Chi phí thuê siêu tàu để vận chuyển dầu thô từ Trung Đông đến châu Á tăng vọt hai con số chỉ qua một đêm vào thứ Sáu tuần trước khi các nhà buôn dầu và chủ tàu tranh thủ lệnh trừng phạt của Mỹ đối với một số chủ tàu chở dầu Trung Quốc vì vận chuyển dầu Iran, trong đó có hãng tàu Cosco, sở hữu của 7,5% đội siêu tàu chở dầu toàn cầu.

Các nhà buôn dầu trên khắp thế giới bắt đầu tranh giành nhau hôm thứ Năm để tránh dính líu đến các lệnh trừng phạt mới nhất của Mỹ liên quan đến dầu Iran sau khi Mỹ áp đặt lệnh trừng phạt hôm thứ Tư đối với một số công ty tàu chở dầu của Trung Quốc và các giám đốc điều hành vì vận chuyển dầu của Iran vi phạm lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Cộng hòa Hồi giáo.

“Chúng tôi đang áp dụng các biện pháp trừng phạt đối với một số công ty Trung Quốc nhất định vì đã cố tình liên quan đến một giao dịch quan trọng đối với việc vận chuyển dầu từ Iran, trái với lệnh trừng phạt của Mỹ”, Bộ trưởng Ngoại giao Mỹ Mike Pompeo cho biết hôm thứ Tư, trong khi Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính đã công bố danh sách gồm các công ty, trong đó có các công ty của Cosco, hiện đang bị xử phạt vì cố tình giao dịch với dầu Iran.

“Chúng tôi sẽ có hành động đối với bất kỳ giao dịch dầu Iran nào có thể bị trừng phạt”, Ngoại trưởng Pompeo nói trên Twitter với cam kết rằng Mỹ sẽ tiếp tục theo dõi và xử phạt bất kỳ ai nhập khẩu và giao dịch với dầu đến từ Iran.

Các lệnh trừng phạt của Mỹ đã khiến thị trường vận chuyển và giao dịch dầu mỏ rơi vào tình trạng hỗn loạn và đẩy phí thuê tàu tăng vọt, các nguồn tin trong ngành nói với Reuters.

Theo các nguồn tin, phí thuê tàu đối với các siêu tàu, còn được gọi là siêu tàu chở dầu rất lớn (VLCC), từ Trung Đông đến Bắc Á cho tháng 10 đã tăng gần 19% chỉ sau một đêm, theo các nguồn tin.

Cước phí cho một chuyến đi từ bờ biển phía tây của Trung Đông -Ấn Độ tăng 28%, các nguồn tin trong ngành nói với Reuters.

Nhìn chung, thị trường vận chuyển dầu toàn cầu đang trì hoãn việc đặt các siêu tàu thuộc sở hữu của Trung Quốc, các chủ tàu và thương nhân đang kiểm tra với đội pháp lý về cách tiến hành và làm thế nào để tránh vô tình bị dính líu vào giao dịch với một hãng sở hữu tàu hay tàu chở dầu bị trừng phạt, các nhà phân tích và môi giới tàu biển nói với Reuters.

Nguồn tin: xangdau.net