Trong 10 loại hàng hóa được tạm nhập theo công Æ°á»›c Kyoto không có mặt hàng xăng dầu. Xăng dầu không có trong danh mục hàng hóa được tạm nhập tái xuất theo Công Æ°á»›c Kyoto. Không những thế, theo Công Æ°á»›c Kyoto, tạm nhập là phải xảy ra tại hai lãnh thổ hải quan khác nhau, nhÆ°ng tạm nhập tái xuất xăng dầu của Việt Nam chỉ xảy ra trên má»™t lãnh thổ Việt Nam duy nhất.

Rõ ràng, nhÆ° thế là tạo Ä‘iều kiện cho má»™t vài DN qua mặt hải quan để kiếm lời, mà lời rất lá»›n, hải quan không làm gì cả, chỉ làm thủ tục cho nó nhập, xuất và hoàn thuế mà thôi…

Xăng dầu không có trong danh mục hàng hóa được tạm nhập tái xuất theo Công Æ°á»›c Kyoto. (Ảnh minh hoạ)

 Tại  Há»™i nghị "Công tác chống buôn lậu, hàng giả và gian lận thÆ°Æ¡ng mại năm 2011, triển khai phÆ°Æ¡ng hÆ°á»›ng nhiệm vụ năm 2012", Bá»™ Công an cho rằng, mô hình kinh tế tạm nhập tái xuất tồn tại nhiều bất cập, lợi nhuận không cao, chỉ tập trung má»™t số doanh nghiệp và cá nhân. Theo Bá»™ Công an,  trong thời gian vừa qua, loại hình kinh doanh này được má»™t số doanh nghiệp thá»±c hiện gây ra nhiều bất ổn. Điển hình nhÆ°, nhiều mặt hàng tạm nhập tái xuất và kho ngoại quan bị người nÆ°á»›c ngoài và đầu nậu Việt Nam lợi dụng Ä‘Æ°a hàng cấm nhập vào nhÆ° hàng cÅ© Ä‘ã qua sá»­ dụng, rác thải công nghiệp... nguy cÆ¡ ô nhiá»…m cao. Nhiều doanh nghiệp lợi dụng quy định Luật hàng hải, Luật thÆ°Æ¡ng mại và Luật hải quan Ä‘ã từ chối nhận hàng khi bị phát hiện Ä‘Æ°a hàng cấm vào Việt Nam.

 Vụ 15 container hàng Ä‘ã được tạm nhập vào Hải Phòng để tái xuất sang Trung Quốc qua Lạng SÆ¡n cho thấy, trong số gần 600 tấn bá»™t khoai tây làm thủ tục tái xuất qua cá»­a khẩu Hữu Nghị, Lạng SÆ¡n, lá»±c lượng hải quan Ä‘ã phát hiện gần 10.000 bao là đường kính vá»›i tổng trọng lượng hÆ¡n 300 tấn, không có trong hồ sÆ¡ khai báo. Tại Việt Nam, đường kính được quản lý theo hạn ngạch thuế quan, vá»›i Trung Quốc thì thuá»™c diện cấm nhập. CÅ©ng theo thông tin của ngành Hải quan, qua tổng kiểm tra hàng hóa tồn đọng tại các cảng biển năm 2011, hải quan Ä‘ã phát hiện, tạm giữ hàng trăm container hàng tạm nhập tái xuất là hàng cấm, hàng không khai báo trong hồ sÆ¡.

Tháng 8-2011, Tổng cục Hải quan Ä‘ã có văn bản kiến nghị lên Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ đề xuất không cấp phép tạm nhập tái xuất các loại hàng thuá»™c diện cấm xuất nhập khẩu. Vá»›i các loại hàng khác thì chỉ cấp phép kèm theo cam kết theo thông lệ quốc tế vá»›i cÆ¡ chế quản lý đặc thù riêng. Qua theo dõi, Bá»™ Công an thấy nhiều mặt hàng tạm nhập tái xuất nhÆ°: thuốc lá, rượu, xăng dầu... chủ hàng Trung Quốc và đầu nậu Việt Nam thường bắt tay nhau để buôn lậu vào Việt Nam.

Về hiệu quả kinh tế, Bá»™ Công an cho rằng, mô hình kinh tế tạm nhập tái xuất tồn tại nhiều bất cập, lợi nhuận không cao, chỉ tập trung má»™t số doanh nghiệp và cá nhân. Trong khi Ä‘ó, vá»›i những tồn tại nhÆ° trên cùng vá»›i quá trình thá»±c hiện phải giải quyết nhiều rủi ro, hàng hóa vận chuyển trên bá»™ hầu hết bằng đường container gây thiệt hại về đường sá, cầu cống, cản trở giao thông. Do vậy, Bá»™ Công an rất có lý khi đề xuất Chính phủ nên cân nhắc xem xét cho dừng hình thức kinh doanh tạm nhập tái xuất hoặc có quy định má»›i nhằm siết chặt quản lý, hạn chế má»™t số mặt hàng. “Xin đừng tham bát bỏ mâm - Tạm nhập tái xuất gieo mầm họa tai!” .

Nguồn tin: Baocongly