Lệnh cấm các phương tiện chạy bằng xăng và dầu diesel đang chính thức được áp dụng trên toàn cầu, với Stockholm là thành phố tiếp theo trong danh sách.
Theo Bloomberg, thủ đô của Thụy Điển hiện đã có kế hoạch cấm ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel tại một số khu vực của thành phố bắt đầu từ năm 2025. Báo cáo cho biết lệnh cấm sẽ bắt đầu tại khu vực 20 dãy nhà xung quanh trung tâm tài chính của thủ đô.
Khu vực tương tự cũng có các điểm mua sắm chính của thành phố. Stockholm sẽ chỉ cho phép "ô tô điện, một số xe tải hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu", báo cáo cho biết, trích dẫn các quy tắc do SVT báo cáo sẽ được trình bày vào giữa tuần.
Stockholm sắp sửa trở thành tiên phong trong số các thủ đô lớn khi xem xét lệnh cấm ở quy mô chưa từng thấy trước đây. Đề xuất này vượt qua nỗ lực của các thành phố như Paris, Athens và Madrid, những nơi cũng đã đặt mục tiêu cấm xe chạy bằng động cơ diesel.
Tương tự như vậy, một số thành phố như London đã thực hiện các biện pháp như khu vực phát thải thấp, nơi người điều khiển phương tiện động cơ đốt trong cũ phải trả phí hàng ngày để vào trung tâm thành phố.
Không rõ liệu kế hoạch này có thúc đẩy doanh số bán xe điện ở Thụy Điển hay không, do cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt hiện nay ảnh hưởng đến doanh số bán xe điện. Mobility Sweden gần đây đã hạ dự báo tỷ lệ đăng ký xe điện mới cho năm 2023 từ 40% xuống 35% trong tổng số đăng ký.
Ở những nơi khác, Brussels đã cấm xe ô tô không cần thiết và không phải của địa phương trên 10 đường phố trung tâm thành phố vào tháng 12. London đã mở rộng vùng phát thải cực thấp vào tháng 8, đánh dấu một trong những chính sách phát thải xe cộ đầy tham vọng nhất thế giới. Tuy nhiên, Thủ tướng Anh Rishi Sunak đã trì hoãn kế hoạch cấm bán xe chạy bằng xăng và dầu diesel mới của chính phủ Anh cho đến năm 2035.
Tại thủ đô Oslo của Na Uy, nơi nổi tiếng với việc áp dụng xe điện, cơ quan môi trường thành phố đã khuyến nghị xây dựng khu vực không phát thải trong nội thành. Ban đầu, nó sẽ nhắm mục tiêu vào phương tiện vận tải hạng nặng và xe tải vào năm 2025 trước khi mở rộng sang ô tô vào năm 2027.
Lars Stromgren, một nhà lập pháp chịu trách nhiệm về chính sách giao thông, nói với Bloomberg: “Chúng tôi muốn tạo ra một môi trường sống tốt hơn cho những người sống và làm việc ở đây”.
Nguồn tin: Zerohedge.com
© Bản tiếng Việt của xangdau.net
