Những quốc gia có chung đường biên giá»›i trên bá»™ vá»›i Việt Nam đều có giá xăng cao hÆ¡n, làm tăng nguy cÆ¡ xuất lậu nhiên liệu.
Theo số liệu cập nhật đến ngày 14/3 của trang thống kê giá nhiên liệu toàn cầu Global Petrol Price, giá xăng tại Việt Nam đứng thứ 33/180 quốc gia và vùng lãnh thổ. So vá»›i mức giá trung bình toàn thế giá»›i, giá xăng Việt Nam thấp hÆ¡n khoảng 32%.

Mức giá bán lẻ trong nÆ°á»›c chỉ tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng 0,66 USD, bằng 84,6% của Campuchia, 72,5% của Trung Quốc, và bằng 57% so vá»›i Lào. Đây đều là các quốc gia có chung đường biên giá»›i trên bá»™ vá»›i Việt Nam, làm gia tăng nguy cÆ¡ xuất lậu nhiên liệu để thu chênh lệch tại các khu vá»±c vùng biên.

Nếu quy ra tiền Việt, giá xăng vùng 2 tại Việt Nam (các tỉnh biên giá»›i Việt Nam đều nằm trong khu vá»±c tính giá vùng 2) chỉ là 14.700 đồng, trong khi của Trung Quốc là 20.300 đồng, của Lào là 26.000 đồng và của Campuchia là 17.400 đồng.

Thá»±c tế, cả Việt Nam, Lào, Campuchia, Trung Quốc đều chÆ°a tá»± chủ được nguồn nhiêu liệu cho nhu cầu sá»­ dụng trong nÆ°á»›c. Vá»›i việc nguồn cung phụ thuá»™c vào giá thế giá»›i, sá»± chênh lệch giữa giá xăng Việt Nam vá»›i các nÆ°á»›c láng giềng chủ yếu do những khác biệt giữa mức thuế suất cấu thành.

CÆ¡ cấu thuế trong giá xăng tai Việt Nam tÆ°Æ¡ng đối thấp so vá»›i các quốc gia láng giềng có chung đường biên giá»›i trên bá»™. Ảnh: Lê Quân.
Thông thường, các loại thuế mà Việt Nam và các nÆ°á»›c láng giềng áp dụng có thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, VAT hoặc thuế doanh thu. Vì không có nguồn tá»± cung đủ nhu cầu, nên mức thuế suất tiêu thụ đặc biệt (thường áp dụng cho các hàng hóa không được Nhà nÆ°á»›c khuyến khích sá»­ dụng) khá cao, dao Ä‘á»™ng tá»­ 10% đến 25%.

Ví dụ, tại Việt Nam, giá xăng chịu thuế nhập khẩu 20%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10% và thuế VAT thì mức tại Trung Quốc lại cao hÆ¡n khá nhiều. Thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu của quốc gia này khoảng hÆ¡n 12%, thuế tiêu thụ đặc biệt (má»›i được Ä‘iều chỉnh tăng từ tháng 11/2015) là hÆ¡n 25% và thuế VAT dao Ä‘á»™ng từ 13-15%.

Trong má»™t bài phỏng vấn vá»›i tờ Phnom Penh Post năm 2015, Giám đốc Bin Many Mialia của tập Ä‘oàn PTT - má»™t công ty thuá»™c sở hữu của Anh Ä‘ang cung cấp nhiên liệu cho thị trường Campuchia - cho biết, tổng thuế cÆ¡ sở của xăng tại Campuchia là khảng 0,64 USD má»™t lít, chiếm tá»›i hÆ¡n 55% giá bán lẻ. Con số này cao hÆ¡n má»™t chút so vá»›i Việt Nam (ở mức 44,5% vào ngày 14/3).

Ngày 21/3, giá xăng Việt Nam có lần tăng đầu tiên kể từ tháng 10/2015. Đồ họa: Phượng Nguyá»…n.

Tại Lào, thuế tiêu thụ đặc biệt vá»›i mặt hàng xăng là 25%, riêng dầu diesel chỉ là 10%. Quốc gia này cÅ©ng áp dụng thuế doanh thu, thay vì thuế giá trị gia tăng, tức là doanh nghiệp càng có doanh thu cao, thì sẽ càng phải trả mức thuế suất cao, vá»›i khung tối Ä‘a là 24%.

TrÆ°á»›c ngày 18/3, thuế suất tính thuế nhập khẩu tại Việt Nam áp dụng theo công thức cố định, phụ thuá»™c vào thuế MFN (thuế suất Æ°u Ä‘ãi theo nguyên tắc tối huệ quốc) tại từng thời Ä‘iểm Ä‘iều chỉnh hoặc theo mức áp cố định của Bá»™ Tài chính. Tuy nhiên, các doanh nghiệp lại có quyền lá»±a chọn nguồn nhập khẩu, sau Ä‘ó được nhận hoàn thuế. Mức hoàn thuế trong năm 2015, theo báo cáo của Bá»™ Tài chính, là 3.500 tá»· đồng, chiếm 9,75% tổng số thuế Ä‘ã ná»™p.

Từ ngày 18/3, thuế nhập khẩu các mặt hàng dầu được Ä‘iều chỉnh chỉ còn 7% thay vì 10% nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ây. Tính riêng vá»›i dầu diesel, giá cÆ¡ sở 10.856 đồng sẽ bao gồm 405 đồng thuế nhập khẩu (thay vì khoảng 620 đồng nhÆ° trÆ°á»›c), 950 đồng chi phí định mức, 300 đồng lợi nhuận định mức, 0 đồng thuế tiêu thụ đặc biệt, 1.500 đồng thuế bảo vệ môi trường, 300 đồng trích lập quỹ bình ổn và 986 đồng VAT.

Nguồn tin: News.zing.vn