Khi những tháng mùa hè đang đến gần, thường có nghĩa là nhu cầu dầu tại Ấn Độ sẽ tăng lên, nhưng các hạn chế gắt gao nhằm ngăn ngừa đại dịch sẽ đe dọa xu hướng này ở nước nhập khẩu dầu lớn thứ ba thế giới.
Theo một bài báo của Bloomberg, mức tiêu thụ nhiên liệu ở Ấn Độ vẫn thấp hơn so với trước đại dịch, với nhu cầu dầu vào năm 2020 giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2007. Khi Mumbai và bang Maharashtra thực thi một đợt hạn chế nữa, bao gồm lệnh giới nghiêm trong các ngày cuối tuần trên toàn thành phố, lưu lượng giao thông sụt giảm cho thấy nhu cầu nhiên liệu có thể sẽ thấp hơn trong những tuần tới.
Tiêu thụ dầu diesel, được sử dụng cho xe tải, trang trại và nhà máy trên khắp cả nước, chiếm 40% doanh số bán sản phẩm dầu của Ấn Độ. Vào tháng 3, tiêu thụ dầu diesel đã giảm 3% so với mức của năm 2019 và có thể giảm hơn nữa nếu các hạn chế tiếp tục áp dụng. Hãng tư vấn năng lượng FGE tin rằng nhu cầu dầu diesel sẽ đạt trung bình 1,72 triệu thùng/ngày trong sáu tháng đầu năm 2021 và sau đó có thể giảm xuống 1,71 triệu thùng/ngày vào cuối năm nay.
Chỉ một vài tuần trước, các chuyên gia đã hy vọng về sự phục hồi nhu cầu ở Ấn Độ khi lĩnh vực này dường như đang ổn định. Tuy nhiên, những hạn chế mới và bản chất khó lường của ‘làn sóng lây nhiễm thứ hai’ có thể sẽ đe dọa dự đoán phục hồi này trong ngắn hạn.
Kể từ khi các biện pháp hạn chế lớn hơn được áp dụng ở các thành phố trên khắp Ấn Độ, tỷ lệ thất nghiệp đã bắt đầu tăng lên, cụ thể, tăng 6,7% trong tuần kết thúc vào ngày 11 tháng 4 so với hai tuần trước đó. Theo truyền thông, có vẻ như nhiều người đang vội vã rời khỏi thành phố này đến các thị trấn và làng mạc nhỏ hơn khi họ lo lắng về sự lặp lại của những biện pháp hạn chế của năm ngoái, nơi nhiều người bị mắc kẹt mà không có phương tiện đi lại đã bị mất việc làm và thu nhập.
Trong khi nhiều người hy vọng về tác động trong tương lai của Ấn Độ đối với ngành công nghiệp dầu mỏ, khi dân số tiếp tục tăng, thì năm 2020 là một năm khó khăn đối với quốc gia châu Á đông dân này. Nhu cầu đối với các sản phẩm dầu mỏ, bao gồm dầu diesel, xăng và nhiên liệu máy bay, đã giảm 10,8% trong giai đoạn 2019-2020; mức giảm hàng năm đầu tiên trong 20 năm.
Tuy nhiên, Ấn Độ đã trở thành nước mua dầu thô lớn nhất của Mỹ trong quý đầu tiên của năm 2021, sau khi trở thành nước mua lớn thứ hai vào năm 2020 với tốc độ khoảng 287.000 thùng/ngày, tăng khoảng 26% so với năm 2019.
Sự ưa thích của Ấn Độ đối với dầu của Mỹ là do chính phủ không có khả năng làm lung lay quyết định hạn chế sản xuất của Ả Rập Xê Út. Ả Rập Xê-út vẫn duy trì thỏa thuận với OPEC + để hạn chế mức sản xuất cho đến khi giá dầu ổn định, trước khi quyết định tăng dần sản lượng trong những tháng tới.
Do đó, Chính phủ Ấn Độ đang tìm cách đa dạng hóa việc nhập khẩu dầu. Chẳng hạn như, Ấn Độ dự kiến sẽ tiếp tục mua dầu thô từ Iran ngay khi lệnh trừng phạt của Mỹ được dỡ bỏ, sau khi ngừng mua dầu của Iran vào giữa năm 2019.
Các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ được cho là đã bắt đầu công việc chuẩn bị để ký hợp đồng với Iran càng sớm càng tốt. Một quan chức Ấn Độ tuyên bố, "Chúng tôi đã có một khuôn mẫu cho các điều khoản thương mại và chúng tôi có thể nhanh chóng ký hợp đồng ngay khi Iran được phép xuất khẩu dầu".
Việc đa dạng hóa nhập khẩu từ các công ty trong khu vực và Mỹ sẽ giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào các gã khổng lồ dầu mỏ Trung Đông như Saudi Arabia và UAE. Điều này sẽ cho phép Ấn Độ có được giá cả cạnh tranh hơn và quản lý tốt hơn an ninh năng lượng của mình.
Trong khi các biện pháp hạn chế gia tăng trong ngắn hạn dường như cản trở sự phục hồi nhu cầu dầu dự kiến của Ấn Độ, thì các cơ chế được đưa ra nhằm đảm bảo rằng nước này có thể đa dạng hóa nhập khẩu dầu để đáp ứng nhu cầu dầu của mình ngay khi nới lỏng các hạn chế.
Nguồn tin: xangdau.net
