- Hiện tại, khả năng cạnh tranh của nền kinh tế rất yếu, nên nếu tăng giá xăng dầu làm cho chi phí sản xuất tăng lên, làm giá thành tăng…

Sau 15 lần giảm giá liên tục suốt 6 tháng qua và nhiều lần liên tiếp ổn định giá, chiều qua (11/3) giá xăng Ä‘ã được Ä‘iều chỉnh tăng mạnh khoảng 1.600 đồng/lít. Trong bối cảnh giá xăng dầu thế giá»›i diá»…n biến khó lường và Ä‘ang có xu hÆ°á»›ng tăng, từ 1/5 tá»›i, thuế bảo vệ môi trường xăng dầu sẽ được Ä‘iều chỉnh tăng 300%, trong Ä‘ó riêng mặt hàng xăng tăng từ 1.000 đồng lên 3.000 đồng/lít. Liệu việc Ä‘iều chỉnh thuế bảo vệ môi trường lên gấp 3 lần nhÆ° vậy có gây áp lá»±c khiến giá xăng dầu tăng mạnh, tác Ä‘á»™ng đến người tiêu dùng, doanh nghiệp và nền kinh tế?

Theo Bá»™ Tài chính, lý do Ä‘iều chỉnh thuế bảo vệ môi trường vá»›i xăng dầu là để ứng phó vá»›i vấn đề hụt thu ngân sách do phải giảm thuế xuất nhập khẩu theo các cam kết há»™i nhập. Trong khi Ä‘ó, từ quý 3/2014, giá xăng dầu thế giá»›i giảm khiến cho số thu ngân sách nhà nÆ°á»›c giảm. Do Ä‘ó, để bù má»™t phần giảm thu ngân sách, Chính phủ đề nghị tăng thuế bảo vệ môi trường gấp ba lần hiện nay. Cùng vá»›i việc tăng thuế bảo vệ môi trường, Chính phủ sẽ xem xét giảm thuế nhập khẩu xăng dầu từ 35% xuống còn 20%, để bảo đảm giá bán lẻ xăng dầu không ảnh hưởng đến người tiêu dùng.

Vì vậy, theo Bá»™ trưởng Bá»™ Tài chính Đinh Tiến DÅ©ng, việc Ä‘iều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường nhÆ° trên sẽ không làm tăng giá xăng, dầu trong nÆ°á»›c: “Nếu chúng ta Ä‘i theo phÆ°Æ¡ng án đồng bá»™ giữa chính sách thuế nhập khẩu vá»›i thuế bảo vệ môi trường thì tổng thể là phù hợp và không bị ép giá từ bên ngoài, đặc biệt là trong khối ASEAN (chiếm hÆ¡n 50% lượng cung cấp). Thuế bảo vệ môi trường tăng từ 1000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít trong khung 4.000 đồng/lít. Đồng thời Ä‘iều chỉnh thuế nhập khẩu xuống 20%. So sánh 2 cái này thì chúng tôi tính toán giá xăng dầu không tăng, vẫn đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng.”

Dá»± kiến tổng số thu thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i xăng dầu năm 2015 theo phÆ°Æ¡ng án Ä‘iều chỉnh nêu trên là hÆ¡n 35.500 tá»· đồng/năm, tăng hÆ¡n 23.700 tá»· đồng/năm. Con số này đảm bảo khoảng 84% mức giảm thu ngân sách nhà nÆ°á»›c do thá»±c hiện cắt giảm mức thuế nhập khẩu theo các cam kết quốc tế.

Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Há»™i đồng Quản trị Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), thá»±c tế, tất cả các mức thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, thuế môi trường, phí…đều cấu thành nên giá bán lẻ. Mặc dù tăng thuế bảo vệ môi trường nhÆ°ng theo lá»™ trình, sẽ giảm thuế nhập khẩu nên “cái nọ bù cái kia”, giúp cho giá xăng dầu sẽ không bị tác Ä‘á»™ng lá»›n bởi việc tăng thuế bảo vệ môi trường. Doanh nghiệp, người dân vẫn được hưởng lợi nếu giá xăng dầu thế giá»›i giảm.

Ông Bùi Ngọc Bảo nói: “Việt Nam cam kết há»™i nhập ASEAN, trÆ°á»›c mắt phải giảm thuế nhập khẩu theo Ä‘úng cam kết. Rõ ràng nguồn thu của nhà nÆ°á»›c đối vá»›i xăng dầu là nguồn thu Ä‘áng kể. Việc Ä‘iều chỉnh trong khuôn khổ của luật thuế, nhÆ° thuế môi trường là việc cần thiết. Tuy nhiên xăng dầu là mặt hàng do Nhà nÆ°á»›c quản lý về giá nên có thể không thay đổi, tác Ä‘á»™ng đến giá xăng dầu bán ra. Bởi trong công thức giá có thể bù trừ Ä‘iều chỉnh vá»›i nhau. Giả sá»­ tăng thuế môi trường, thì lại giảm thuế nhập khẩu nên có thể không tác Ä‘á»™ng đến giá.”

Tuy nhiên, theo ông Ngô Trí Long - chuyên gia về thị trường, giá cả, cần phải tính toán mức tăng thuế bảo vệ môi trường này so vá»›i mức giảm thuế nhập khẩu Ä‘ã cân đối chÆ°a và có thá»±c sá»± hợp lý không. Bởi vá»›i việc tăng thuế bảo vệ môi trường, tá»›i Ä‘ây, má»—i lít xăng sẽ “gánh” thêm 2.000 đồng tiền thuế. Còn vá»›i mặt hàng dầu, trừ dầu hỏa, còn lại cÅ©ng sẽ phải thêm từ 300 đồng/lít - 1.500 đồng/lít. Rõ ràng Ä‘ây là những con số không nhỏ trong cÆ¡ cấu giá thành và người tiêu dùng vẫn là đối tượng phải gánh chịu. Ngoài ra, việc tăng thuế bảo vệ môi trường lên tá»›i 300% là khá cao. Nên chăng cần có lá»™ trình phù hợp để tránh tác Ä‘á»™ng mạnh đến giá xăng dầu. Bởi thời gian tá»›i, diá»…n biến giá xăng dầu vẫn phức tạp. Giá xăng má»›i được Ä‘iều chỉnh tăng mạnh lên tá»›i 1.600 đồng/lít, sau má»™t chuá»—i giảm giá liên tiếp trong suốt nhiều tháng qua”.

Ngoài ra, từ ngày 16/3 tá»›i, giá Ä‘iện cÅ©ng sẽ được Ä‘iều chỉnh tăng 7,5%. Việc tăng giá nhiên liệu đầu vào khiến cho chi phí sản xuất của doanh nghiệp tăng lên Ä‘áng kể. Đồng thời, sẽ tạo hiệu ứng tăng giá các mặt hàng tiêu dùng trên thị trường. Đây không chỉ là ná»—i lo của người tiêu dùng, mà còn là má»™t sức ép lá»›n đối vá»›i doanh nghiệp, nhất là trong bối cảnh há»™i nhập kinh tế sâu rá»™ng trong năm 2015.

Ông Ngô Trí Long nêu ý kiến: “Thuế là 1 yếu tố cấu thành nên giá. Thuế tăng thì sẽ làm cho giá tăng. Phải tăng thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i xăng dầu lên gấp 3 lần là rất lá»›n. Điều này có thể sẽ tác Ä‘á»™ng đến giá xăng dầu. Trong bối cảnh há»™i nhập sâu rá»™ng, khả năng cạnh tranh của nền kinh tế rất yếu, nên nếu tăng giá xăng dầu làm cho chi phí sản xuất tăng lên, làm giá thành tăng, giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp.”

Bá»™ Tài chính khẳng định, trên cÆ¡ sở mức thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i xăng dầu Ä‘ã được Ủy ban thường vụ Quốc há»™i thông qua, sẽ thá»±c hiện Ä‘iều hành chính sách thuế nhập khẩu xăng dầu phù hợp. Đây là cÅ©ng là Ä‘iều mà dÆ° luận mong đợi để tránh những đợt tăng giá gây “sốc” cho nền kinh tế, ảnh hưởng đến đời sống của người dân cÅ©ng nhÆ° sức cạnh tranh của doanh nghiệp trong thời gian tá»›i./.

nguồn tin: VOV.VN