Các trận chiến tàu chở dầu đang leo thang một lần nữa, nhưng mối đe dọa gián đoạn và căng thẳng gia tăng ở Vịnh Ba Tư đã không làm dịch chuyển giá dầu một cách đáng kể.
Hôm thứ Sáu, các lực lượng Iran đã bắt giữ một tàu chở dầu của Anh ở eo biển Hormuz, gửi một cú sốc báo động tới thị trường dầu mỏ và dẫn đến một đợt leo thang nữa giữa Iran với các cường quốc phương Tây. Một chiếc thuyền thứ hai cũng bị lực lượng Iran chặn lại, mặc dù sau đó nó đã được thả ra.
Nhưng bất chấp cuộc nói chuyện cứng rắn từ chính phủ Anh - đe dọa “hậu quả nghiêm trọng” đối với Iran - Bộ trưởng Quốc phòng Anh Tobias Ellwood nói rằng ông muốn hạ nhiệt tình hình. Bộ trưởng Ngoại giao cũng nói rằng Vương quốc Anh sẽ sử dụng ngoại giao để giải quyết bế tắc này, và không xem xét các lựa chọn quân sự. Vụ bắt giữ tàu Anh của Iran hôm thứ Sáu diễn ra sau khi Anh bắt giữ một tàu chở dầu của Iran ở Gibraltar hồi đầu tháng này.
Đúng là như thế, giá dầu đã tăng gần 1% vào sáng thứ Ba do căng thẳng leo thang. Chính phủ Anh đã nói các tàu chở dầu nước mình tránh eo biển Hormuz. Ít nhất tám tàu chở dầu của Anh ở trong khu vực này hiện đang neo đậu và không thể di chuyển, theo Wall Street Journal. “Có thể không đơn giản chỉ là hộ tống từng tàu một”, Bộ trưởng Quốc phòng Tobias Ellwood cho biết.
Bảo hiểm tàu biển đã tăng lên sau nhiều đợt bắt giữ và tấn công tàu chở dầu vào đầu năm nay và vụ bắt giữ mới nhất càng làm nổi bật thêm rủi ro. “Khu vực này đang bùng nổ. Chúng tôi đang đưa hai con tàu của mình ra khỏi địa ngục ở đó”, một chủ tàu Hy Lạp, người điều hành hơn 15 tàu chở dầu, nói với tờ Wall Street Journal.
Nhưng đà tăng của giá dầu đến sau khi dầu thô mất hơn 6% trong tuần trước. "Quan điểm về vấn đề này và căng thẳng ngày càng tăng giữa phương Tây và Iran về các tàu chở dầu bị bắt giữ, phản ứng của giá vẫn còn khá trầm lắng”, Commerzbank viết trong một ghi chú. “Việc băng qua Eo biển Hormuz có rủi ro đáng kể đối với các tàu chở dầu quốc tế, theo quan điểm của chúng tôi điều này làm cho mức phí bảo hiểm rủi ro cao hơn đáng kể đối với giá dầu hơn là trường hợp hiện tại.
“Cơ quan năng lượng quốc tế đang theo dõi chặt chẽ diễn biến ở eo biển Hormuz, bao gồm cả vụ bắt giữ tàu chở dầu có gắn cờ Anh gần đây, và sẵn sàng hành động nếu cần”, IEA cho biết trong một tuyên bố. “Các nước IEA nắm giữ 1,55 tỷ thùng dầu dự trữ khẩn cấp công cộng. Ngoài ra, 650 triệu thùng được ngành nắm giữ theo nghĩa vụ của chính phủ và có thể được tung ra khi cần thiết”. cơ quan này cho biết khối lượng này đủ để bù đắp cho bất kỳ sự gián đoạn nào ở eo biển Hormuz, ngay cả trong “thời gian kéo dài”.
Khoảng 20 triệu thùng dầu đi qua Hormuz mỗi ngày, tương đương với khoảng 1/5 nguồn cung toàn cầu. Gần một phần tư LNG được giao thương trên toàn cầu cũng quá cảnh qua eo biển hẹp này.
Tuy nhiên, mặc dù nguy cơ cao, nhưng tất cả các bên dường như có ý định hạn chế sự đối đầu với các cuộc điều động quân ăn miếng trả miếng khá nhỏ, khi giới lãnh đạo ở cả Tehran và Washington tuyên bố rõ ràng rằng họ muốn tránh chiến tranh. “Tổng thống đã nói rất rõ rằng ông muốn thực hiện điều này thông qua các kênh ngoại giao và kinh tế”, một quan chức hàng đầu của Mỹ nói với WSJ. “Ông không muốn có một cuộc chiến nữa ở Trung Đông”.
Trong khi đó, một vài mặt hàng không liên quan khác làm giảm áp lực tăng giá đối với dầu thô. Như Bloomberg đưa tin, dầu Iran đang chất đống trong kho ở Trung Quốc. Dầu đang được đưa vào kho chứa ngoại quan, các nguồn tin nói với Bloomberg, điều đó có nghĩa là nguồn cung đang đầy ứ ngay cả khi dầu không được báo cáo trong dữ liệu hải quan. Dầu có thể nằm ngoài luồng lưu thông trong một thời gian, nhưng thực tế là Iran đang thành công trong việc xuất khẩu dầu sẽ có tác động giảm giá. Cuối cùng, số dầu này cũng sẽ được bán ra thị trường. “Dầu của Iran đã và đang chảy vào kho chứa ngoại quan của Trung Quốc trong một vài tháng này và tiếp tục làm như vậy bất chấp việc kiểm soát chặt chẽ”, Rachel Yew, một nhà phân tích tại hãng tư vấn FGE ở Singapore cho biết trong một cuộc phỏng vấn của Bloomberg.
Đáp lại, chính phủ Hoa Kỳ đã công bố các lệnh trừng phạt mới đối với công ty Trung Quốc Zhuhai Zhenrong vì mua và vận chuyển dầu vi phạm các lệnh trừng phạt của Mỹ. Nhưng không rõ hiệu quả của động thái này như thế nào trong việc ngăn cản người mua mua dầu của Iran.
Đồng thời, việc sản xuất dầu từ mỏ lớn nhất của Libya, Sharara, sắp sửa hoạt động trở lại, theo National Oil Corp. NOC đã dỡ bỏ bất khả kháng đối với việc vận chuyển dầu từ Sharara, và sản lượng có thể được phục hồi nhanh chóng sau khi bị gián đoạn vào cuối tuần qua.
Quan trọng hơn, việc nhận ra rằng thị trường dầu nhìn chung đang dư cung, điều này có thể ngày càng tồi tệ hơn vào năm tới, đang áp đảo rủi ro nguồn cung từ Vịnh Ba Tư. “Có rất nhiều dầu; dầu thô Iran không phải từ nước ngoài, có rất nhiều loại tương hợp, Saudi là một trong số đó”, Đại diện đặc biệt của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ về Iran, Brian Hook, nói với S & P Global Platts. “Đây là tình thế bởi vì chúng ta có một thị trường dầu được cung cấp tốt đến mức đó không phải là mối bận tâm mà chúng ta phải tìm cách giải quyết”.
“Người tiêu dùng có thể yên tâm rằng thị trường dầu mỏ hiện đang được cung cấp tốt, với sản lượng dầu vượt nhu cầu trong nửa đầu năm 2019, đẩy tồn kho toàn cầu tăng thêm 900.000 thùng mỗi ngày”, theo IEA.
Nguồn tin: xangdau.net
