hưởng.

Từ ngày 07/01/2015, Thông tÆ° số 03/2015 của Bá»™ Tài chính về việc sá»­a đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu đối vá»›i các mặt hàng xăng dầu (quy định tại nhóm 27.10 Biểu thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi) chính thức được áp dụng.

Theo Ä‘ó, thuế suất nhập khẩu đối vá»›i các loại xăng, dầu tăng từ 7 – 11%. Cụ thể, xăng tăng từ 27% lên 35%; Thuế suất nhập khẩu dầu diesel tăng từ 23% lên 30%; Thuế suất nhập khẩu dầu hỏa tăng từ 26% lên 35% và thuế suất nhập khẩu dầu mazut tăng từ 24% lên 35%.

Từ tháng 7/2014 đến nay, giá dầu thế giá»›i Ä‘ã giảm rất mạnh. Hiện tại, giá dầu thô chỉ còn dÆ°á»›i 50 USD/thùng. Việc này Ä‘em đến cho người tiêu dùng trong nÆ°á»›c má»™t cái lợi là giá xăng Ä‘ã liên tục giảm và hiện tại, giá xăng Ron92 ở mức 17.570 đồng/lít. Trong năm 2014, giá xăng dầu Ä‘ã Ä‘iều chỉnh 24 lần trong Ä‘ó có 19 lần giảm.

Có thể nói việc Bá»™ Tài chính tăng thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu từ ngày 7/1 không phải là Ä‘iều bất ngờ.

TrÆ°á»›c Ä‘ó, ra tại cuá»™c họp Chính phủ thường kỳ tháng 11/2014, Bá»™ trưởng Văn phòng Chính phủ Nguyá»…n Văn Nên Ä‘ã Æ°á»›c tính, khi giá dầu giảm 1 USD/thùng, ngân sách nhà nÆ°á»›c sẽ hụt thu 1.000 tá»· đồng và nếu nhÆ° trong năm 2015, mặt bằng giá dầu giảm còn trên dÆ°á»›i 80 USD/thùng, Ngân sách nhà nÆ°á»›c theo Ä‘ó sẽ ghi nhận hụt mất 20.000 tá»· đồng.

Sau Ä‘ó, Ủy ban Giám sát tài chính quốc gia dá»± báo, nếu giá dầu thanh toán trung bình năm 2015 là 60 USD/thùng thì thu ngân sách từ xuất khẩu dầu thô sẽ hụt 37.000 tá»· đồng so vá»›i dá»± toán (tÆ°Æ¡ng ứng 4% tổng thu ngân sách nhà nÆ°á»›c) và giảm 47% so vá»›i Æ°á»›c thá»±c hiện của năm 2014.Giả định các mức thuế nhập khẩu và phí xăng dầu giữ nguyên nhÆ° đầu năm 2014 thì vá»›i giá dầu nhÆ° trên, thu ngân sách sẽ hụt thêm 6.000 tá»· đồng. Tổng mức hụt ngân sách nhà nÆ°á»›c từ xuất khẩu dầu và thuế, phí nhập khẩu dầu vào khoảng 43.000 tá»· đồng.

Tóm lại, việc giá dầu thô giảm đặt các nhà quản lý trÆ°á»›c mối lo hụt thu ngân sách nhà nÆ°á»›c. Vì vậy, theo các chuyên gia, việc tăng thuế nhập khẩu xăng dầu là má»™t Ä‘á»™ng thái nhằm bù đắp phần thu bị hụt từ xuất khẩu dầu thô trong tình hình giá dầu Ä‘i xuống. Động thái này, tuy có thể bù đắp lại phần nào cho ngân sách nhà nÆ°á»›c nhÆ°ng Ä‘ã làm giảm việc hưởng lợi của nền kinh tế khi giá xăng dầu thấp.

Chia sẻ vá»›i chúng tôi, ông Trần Thăng Long – Trưởng phòng Phân tích của CTCK Ngân hàng Đầu tÆ° và Phát triển Việt Nam (BSC) cho rằng, vá»›i việc tăng thuế nhập khẩu xăng dầu, giá xăng bán lẻ trong nÆ°á»›c sẽ không giảm mạnh bằng giá xăng dầu thế giá»›i và do Ä‘ó, mức Ä‘á»™ hưởng lợi của người tiêu dùng cuối cùng sẽ ít hÆ¡n mức lẽ ra được hưởng.

Theo ông Long, những doanh nghiệp kinh doanh trong ngành xăng dầu gần nhÆ° Ä‘ã được định biên tá»· suất lợi nhuận ở má»™t tá»· lệ cố định. Vì vậy, việc tăng thuế nhập khẩu do không muốn hạ giá xăng dầu bán lẻ sẽ ảnh hưởng lá»›n hÆ¡n đến người tiêu dùng trá»±c tiếp trong Ä‘ó có những Doanh nghiệp sá»­ dụng nhiên liệu đầu vào là xăng dầu.

Dù vậy, nhờ giá xăng Ä‘ã giảm khá nhiều so vá»›i thời gian trÆ°á»›c nên kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp ít nhiều cÅ©ng có sá»± cải thiện do giảm được chi phí đầu vào.

Ông Trần Hoàng SÆ¡n – Giám đốc chiến lược của công ty chứng khoán MB (MBS) tính toán, việc giá xăng dầu giảm giúp cho nền kinh tế được hưởng lợi 85.000 tá»· đồng. Con số này được tính dá»±a trên giá trị ròng giữa xuất khẩu dầu thô và nhập khẩu xăng dầu thành phẩm của Việt Nam. Theo ông SÆ¡n, khi tăng thuế nhập khẩu xăng dầu, dù khó tính toán cụ thể nhÆ°ng MBS Æ°á»›c tính nền kinh tế vẫn được hưởng lợi. Trong Ä‘ó, các doanh nghiệp sá»­ dụng đầu vào là xăng dầu nhÆ° Vận tải, nhá»±a đường, dầu mỡ nhờn, xÆ¡ sợi tổng hợp, săm lốp … sẽ là những đối tượng được lợi.

Nguồn tin: Cafef