Bloomberg đưa tin, Trung Quốc đã trở lại vị trí số một trong số các nhà nhập khẩu LNG vào năm ngoái, với lượng xuất khẩu tăng 12% lên gần 71 triệu tấn, sau khi phân tích dữ liệu theo dõi tàu chở dầu.

Sự phục hồi trong xuất khẩu LNG diễn ra sau năm 2022 yếu kém khi giá LNG cao bởi cuộc khủng hoảng khí đốt ở châu Âu làm kìm hãm nhu cầu và khiến Trung Quốc phải tìm kiếm các lựa chọn thay thế hợp lý hơn cho nhiên liệu hóa lỏng này.

Trung Quốc cũng vẫn được coi là động lực lớn nhất cho nhu cầu LNG trên toàn cầu trong dài hạn. Theo Rystad Energy, nhu cầu khí đốt tự nhiên hóa lỏng của nước này sẽ tăng 20% trong hai năm tới, với tổng nhu cầu hàng năm đạt 84 triệu tấn vào năm 2025. Con số này sẽ tăng vọt lên 136 triệu tấn vào năm 2030, công ty tư vấn này cũng cho biết.

Tùy thuộc vào việc liệu tăng trưởng nhu cầu ở Trung Quốc có tăng nhanh hơn năng lực sản xuất mới được bổ sung hay không, chúng ta có thể chứng kiến cuộc chiến giá cả một lần nữa khi châu Âu ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào nhiên liệu hóa lỏng với nhiều trạm tái hóa khí nổi hơn.

Năm ngoái, có những lo ngại rằng châu Âu có thể lại gặp khó khăn về khí đốt khi Trung Quốc sử dụng thị trường giao ngay để mua khí đốt cho mùa đông, sau khi ký một số thỏa thuận cung cấp dài hạn với Mỹ và Qatar.

Hiện tại, điều này không ảnh hưởng đến nguồn cung khí đốt của châu Âu chủ yếu là do thời tiết tương đối ôn hòa nhưng mùa đông vẫn chưa kết thúc và nguồn cung có thể vẫn thắt chặt khi EU giảm kho dự trữ khí đốt mùa đông.

Trung Quốc cũng đang đảm bảo đa dạng hóa nguồn cung của mình. Đây là khách hàng lớn của các nhà sản xuất LNG của Mỹ nhưng cũng là nhà đầu tư lớn vào dự án LNG 2 ở Bắc Cực của Nga, dự án gần đây đã được đưa vào danh sách trừng phạt của Mỹ. Điều này được cho là đã dẫn đến yêu cầu hiếm hoi từ phía Trung Quốc về việc miễn trừ trừng phạt khi nước này tìm cách vẫn là khách hàng mua LNG của cả hai nước.

Nguồn tin: xangdau.net