Chánh thanh tra Bá»™ Khoa học và Công nghệ Trần Minh DÅ©ng cho biết trong năm nay sẽ tập trung thanh tra chuyên đề về chất lượng xăng dầu và gas.

Ông Trần Minh DÅ©ng. Ảnh: CESTC.

- ThÆ°a ông, năm 2012, Thanh tra Bá»™ Khoa học và Công nghệ tập trung trọng tâm vào vấn đề gì?

- Vấn đề nổi lên và được dÆ° luận quan tâm là Ä‘o lường và chất lượng, đặc biệt là chất lượng xăng dầu.

Năm 2008, chúng ta Ä‘ã làm má»™t cuá»™c thanh tra chuyên đề trên toàn quốc về chất lượng xăng dầu. Lúc Ä‘ó, chúng ta chủ yếu tập trung vào về lượng, thiết bị Ä‘o lường. Trong thời gian Ä‘ó, Thanh tra Bá»™ Ä‘ã phát hiện nhiều hành vi gian lận nghiêm trọng nhÆ° gắn chíp và các thao tác kỹ thuật rất tinh vi ảnh hưởng tá»›i lợi ích người tiêu dùng.

Thá»±c tế, sau thời gian siết chặt kiểm soát về lượng, các đối tượng bắt đầu có hiện tượng chuyển sang gian lận về chất, nên chúng tôi thấy cần thiết phải tiếp tục thanh tra trong thời gian tá»›i. Các loại xăng này chủ yếu gian lận về chỉ số octan, pha chỉ số thấp vào chỉ số cao để bán, gian lận thÆ°Æ¡ng mại, thu lợi chênh lệch giá.

Vấn đề thanh tra được Æ°u tiên thứ hai là khí hóa lỏng (gas). Không ai có thể quên vụ nổ gas ở ngôi nhà 3 tầng phường Bách Khoa, Hà Ná»™i cÆ°á»›p Ä‘i tính mạng của hai cháu nhỏ, còn bố mẹ bị thÆ°Æ¡ng nặng, và nhiều vụ việc khác liên quan đến gas gây nên chết người. Nhiều người Ä‘ang lo ngại về chất lượng của gas khi đến tay người tiêu dùng có tốt hay không.

Do Ä‘ó, chúng tôi sẽ tập hợp các thông tin và đề xuất vá»›i lãnh đạo Bá»™ chỉ đạo thanh tra chuyên đề tập trung vào Ä‘o lường chất lượng xăng dầu và gas.

- Kế hoạch thanh tra cụ thể năm nay nhÆ° thế nào?

- Chúng tôi sẽ lá»±a chọn đối tượng cụ thể. Nếu vấn đề chỉ “nóng và rá»™” lên ở má»™t số địa phÆ°Æ¡ng thì sẽ tập trung chỉ đạo để xá»­ lý. Khi vấn đề ở quy mô toàn quốc thì cần phải có những nghiên cứu tổng hợp trên cÆ¡ sở những yêu cầu của công tác quản lý và bảo đảm quyền lợi, lợi ích của người tiêu dùng.

Trong hàng loạt các vấn đề, Ä‘iều quan trọng là sá»± lá»±a chọn lÄ©nh vá»±c phù hợp, hÆ°á»›ng mÅ©i nhọn, tập trung lá»±c lượng, đồng bá»™ triển khai để đạt hiệu quả cao hÆ¡n.

Chiếc xe Air Blade cháy rụi trên đường Phạm Văn Đồng Hà Ná»™i ngày 20/11/2011. Ảnh: Tiến DÅ©ng.

- Trong má»™t loạt các vụ việc gây cháy nổ xe máy vừa qua, nhiều người cho rằng có liên quan đến chất lượng xăng dầu, ông nghÄ© sao?

Bá»™ Khoa học và Công nghệ Ä‘ã tìm hiểu kỹ các thông tin, vấn đề liên quan. Vấn đề này các cÆ¡ quan chức năng liên quan Ä‘ang nghiên cứu và trong phạm vi trách nhiệm quản lý ngành, lÄ©nh vá»±c của mình có những biện pháp, thông tin cụ thể.

Hiện các cÆ¡ quan chức năng của Bá»™ Ä‘ang quan tâm tìm hiểu kỹ. Đây là vấn đề rất khó, những hiện trường các vụ cháy đều không giữ nguyên trạng do công tác chữa cháy hoặc giải quyết ách tắc giao thông Ä‘ã khiến cÆ¡ quan Ä‘iều tra gặp nhiều khó khăn.

Bên cạnh Ä‘ó, trách nhiệm tìm hiểu, Ä‘ánh giá sá»± việc liên quan tá»›i nhiều Ä‘Æ¡n vị khác, trong Ä‘ó liên quan tá»›i chất lượng phÆ°Æ¡ng tiện khi đủ Ä‘iều kiện tham gia giao thông thuá»™c Cục đăng kiểm (Bá»™ Giao thông vận tải).

- Xăng có trị số octan (chống kích nổ) kém có liên quan nhÆ° thế nào đến các vụ cháy nổ?

- Liên quan đến chỉ số octan ảnh hưởng đến xăng dầu, để cháy nổ xe máy, tôi nghÄ© rất khó.

Vá»›i các xe máy hiện nay, đặc biệt là xe máy cÅ© thì tá»· số nén của Ä‘á»™ng cÆ¡ không cao, nên việc dùng xăng có trị số octan thấp, kể cả sá»­ dụng loại xăng A83 Ä‘i chăng nữa cÅ©ng không dá»… gây ra kích nổ của Ä‘á»™ng cÆ¡. Bản thân xăng dầu Ä‘ã là chất dá»… cháy, trong khi Ä‘ó, theo tôi được biết, ngay cả khi thá»­ nghiệm bằng việc cho bu-gi vào trong bình xăng để tạo sá»± Ä‘ánh lá»­a cÅ©ng không dá»… cháy được.

Có rất nhiều nguyên nhân gây cháy xe chứ không thể chỉ do chất lượng xăng dầu, nhÆ° rò rỉ xăng và có sá»± chập Ä‘iện thì cÅ©ng có thể dẫn đến cháy... Bên cạnh Ä‘ó, có thể do thói quen sá»­ dụng xe máy không thá»±c hiện việc bảo dưỡng, chăm sóc định kỳ.

Nguồn tin: Vnexpress