Vá»›i lần tăng cao đến 410 đồng trên má»—i lít xăng vào tối ngày 7-7, giá xăng dầu trong nÆ°á»›c Ä‘ã xác lập má»™t “ká»· lục má»›i”! Vậy là má»›i chỉ trong chÆ°a đầy hai tuần vừa qua người tiêu dùng Ä‘ã “bình thản” Ä‘ón nhận tá»›i hai lần tăng giá xăng dầu (ngày 23-6 và 7-7).

Giá được Ä‘iều hành theo “thị trường”...

NhÆ° vậy tính cả hai lần tăng giá gần nhất từ đầu năm đến nay, thì giá xăng dầu Ä‘ã 10 lần Ä‘iều chỉnh vá»›i năm lần tăng và năm lần giảm. Theo Ä‘ó, xăng là mặt hàng duy nhất từ đầu năm không giảm giá mà chỉ có tăng vá»›i tổng mức tăng năm lần là 1.430 đồng; dầu hỏa vá»›i tổng mức tăng từ đầu năm là 940 đồng và chỉ giảm vá»›i tổng mức 260 đồng; dầu mazut, tổng mức tăng là 600 đồng và mức giảm là 320 đồng. Chỉ có dầu diezel vá»›i tổng mức tăng từ đầu năm là 770 đồng và tổng mức giảm là 820 đồng.

Khẳng định việc Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu vẫn tuân thủ theo Nghị định 84/2009/NĐ-CP ngày 15-10-2009 của Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ, Thứ trưởng Công ThÆ°Æ¡ng Đỗ Thắng Hải trong buổi họp báo thường kỳ của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cho biết, giá cÆ¡ sở được tính bình quân của 30 ngày sát vá»›i ngày tính giá cÆ¡ sở. Có nghÄ©a là giá xăng dầu của Việt Nam tại thời Ä‘iểm này phải được tính bình quân 30 ngày trÆ°á»›c.

Tuy nhiên, đại diện Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cÅ©ng thông tin, sắp tá»›i, theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ tại thông báo số 246/TB-VPCP ngày 27-6-2014, nền kinh tế Việt Nam phải vận Ä‘á»™ng theo các quy luật của thị trường, trong Ä‘ó, yếu tố giá phải được tính Ä‘úng, tính đủ theo thị trường. Bên cạnh Ä‘ó, Nhà nÆ°á»›c sẽ có chính sách phù hợp để há»— trợ cho các đối tượng nghèo, đối tượng chính sách.

Về cÆ¡ quan Ä‘iều hành giá bán lẻ xăng dầu, Thứ trưởng Hải cho biết: Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng chủ trì Tổ liên ngành Ä‘iều hành giá xăng dầu và Ä‘iều hành Quỹ bình ổn giá xăng dầu; Bá»™ Tài chính thá»±c hiện chức năng quản lý nhà nÆ°á»›c về giá, chủ trì hÆ°á»›ng dẫn việc trích lập, quản lý, sá»­ dụng và kiểm tra, giám sát việc thá»±c hiện Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Về chu kỳ tính giá cÆ¡ sở: giá cÆ¡ sở được tính bình quân của 15 ngày sát vá»›i ngày tính giá cÆ¡ sở. Không bổ sung mức chi sá»­ dụng quỹ bình ổn giá là yếu tố cấu thành giá cÆ¡ sở.

Còn về biên Ä‘á»™ Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu, theo ông Hải sẽ thá»±c hiện theo ba mức là từ 3% trở xuống, từ trên 3% đến 7%, từ trên 7%.

“Trong Ä‘ó xác định rõ thẩm quyền thÆ°Æ¡ng nhân đầu mối được quyết định tăng giá trong phạm vi 3%, phạm vi trên 3% đến 7% thì Liên Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng - Tài chính quyết định, từ trên 7% thì báo cáo Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ” - ông Hải thông tin.

CÅ©ng thông tin chung quanh việc tăng giá xăng thời gian qua, theo ông Nguyá»…n Anh Tuấn, Cục trưởng Quản lý giá (Bá»™ Tài chính), từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu Ä‘ã có 10 lần Ä‘iều chỉnh, trong Ä‘ó có năm lần giảm giá và năm lần tăng giá.

“Tuy nhiên, việc Ä‘iều chỉnh giảm giá chỉ diá»…n ra đối vá»›i các mặt hàng dầu diezel, dầu hỏa. Mức giảm cÅ©ng khá khiêm tốn” - ông Tuấn nhìn nhận.

Giải thích về việc giá xăng tăng, Cục trưởng Nguyá»…n Anh Tuấn cho rằng: “Theo quy định về Ä‘iều hành giá xăng dầu thì chu kỳ tính giá là 10 ngày, lÆ°u thông 30 ngày nên tính từ ngày 23-6 đến 7-7 Ä‘ã là hÆ¡n 10 ngày. Việc Ä‘iều chỉnh giá Ä‘ã được tính toán rất kỹ theo hÆ°á»›ng kiềm chế bằng cách sá»­ dụng linh hoạt quỹ bình ổn giá. Nếu không dùng quỹ bình ổn thì xăng dầu sẽ tăng giá nhiều hÆ¡n nữa”.

Theo ông Tuấn: “Tại lần Ä‘iều chỉnh giá ngày 7-7, giá xăng Ä‘áng lẽ phải tăng 918 đồng/lít nhÆ°ng do Ä‘ã trích quỹ bình ổn xăng dầu 500 đồng/lít, nên giá xăng chỉ tăng trần 410 đồng/lít”.

Đại diện Cục Quản lý giá cÅ©ng khẳng định việc Ä‘iều hành giá hoàn toàn phù hợp vá»›i quy định cho phép của Nghị định 84/2009/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu. Ngoài ra, má»—i lần Ä‘iều chỉnh tăng giá mặt hàng xăng dầu, cÆ¡ quan quản lý đều có Ä‘ánh giá tác Ä‘á»™ng tá»›i chỉ số giá tiêu dùng và quyết định Ä‘iều hành giá theo thị trường, có sá»± kiềm chế bằng quỹ bình ổn.

Người tiêu dùng “khéo co” nhÆ°ng… không "ấm"

Quả thật, cứ má»—i lần giá xăng tăng là má»—i lần thêm sức ép Ä‘è nặng lên đời sống người lao Ä‘á»™ng, và chỉ trong vòng có hÆ¡n 10 ngày mà giá xăng Ä‘ã tăng tá»›i 700 đồng/lít cÅ©ng Ä‘ã gây áp lá»±c thêm cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa, vận tải hành khách.

Anh Phạm Thắng, lái xe taxi của hãng Mai Linh ngao ngán, từ hôm 7-7 tăng giá xăng nhÆ°ng Công ty vẫn chÆ°a Ä‘iều chỉnh mức giá cÆ°á»›c nên hai hôm nay chạy càng nhiều thì càng thấy nhÆ° “mất tiền”.

“Công ty thá»±c hiện cÆ¡ chế khoán, lái xe bọn em chỉ góp nhặt và tích tiểu thành đại nhÆ°ng giá xăng tăng thế này thì thiệt thòi cho những người lái xe nhÆ° bọn em quá. NhÆ°ng thôi, quen rồi!” – anh Thắng than phiền.

Là má»™t doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa, ông Nguyá»…n Văn Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH ThÆ°Æ¡ng mại vận chuyển toàn cầu (WorldWide Trans Co.,Ltd) cho biết: “Công ty thường ký các hợp đồng vận tải tuyến cố định và dài hạn nên việc tăng giá cÆ°á»›c vận chuyển ngay lập tức theo giá tăng của xăng dầu là không thể”.

Tuy nhiên, theo ông Tuấn, Công ty cÅ©ng Ä‘ã có những dá»± tính kỹ vá»›i các biến Ä‘á»™ng giá xăng dầu để có phÆ°Æ¡ng án Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c, theo Ä‘ó nếu nhÆ° giá xăng dầu tăng hÆ¡n 5% thì công ty má»›i thá»±c hiện phÆ°Æ¡ng án Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c.

Má»™t số doanh nghiệp vận tải đều có chung quan Ä‘iểm, cho rằng việc tăng giá xăng dầu trong bất cứ thời Ä‘iểm nào đều ảnh hưởng trá»±c tiếp cÆ¡ cấu giá thành đầu vào. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vận tải cÅ©ng cho biết cÅ©ng Ä‘ã lên kế hoạch để thá»±c hiện cÆ¡ chế Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c linh hoạt khi giá nhiên liệu tăng hoặc giảm.

Chia sẻ về vấn đề này, Chủ tịch Hiệp há»™i vận tải TP Hà Ná»™i Bùi Danh Liên cho rằng, các há»™i viên của hiệp há»™i cần chấp nhận sá»± tăng-giảm của giá xăng dầu theo quy luật thị trường; và rằng, các doanh nghiệp vận tải cÅ©ng phải làm quen vá»›i Ä‘iều này.

Theo ông Liên, “các doanh nghiệp vận tải cần phải xây dá»±ng cho mình má»™t kế hoạch để thích ứng được những đợt sóng tăng-giảm giá xăng dầu”.

Nhìn chung, ảnh hưởng của việc tăng giá xăng dầu hàm chứa yếu tố tiêu cá»±c dá»… thấy trong ngắn hạn nhÆ° xáo trá»™n tâm lý, tăng giá và sức ép tăng giá lên các mặt hàng tiêu dùng khác, gây bất lợi trong khu vá»±c kinh doanh của các ngành nghề...; nhÆ°ng rõ ràng, do xăng dầu là mặt hàng thiết yếu mà Ä‘a số mọi người dân, mọi ngành đều tiêu dùng hàng ngày nên ảnh hưởng tâm lý thường sâu và rá»™ng là Ä‘iều không tránh khỏi.

“Nếu có những tính toán cụ thể được công bố để thuyết phục người dân, hiệu ứng trấn an tâm lý và do Ä‘ó là bình ổn giá có thể có hiệu quả” - TS. Nguyá»…n Đức Thành, Giám đốc VEPR phân tích.

“Tuy nhiên, cÅ©ng cần nhìn nhận yếu tố tích cá»±c trong dài hạn, nhÆ° giảm thất thu ngân sách từ buôn lậu xăng ở biên giá»›i, giảm méo mó trên thị trường do các hình thức trợ cấp nói chung, giảm sức ép thâm hụt ngân sách và do Ä‘ó là sức ép vay nợ hoặc Ä‘ánh thuế của Chính phủ trong tÆ°Æ¡ng lai” - TS Thành nói.

Nguồn tin: Nhandan