Khi Chính quyền Biden xem xét các biện pháp nhằm giảm giá xăng tại Mỹ, hiện đang ở mức cao nhất trong 7 năm, họ phải đối mặt với lời kêu gọi từ Đảng Dân chủ để cân nhắc tất cả các giải pháp, bao gồm cả "lựa chọn hạt nhân" để tái áp dụng lệnh cấm đối với xuất khẩu dầu thô của Mỹ.
Giới phân tích và các chuyên gia trong ngành không nghĩ lệnh cấm sẽ diễn ra, nhưng ngay cả trường hợp khó xảy ra là Chính quyền chuyển sang lệnh cấm xuất khẩu dầu thô cũng sẽ không làm giảm giá xăng. Ngược lại, giá xăng có thể tăng hơn nữa.
Trong khi Tổng thống Joe Biden đang xem xét các biện pháp để giảm giá năng lượng cao của Mỹ, đặc biệt là giá xăng, thì các nhà phân tích cho rằng tốt hơn là nên để thị trường vận hành theo chiều hướng tự nhiên của nó. Một lệnh cấm xuất khẩu dầu thô sẽ làm đảo lộn lưu lượng dầu thô toàn cầu, dẫn đến giá chuẩn dầu thô WTI của Mỹ thấp hơn nhiều và không khuyến khích ngành công nghiệp dầu mỏ Hoa Kỳ đầu tư vào sản xuất, đồng thời làm suy yếu vai trò dẫn đầu của Hoa Kỳ và để thị phần nguồn cung dầu toàn cầu thậm chí lớn hơn rơi vào tay OPEC+, các nhà phân tích cho biết.
Dầu ở mức 80 USD và giá xăng ở mức cao nhất trong bảy năm là tình huống khẩn cấp đối với tỷ lệ tín nhiệm của một tổng thống Hoa Kỳ đương nhiệm.
Tuy nhiên, giá xăng cao không phải là trường hợp khẩn cấp của thị trường mà cần sự giải phóng từ kho dự trữ Dầu chiến lược (SPR) —một lựa chọn khả dĩ hơn nhiều — hoặc lệnh cấm xuất khẩu dầu thô, các nhà phân tích nhận định.
Trong lúc tranh luận về việc làm thế nào để tác động đến thị trường toàn cầu với những công cụ hạn chế, ngành công nghiệp Hoa Kỳ chỉ có một thông điệp gửi tới Chính quyền Biden: hãy dừng các chính sách chống lại ngành dầu mỏ và tạo ra sự chắc chắn về mặt quy định mà sẽ khuyến khích các nhà sản xuất dầu của Mỹ đầu tư nhiều hơn trong việc cung cấp năng lượng sản xuất trong nước nhằm đáp ứng hầu hết nhu cầu của cả nước trong ngắn và trung hạn.
Tổng thống Biden đang xem xét việc xả kho SPR như một động thái có thể nhằm giảm giá xăng, sau khi OPEC+ phớt lờ lời kêu gọi đưa thêm dầu ra thị trường, Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ Jennifer Granholm cho biết vào tuần trước.
Tuần trước, 11 Thượng nghị sĩ Đảng Dân chủ đã gửi một bức thư tới Tổng thống Biden kêu gọi Chính quyền "xem xét tất cả các công cụ hiện có nhằm hạ giá xăng của Mỹ. Công cụ này bao gồm giải phóng kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược và lệnh cấm xuất khẩu dầu thô. Chúng tôi hy vọng ông sẽ xem xét những công cụ này và những công cụ khác để làm cho xăng có giá cả phải chăng hơn với tất cả người Mỹ. "
Các nhà phân tích cho rằng việc hạn chế xuất khẩu dầu của Mỹ sẽ không giúp giảm giá xăng. Ngược lại, giá có thể tăng cao hơn nữa vì ngay cả khi giá dầu thô WTI giảm, các nhà máy lọc dầu vẫn cần dầu nhập khẩu nặng hơn, loại dầu sẽ đắt đỏ hơn nếu không có khoảng 3 triệu thùng dầu xuất khẩu mỗi ngày của Mỹ.
Kevin Book, giám đốc điều hành của công ty nghiên cứu ClearView Energy Partners, nói với Bloomberg: "Nếu anh chặn dầu thô lại và gây ra sự sụt giảm giả tạo trong giá WTI, anh có thể gây thiệt hại cho các công ty khoan dầu nhiều hơn là giúp người lái xe".
"Việc thực hiện lệnh cấm xuất khẩu dầu thô hoàn toàn không có tác dụng gì. Và nó có thể khiến giá cao hơn chứ không phải thấp hơn", nhà kinh tế Karr Ingham thuộc Liên minh các nhà sản xuất năng lượng Texas nói với Fox News Digital.
Ingham nói với Fox News rằng giải pháp cho giá xăng cao là "tránh xa" các công ty khai thác của Mỹ.
Daniel Armbruster, người phát ngôn của công ty và quan hệ cộng đồng với AAA Texas/New Mexico, nói với Midland Reporter-Telegram: “Vì dầu là mặt hàng toàn cầu, nếu Mỹ ngừng chia sẻ và các nước khác hoặc OPEC không bơm thêm để lấp đầy khoảng trống, thì giá dầu thô sẽ tăng”.
Armbruster nói thêm: “Và vì chi phí dầu thô chiếm 50-60% giá xăng, nên nó sẽ làm tăng chi phí cho người tiêu dùng Mỹ”.
Mike Sommers, chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API), nói với Fox News trong một cuộc phỏng vấn tuần trước rằng, sự không chắc chắn về các chính sách dầu mỏ của Chính quyền đã dẫn đến việc thiếu đầu tư.
Nhà kinh tế trưởng Dean Foreman của API cho biết nhiều tháng trước rằng các chính sách dầu mỏ gần đây của Chính quyền Biden, bao gồm việc khai tử Keystone XL và xem xét đánh thuế ngành dầu khí nhiều hơn, tạo "thêm sự không chắc chắn về việc liệu các khoản đầu tư lâu dài vào nhiên liệu hóa thạch có đáng giá hay không, điều này hoàn toàn là tín hiệu sai lầm để ngành có thể đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng trước mắt và tương lai gần”.
Ben Cahill, một thành viên cấp cao của Chương trình An ninh Năng lượng và Biến đổi Khí hậu tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) có trụ sở tại Washington, đã viết trong một bài bình luận vào tuần trước, một lệnh cấm xuất khẩu dầu thô có thể phản tác dụng và làm tăng giá xăng.
Các nhà máy lọc dầu sẽ vẫn phải trả chi phí đầu vào cao cho các loại dầu thô được định giá bằng Brent, việc chuyển dầu thô hoặc các sản phẩm từ duyên hải vịnh Mexico sang Bờ Đông bị hạn chế bởi các yêu cầu của Đạo luật Jones, và lệnh cấm cũng sẽ gặp khó khăn về mặt chính trị ở trong nước, "với phản ứng dữ dội ở các bang sản xuất năng lượng, nơi các nhà sản xuất và nhà máy lọc dầu ven biển muốn có các lựa chọn xuất khẩu, "Cahil nhận định.
"Nói tóm lại, việc tái áp dụng lệnh cấm xuất khẩu dầu thô có thể gây những tác động tai hại", ông nhấn mạnh và nói thêm rằng "Đôi khi cách tốt nhất là để thị trường tự vận hành theo hướng của nó".
Nguồn tin: xangdau.net
