Sau 2 lần giảm, 3 lần tăng tính từ đầu năm 2015, giá xăng Ä‘ã leo thêm gần 4.800 đồng/lít. Đáng lo là giá xăng lần này tăng ở mức khá cao.

Vá»›i mức tăng giá nhÆ° vậy, nhiều loại hàng hóa dịch vụ chắc chắn sẽ tăng theo vì giá xăng chiếm tá»· trọng lá»›n trong giá thành hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa dịch vụ, khiến mặt bằng giá cả tăng theo làm gia tăng nguy cÆ¡ lạm phát trở lại.

Theo thống kê, CPI của Hà Ná»™i tháng này tiếp tục tăng 0,12% so vá»›i tháng trÆ°á»›c và tăng 0,93 so vá»›i cùng kỳ năm ngoái. Ước tính, bình quân 5 tháng CPI Hà Ná»™i tăng bình quân 0,62% so vá»›i cùng kỳ năm 2014. Cùng thời Ä‘iểm CPI tháng 5 của TP.HCM cÅ©ng tăng 0,3% so vá»›i tháng trÆ°á»›c. Lý do, theo nhiều chuyên gia, là do cá»™ng hưởng của cú Ä‘úp tăng giá xăng, Ä‘iều chỉnh tá»· giá 1% và giá Ä‘iện tăng 7,5%. Vá»›i việc Ä‘iều chỉnh tăng giá xăng lần này, theo Cục trưởng Cục quản lý giá Bá»™ Tài chính, giá nguyên phụ liệu đầu vào sẽ bị ảnh hưởng, chi phí của doanh nghiệp sẽ tăng lên. Giá hàng hóa tiêu dùng cÅ©ng sẽ thay đổi và chỉ số CPI chắc chắn sẽ bị tác Ä‘á»™ng.

Mặt hàng xăng dầu Ä‘ang được Ä‘iều hành theo giá thị trường, vì vậy tăng giảm giá là chuyện Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên. Tuy nhiên, tăng giá xăng lần này, cÅ©ng nhÆ° các lần trÆ°á»›c có biểu hiện không bình thường. Vẫn là sá»± không công khai, thiếu minh bạch, và cÆ¡ chế Ä‘iều hành có gì Ä‘ó bất ổn. Giá thế giá»›i tăng thì ta phải tăng. NhÆ°ng trong đợt này, giá xăng dầu thế giá»›i Ä‘ã giảm nhÆ°ng ta lại tăng giá. Vì sao? Giá xăng dầu Việt Nam cao có phải do thuế phí cao, chẳng hạn tăng thuế môi trường lên 3.000 đồng/lít, chiếm 14,68% giá bán và hiệu quả của sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp xăng dầu thấp? Có phải do các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu Ä‘á»™c quyền, má»™t mình má»™t chợ, tá»± ý định Ä‘oạt giá cả, trong khi các cÆ¡ quan chức năng lại đứng về phía các doanh nghiệp?

Trên Diá»…n Ä‘àn Quốc há»™i, nhiều đại biểu cÅ©ng băn khoăn về việc tăng giá xăng. Kinh tế má»›i bắt đầu phục hồi, các doanh nghiệp má»›i bắt đầu dá»… thở hÆ¡n, nhÆ°ng việc tăng giá hàng loạt mặt hàng chiến lược có thể làm ảnh hưởng đến nền kinh tế Ä‘ang chậm chạp hồi phục. Theo các đại biểu, cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá xăng là có vấn đề. Chẳng hạn, thay vì tăng giá xăng, có thể sá»­ dụng các các công cụ khác nhÆ° giảm thuế nhập khẩu xăng, quỹ bình ổn và lợi nhuận định mức của các doanh nghiệp. Vấn đề của quản lý vÄ© mô là làm sao vừa bảo đảm hài hòa lợi ích nhà nÆ°á»›c (thuế) vừa bảo đảm lợi ích doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu (lợi nhuận) và lợi ích chung của nền kinh tế và Ä‘ông đảo người tiêu dùng (giá). Má»™t chính sách giá xăng dầu Ä‘úng là chính sách không chỉ mang lại lợi nhuận cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, mang lại ngân sách mà quan trọng hÆ¡n, nuôi dưỡng được nguồn thu lâu dài, bền vững của toàn bá»™ nền kinh tế, trong Ä‘ó có Ä‘ông đảo Ä‘á»™i ngÅ© doanh nghiệp và nhân dân.

Không phải ngẫu nhiên dÆ° luận đặt câu hỏi: Tăng giá xăng kiểu này là có lợi cho ai? Còn trên Diá»…n Ä‘àn Quốc há»™i, có đại biểu Ä‘ã đề xuất Quốc há»™i nên có má»™t giám sát chuyên đề về giá xăng dầu, bởi Ä‘ây là má»™t vấn đề thiết yếu trong đời sống hằng ngày có liên quan đến quốc kế dân sinh.

Nguồn tin: congly.com.vn