Nhiều doanh nghiệp vận tải trên địa bàn TPHCM (bao gồm cả hàng hóa và hành khách) Ä‘ang tính toán để chuẩn bị tăng giá cÆ°á»›c vận tải sau khi giá xăng, dầu tăng vào chiều 7-3. Trong khi các ngành kinh doanh dịch vụ cÅ©ng không tránh khỏi bị tác Ä‘á»™ng từ việc giá xăng tăng. Cứ má»—i đợt xăng, dầu tăng giá thì hiệu ứng dây chuyền là hàng loạt mặt hàng thá»±c phẩm, hàng tiêu dùng ở chợ lẫn các siêu thị đều đồng loạt “té nÆ°á»›c theo mÆ°a”. Hậu quả là người tiêu dùng cuối cùng phải gánh chịu.

Kinh tế còn nhiều Ä‘iều lo kéo theo nhiều khó khăn và áp lá»±c khác cho các ngành và các doanh nghiệp. Việc tăng giá xăng dầu ngày 7/3 Ä‘ã tạo thêm áp lá»±c má»›i cho hoạt Ä‘á»™ng sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải. Ông Lê Thanh SÆ¡n, giám đốc má»™t doanh nghiệp vận tải xây dá»±ng lo lắng:

Giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh buá»™c các doanh nghiệp phải tái cÆ¡ cấu lại bá»™ máy, quy trình sản xuất, kinh doanh để tiết kiệm chi phí, giảm giá thành, nâng cao sức cạnh tranh, chứ không hẳn là Ä‘iều chỉnh giá thành theo giá xăng dầu sẽ không được thị trường chấp nhận, không khéo sẽ mất thị phần. Các Ä‘Æ¡n vị hoạt Ä‘á»™ng trong ngành kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa ở TPHCM càng lo hÆ¡n về vấn đề này. Từ đầu năm 2012, các bến xe liên tỉnh áp dụng phí dịch vụ qua bến dành cho xe khách đường dài bình quân 50.000 đồng/1 xe, cao hÆ¡n 20.000 đồng so vá»›i trÆ°á»›c Ä‘ây, các phụ tùng xe cÅ©ng có giá không giống nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ây và lãi suất vốn vay ngân hàng từ 20 đến 21%, đến Ä‘ây dù có chủ trÆ°Æ¡ng sẽ giảm lãi suất từ 1 đến 2% nhÆ°ng vẫn chÆ°a thấy Ä‘á»™ng tÄ©nh gì! Đã vậy giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh nữa, các doanh nghiệp càng khó khăn hÆ¡n trong khi lượng khách Ä‘i lại ngày càng giảm. Những yếu tố Ä‘ó theo nguyên tắc, nÆ°á»›c lên thì thuyền lên, nghÄ©a là cÆ°á»›c vận tải sẽ Ä‘iều chỉnh lên để không bị lá»—, thế nhÆ°ng các Ä‘Æ¡n vị vận tải xe khách trên tuyến không thể làm nhÆ° vậy được. Trưởng ban Ä‘iều hành xe khách Công ty TNHH vận tải Thiên Phú, Nguyá»…n Văn Bảo khẳng định:

Giá xăng dầu hoặc các chi phí khác Ä‘iều chỉnh lên dù rằng người tiêu dùng hoặc hành khách chịu các chi phí này song đời sống của má»™t bá»™ phận dân cÆ° còn khốn khó nhiều, đặc biệt là những người dân ở vùng xa, nhÆ° ở miền Trung thì nếu tăng giá vé xe khách thì doanh nghiệp dần dần mất thị phần, tất nhiên tăng giá vé lúc này còn tạo cÆ¡ há»™i cho các Ä‘Æ¡n vị khác cạnh tranh khai thác thị phần vá»›i xe khách của mình thì nguy cÆ¡ mất khách nhiều hÆ¡n. Do Ä‘ó ông Nguyá»…n Thân, phó giám đốc Công ty TNHH vận tải Chín NghÄ©a cho Ä‘ây cÅ©ng là ná»—i lo:

Vừa qua phí giao thông đường cao tốc TPHCM - Trung LÆ°Æ¡ng Ä‘ã làm Ä‘au đầu các doanh nghiệp vận tải, nay giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh lên, các Ä‘Æ¡n vị trong Hiệp há»™i vận tải hàng hóa TPHCM càng lo thêm, dù vậy không thể Ä‘iều chỉnh cÆ°á»›c vận tải ngay mà phải có lá»™ trình từng bÆ°á»›c thích ứng theo thị trường vận tải để có giá cÆ°á»›c vận tải phù hợp. Trong tình hình nhÆ° thế, các Ä‘Æ¡n vị vận tải có kế hoạch tính toán lại chi phí, sắp xếp lại bá»™ máy, quy trình hoạt Ä‘á»™ng để giảm bá»›t những công Ä‘oạn, chi phí không cần thiết thì má»›i giữ được chân hàng. Luật sÆ° Thái Văn Chung, ThÆ° ký Hiệp há»™i ô tô vận tải hàng hóa TPHCM đồng tình vá»›i ý kiến này và cho biết thêm:

Hai năm trở lại Ä‘ây các doanh nghiệp hoạt Ä‘á»™ng trong lÄ©nh vá»±c vận tải xây dá»±ng, vận tải đường dài duy trì được sản xuất - kinh doanh dù bị áp lá»±c từ nhiều phía, đợt xăng dầu Ä‘iều chỉnh lần này tuy cÅ©ng bị áp lá»±c thế nhÆ°ng nếu tiếp tục cÆ¡ cấu lại bá»™ máy, quy trình hoạt Ä‘á»™ng giảm chi phí sản xuất và trên cÆ¡ sở Ä‘ó có lá»™ trình Ä‘iều chỉnh cÆ°á»›c vận tải thích hợp theo từng giai Ä‘oạn nhằm giúp các doanh nghiệp duy trì hoạt Ä‘á»™ng trong Ä‘iều kiện thị trường có nhiều biến Ä‘á»™ng nhÆ° hiện nay.

Nguồn tin: VOH