- Ngày 1/5, mức thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i xăng dầu sẽ tăng 300%, theo Bá»™ Tài chính, việc tăng thuế không làm tăng giá bán lẻ xăng dầu trong nÆ°á»›c. Điều này trái ngược vá»›i dá»± báo và phân tích được Ä‘Æ°a ra bởi các chuyên gia kinh tế.

Biến Ä‘á»™ng giá xăng RON 92. Đồ họa: BizLIVE

Ngày 10/3 vừa qua, Ủy ban thường vụ Quốc há»™i Ä‘ã thông qua Nghị quyết Ä‘iều chỉnh thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i xăng dầu, tăng mức thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i xăng, nhiên liệu bay từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít, dầu diesel tăng từ 500 đồng/lít lên 1.500 đồng/lít...

Bá»™ Tài chính khẳng định, việc tăng thuế môi trường lên gấp 3 sẽ không làm tăng giá xăng dầu bán lẻ trong nÆ°á»›c mà sẽ bù đắp má»™t phần ngân sách bị thâm hụt và đảm bảo theo Ä‘úng các cam kết quốc tế.

“Việc Ä‘iều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường nhÆ° trên sẽ không làm tăng giá xăng, dầu trong nÆ°á»›c khi cùng má»™t mặt bằng giá xăng dầu thế giá»›i, cÆ¡ cấu thuế trong giá xăng, dầu không tăng mà còn giảm (mức tăng thuế bảo vệ môi trường nhÆ° trên vẫn thấp hÆ¡n mức thuế nhập khẩu giảm do thá»±c hiện theo các cam kết quốc tế)”, Bá»™ Tài chính khẳng định.

Tuy nhiên, trao đổi vá»›i BizLIVE, TS. Lê Đăng Doanh, nguyên Viện trưởng Viện Quản lý Kinh tế Trung Æ°Æ¡ng nhìn nhận, việc tăng thuế môi trường đối vá»›i xăng dầu là “râu ông nọ cắm cằm bà kia” và giá xăng Việt Nam sẽ tăng cao hÆ¡n so vá»›i nhiều nÆ°á»›c.

“Việc giảm thuế nhập khẩu, không bù được thu ngân sách phải tìm cách khác thay vì nâng thuế bảo vệ môi trường lên 300% vì nhÆ° vậy sẽ dẫn đến giá xăng dầu ở các nÆ°á»›c khác khi thuế nhập khẩu giảm xuống sẽ rẻ hÆ¡n còn thuế xăng của Việt Nam thêm vá»›i thuế môi trường khiến giá xăng Việt Nam tăng cao lên”, ông Doanh phân tích.

Vị chuyên gia cÅ©ng cho biết, cần phải đặt câu hỏi tăng thuế môi trường, ngân sách sẽ dùng nguồn thu ấy để bảo vệ môi trường hay chi cho hành chính, chi thường xuyên.
Theo TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Quản lý giá (Bá»™ Tài chính) việc tăng mức thuế bảo vệ môi trường lên 300% trong bối cảnh giá dầu thế giá»›i Ä‘ang có xu hÆ°á»›ng tăng, giá xăng trong nÆ°á»›c cÅ©ng má»›i được Ä‘iều chỉnh tăng 1.610 đồng/lít sẽ tác Ä‘á»™ng không nhỏ đến mặt hàng này.

Má»—i lít xăng Ä‘ang "cõng" thuế, phí rất lá»›n. Ảnh: PLO

“Cùng lúc tăng cả thuế và giá xăng dầu nhiều nhÆ° vậy là bất hợp lý vá»›i người tiêu dùng. Giá xăng dầu tá»›i Ä‘ây ảnh hưởng nhÆ° thế nào cÅ©ng sẽ phụ thuá»™c vào lượng xăng dầu nhập khẩu”, ông Long nói.

Đồng quan Ä‘iểm vá»›i TS. Lê Đăng Doanh, ông Long cÅ©ng cho rằng, ngân sách thất thu phải thắt chặt chi tiêu, chi tiêu hiệu quả hÆ¡n nữa, không thể tăng thu các khoản thuế khác bù vào bởi thuế nào cÅ©ng đều Ä‘ánh lên đầu người tiêu dùng.

Giá xăng sau khi Ä‘iều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ chịu các khoản thuế phí: thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường, phí trích lập quỹ bình ổn giá, chi phí kinh doanh định mức, lợi nhuận định mức… tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i khoảng hÆ¡n 10.000 đồng/lít xăng.
Theo tính toán được Ä‘Æ°a ra bởi Bá»™ Tài chính, nếu cá»™ng thêm cả thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i xăng tăng thêm (2.000 đồng/lít) thì giá xăng RON 92 của Việt Nam vẫn thấp hÆ¡n giá xăng RON 92 của má»™t số nÆ°á»›c trong khu vá»±c.

Cụ thể, thấp hÆ¡n Campuchia 4.198 đồng/lít, Lào 5.290 đồng/lít, Trung Quốc 918 đồng/lít, thấp hÆ¡n Thái Lan: 2.045 đồng/lít tại thời Ä‘iểm ngày 10/03/2015.

Nguồn tin: Bizlive