Nhu cầu nhiên liệu đang tăng cao của Mỹ trong bối cảnh sản xuất dầu thô trong nước đình trệ đang khiến tồn kho dầu thô của Mỹ giảm với tốc độ nhanh nhất trong gần 40 năm. Sự sụt giảm nhanh kỷ lục trong kho dự trữ dầu của Mỹ đã bắt đầu phản ánh trên thị trường dầu thô kỳ hạn, nơi chuẩn dầu của Mỹ, WTI, đã tăng 50% từ đầu năm cho đến nay. Giá dầu của Mỹ cũng đã bắt đầu thu hẹp chênh lệch giá so với chuẩn quốc tế, Brent.
Việc mở cửa trở lại ở nhiều bang của Hoa Kỳ và bước vào mùa lái xe mùa hè đã khiến mức tiêu thụ xăng trong những tuần gần đây lên mức cao nhất kể từ khi đại dịch bùng phát. Du lịch hàng không nội địa cũng đang phục hồi trở lại, mặc dù lượng hành khách đi qua các sân bay vẫn ở mức khoảng 80% so với những ngày trước đại dịch. Nhu cầu nhiên liệu cao hơn ở Hoa Kỳ đang thắt chặt thị trường và những yếu tố tăng giá này bắt đầu trở nên rõ ràng trên thị trường dầu kỳ hạn của Hoa Kỳ.
Nhu cầu phục hồi mạnh mẽ ở Mỹ là lý do chính thúc đẩy giá dầu WTI tăng. Trong tuần trước, Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) báo cáo tồn kho dầu thô giảm 6,7 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 25 tháng 6. Đây là tuần giảm thứ sáu liên tiếp của tồn kho dầu thô.
Trong bốn tuần qua, sự sụt giảm theo chu kỳ của tất cả các kho dự trữ dầu thô của Mỹ, bao gồm cả kho Dự trữ Dầu Chiến lược (SPR), đã ở mức 1,15 triệu thùng mỗi ngày, theo ước tính từ Bloomberg căn cứ theo dữ liệu EIA. Đợt giảm tồn kho gần nhất trong 4 tuần là lần giảm mạnh nhất trong dữ liệu EIA từ năm 1982.
Nếu không tính SPR, tồn kho dầu thô thương mại ở mức 452,3 triệu thùng trong tuần kết thúc vào ngày 25 tháng 6. Con số này thấp hơn 15,2% so với cùng kỳ năm ngoái và thấp hơn 3,4% so với tuần trước đại dịch năm 2019, dữ liệu EIA cho thấy.
Tồn kho tại Cushing, Oklahoma – địa điểm giao hàng được chỉ định cho các hợp đồng tương lai dầu thô trên sàn NYMEX - cũng đang giảm, càng hậu thuẫn cho thị trường kỳ hạn. Các kho dự trữ dầu thô tại Cushing giảm 1,5 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 25/6 và ở mức 40,3 triệu thùng. Con số này giảm 11,7% so với thời điểm này năm ngoái và giảm 23,3% so với cùng tuần năm 2019.
Các nhà máy lọc dầu hiện đang hoạt động với công suất 92,9%, giảm nhẹ so với công suất 94,2% vào thời điểm này vào năm 2019, nhưng cao hơn nhiều so với mức sử dụng 75,5% vào cuối tháng 6 năm 2020.
Đó là bởi vì nhu cầu của Hoa Kỳ đang quay trở lại.
Theo dữ liệu của GasBuddy, nhu cầu xăng tại Mỹ vào thứ Tư, ngày 30 tháng 6, đã tăng 7,53% so với thứ Tư tuần trước đó, mức cao nhất vào thứ Tư kể từ mùa hè năm 2019. Con số này cũng cao hơn 7,48% so với mức trung bình của bốn ngày thứ Tư vừa qua, do việc đi lại nhiều hơn trước ngày 4/7.
Du lịch hàng không cũng đã trở lại. Người phát ngôn của Cơ quan An Ninh Giao thông vận tải Hoa Kỳ TSA- Lisa Farbstein cho biết có 2.167.380 người đi qua các trạm kiểm soát an ninh sân bay trên toàn quốc vào Chủ nhật, ngày 27 tháng 6, đây là con số cao nhất kể từ khi đại dịch bùng phát.
Trong khi nhu cầu đang tăng phục hồi lại thì sản lượng dầu thô của Mỹ vẫn tương đối ổn định ở mức khoảng 11 triệu thùng/ngày trong những tháng gần đây, do đá phiến tiếp tục thực hiện kỷ luật chưa từng có trước đây trong việc chi tiêu vốn cho hoạt động khoan.
Sự kiềm chế từ các nhà sản xuất Hoa Kỳ đang thắt chặt thị trường vào thời điểm nhu cầu tăng cao và thu hẹp chênh lệch giá giữa WTI với dầu Brent.
“Việc thắt chặt hàng tồn kho tại trung tâm phân phối WTI tiếp tục không chỉ hỗ trợ cho timespreads WTI mà còn thu hẹp mức chênh lệch WTI/Brent, hiện đang giao dịch với mức giá thấp hơn khoảng 1,6 đô la Mỹ/thùng”, chiến lược gia Warren Patterson và Wenyu của ING Yao cho biết trong tuần này. Đây là mức chênh lệch nhỏ nhất kể từ tháng 10 năm 2020.
Time spreads cũng cho thấy thị trường chặt chẽ như thế nào. Chênh lệch giữa giá hợp đồng WTI tháng 9 cao hơn tới 1,3 đô la so với hợp đồng tháng 10 vào đầu ngày thứ Sáu, khi cấu trúc giá backwardation trong đường cong sâu, báo hiệu nguồn cung giao ngay hạn chế hơn.
Nguồn tin: xangdau.net
