TrÆ°á»›c phản ứng của công luận về việc liên tục tăng giá xăng dầu trong thời gian gần Ä‘ây, Bá»™ Tài chính Ä‘ã có văn bản giải trình. 

Theo Ä‘ó, việc Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu nhằm “thá»±c hiện chủ trÆ°Æ¡ng chia sẻ trách nhiệm, quyền lợi giữa người tiêu dùng, doanh nghiệp Nhà nÆ°á»›c để bình ổn giá trong nÆ°á»›c, tránh những Ä‘á»™t biến xảy ra, ảnh hưởng bất lợi cho nền kinh tế”. Má»™t lý giải khác: Tuy nhiều lần tăng giá nhÆ°ng giá xăng dầu ở nÆ°á»›c ta vẫn còn thấp hÆ¡n má»™t số nÆ°á»›c khác...
 

Theo tôi, lập luận giải thích trên thiếu thá»±c tế nên kém sức thuyết phục. Trong khi thu nhập, đời sống của đại bá»™ phận nhân dân cả nÆ°á»›c Ä‘ang gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế toàn cầu thì việc tăng giá xăng dầu chỉ làm lợi cho má»™t bá»™ phận nhỏ (các công ty kinh doanh xăng dầu) nhÆ°ng lại gây bất lợi cho cả nền kinh tế nói chung, do hiệu ứng tăng giá dây chuyền. Do Ä‘ó, nói “tăng giá xăng dầu để bình ổn giá trong nÆ°á»›c” chỉ là má»™t cách ngụy biện.
 

Mặt khác, cho rằng giá xăng dầu ở nÆ°á»›c ta vẫn còn thấp so vá»›i nÆ°á»›c khác là má»™t cách nghÄ© vô cùng phiến diện, nếu không lấy thu nhập bình quân đầu người (mức sống) làm chuẩn để so sánh. Chẳng hạn, mức sống trung bình của Việt Nam hiện nay chÆ°a bằng 1/40 của Mỹ, 1/30 của Singapore... thì giá xăng dầu nếu có rẻ hÆ¡n ít nhiều so vá»›i các nÆ°á»›c trên cÅ©ng chẳng thấm vào Ä‘âu! Bởi đối vá»›i họ, Ä‘ó chỉ là “chuyện nhỏ”, ngược lại, đối vá»›i số Ä‘ông dân ta lại là chuyện lá»›n, do ảnh hưởng trá»±c tiếp đến bữa ăn của má»—i gia Ä‘ình.