- Kiên định vá»›i mục tiêu đưa mặt hàng xăng dầu váºn hành theo cÆ¡ chế thị trưá»ng, có sá»± quản lý cá»§a Nhà nước, Bá»™ Công Thương Ä‘ang soạn thảo Nghị định sá»a đổi, bổ sung má»™t số Ä‘iá»u cá»§a Nghị định 84/2009/NÄ-CP (Nghị định 84) ngày 15/10/2009 cá»§a Chính phá»§ vá» kinh doanh xăng dầu. Bên lá» há»™i thảo lấy ý kiến vá» sá»a đổi Nghị định 84 diá»…n ra sáng 17/5, Phóng viên Kinh tế Việt Nam Ä‘ã có cuá»™c trao đổi vá»›i ông Võ Văn Quyá»n – Vụ trưởng Vụ Thị trưá»ng trong nước – Bá»™ Công Thương xung quanh bản dá»± thảo này.
Thưa ông, má»™t trong những Ä‘iá»u được quan tâm nhất trong Dá»± thảo Nghị định sá»a đổi, bổ sung má»™t số Ä‘iá»u cá»§a Nghị định 84 là thá»i gian Ä‘iá»u chỉnh giá liên tiếp là 15 ngày (Nghị định 84 là 10 ngày). Tại sao lại có sá»± thay đổi này, thưa ông? Nghị định 84 trước Ä‘ây quy định thá»i gian thá»i gian tăng giảm giá cụ thể như sau: Khi giá thế giá»›i biến động, thá»i gian tăng giá tối thiểu là 10 ngày; Thá»i gian giảm giá tối Ä‘a 10 ngày. Cách tính này có Æ°u Ä‘iểm là cho phép bám sát diá»…n biến và thá»±c hiện Ä‘úng theo biến động giá thế giá»›i. Tuy nhiên, cách Ä‘iá»u chỉnh này cÅ©ng có cái chưa tốt là khiến cho biên độ biến động giá quá dày. Chính vì váºy, mục Ä‘ích cá»§a việc kéo giãn thá»i gian Ä‘iá»u chỉnh giá từ 10 ngày lên 15 ngày như trong dá»± thảo nhằm làm cho biên độ tăng giảm giá trong nước giãn ra. Tuy nhiên, Ä‘ây má»›i chỉ là dá»± kiến và có thể có những phương án khác tối ưu hÆ¡n. Theo hầu hết DN xăng dầu thì nên cố định khoản thuế nháºp khẩu xăng dầu từng năm bởi hiện nay nó được Ä‘iá»u chỉnh quá nhiá»u, riêng trong năm 2012 là 7 lần. Ý kiến cá»§a Ban soạn thảo Nghị định sá»a đổi Nghị định 84 ra sao, thưa ông? Chúng tôi sẽ lắng nghe để tiếp thu ý kiến này. Việc cố định thuế sẽ giúp tiên lượng và ổn định được nguồn thu ngân sách theo từng năm, đồng thá»i DN cÅ©ng dá»… dàng chá»§ động trong việc nháºp hàng cÅ©ng như định giá bán khi giá thế giá»›i lên xuống. Tuy nhiên, vá»›i cÆ¡ quan quản lý nhà nước, ngoài chức năng đảm bảo ngân sách, thuế còn có nhiệm vụ như “cái van” để Ä‘iá»u tiết thị trưá»ng, phải sá» dụng Ä‘úng, đủ và hợp lý. Cho nên, thuế nháºp khẩu cố định cÅ©ng chưa hẳn là phương án tối ưu. Ban soạn thảo phải tìm cách Ä‘iá»u chỉnh các khoản thuế sao cho dung hòa được lợi ích, quyá»n lợi, nguyện vá»ng cá»§a DN vá»›i những chức năng nhiệm vụ cá»§a Nhà nước trong ổn định kinh tế vÄ© mô và đảm bảo an sinh xã há»™i. Có ý kiến cho rằng, Nghị định 84 nếu váºn hành đầy đủ thì Ä‘ã theo cÆ¡ chế thị trưá»ng rồi, “vấn đỔ lại nằm ở chá»— cÆ¡ chế váºn hành cá»§a nó. Trong lần soạn thảo này, Ban soạn thảo có những thay đổi như thế nào để đưa xăng dầu nhanh chóng váºn hành theo giá thị trưá»ng, đảm bảo hài hòa lợi ích cá»§a Nhà nước, DN và ngưá»i dân, thưa ông? Theo luáºt, những mặt hàng độc quyá»n thì Nhà nước được quyá»n định giá. Xăng dầu không phải là mặt hàng độc quyá»n nên Nhà nước không định giá mà giao cho DN. Tuy nhiên, để tránh xảy ra việc má»™t nhóm DN có vị trí thống lÄ©nh thị trưá»ng sẽ chi phối thị trưá»ng, Nhà nước Ä‘ang xây dá»±ng những nguyên tắc, quy định để kiểm tra và DN phải váºn hành theo trình tá»± Ä‘ó cá»§a Nhà nước. Äến má»™t lúc nào Ä‘ó, khi thị trưá»ng xăng dầu có sá»± cạnh tranh tốt hÆ¡n thì sẽ giảm bá»›t các Ä‘iá»u khoản quy định này. Tạo được thị trưá»ng cạnh tranh không phải “má»™t sá»›m má»™t chiá»u” mà phải có lá»™ trình. Chúng ta Ä‘ang Ä‘i theo Ä‘úng lá»™ trình Ä‘ó. Xin cảm Æ¡n ông! Nguồn tin: (VEN) |