Vậy phải chăng Bá»™ Tài chính Ä‘ã đồng thuận vá»›i đề xuất này? Đặc biệt, nếu tăng chi phí kinh doanh thì giá xăng, dầu sẽ thêm má»™t lần bị đẩy giá?

Tăng từ 25% - 43%

Ngày 5.5, đại diện Bá»™ Tài chính Ä‘ã thông tin thêm vá»›i Lao Động xung quanh dá»± thảo sá»­a đổi, bổ sung má»™t số Ä‘iều của thông tÆ° 234/2009/TT-BTC Ä‘ang được Ä‘Æ°a ra lấy ý kiến. Điểm Ä‘áng chú ý trong dá»± thảo này là việc có đề xuất tăng chi phí bán lẻ xăng dầu bình quân từ 600 lên 860 đồng/lít và chi phí bán buôn từ 400 lên 500 đồng/lít. Đây là Ä‘iều Ä‘áng lo ngại khi mà vá»›i chi phí bán lẻ, mức đề xuất tăng Ä‘ã lên tá»›i 43%, trong khi vá»›i chi phí bán buôn là tăng tá»›i 25%.

Vậy Ä‘âu là nguyên nhân khiến DN đề xuất tăng chi phí kinh doanh cao tá»›i nhÆ° vậy? Theo đại diện Cục Quản lý giá (Bá»™ Tài chính) thì chi phí kinh doanh xăng, dầu hiện ở mức 600 đồng và 400 đồng/lít. Mức này được thá»±c hiện từ đầu năm 2009 và là mức được xây dá»±ng dá»±a trên căn cứ vào thá»±c tế sản xuất kinh doanh của năm 2008. 

Đến nay, nhiều yếu tố cấu thành chi phí này Ä‘ã thay đổi làm tăng chi phí lÆ°u thông là không tránh khỏi. “Qua tổng hợp, phân tích báo cáo quyết toán về chi phí lÆ°u thông của các DN kinh doanh xăng dầu giữa năm 2010 thì mức tăng còn cao hÆ¡n dá»± kiến. NhÆ°ng chúng tôi Ä‘ã cân nhắc và tạm lấy mức trung bình tiên tiến của các DN kinh doanh xăng dầu đầu mối, nên má»›i có mức chi phí nhÆ° trên” - bà Nguyá»…n Lệ Trung - Trưởng phòng giá hàng tÆ° liệu sản xuất (Cục Quản lý giá) nói. 

Theo tính toán của phòng giá hàng tÆ° liệu sản xuất, chi phí lÆ°u thông hiện chiếm khoảng 3% trong giá xăng, dầu cÆ¡ sở (giá cÆ¡ sở để quyết định giá xăng, dầu thị trường). Nếu giá cÆ¡ sở cao hÆ¡n giá bán hiện hành thì má»›i Ä‘iều chỉnh giá xăng, dầu. 

Xăng dầu sẽ lại bị đẩy giá?

Trên thá»±c tế, nếu chi phí này được tăng theo nhÆ° đề xuất thì chắc chắn, việc giá xăng dầu bị đẩy lên cao hÆ¡n là Ä‘iều khó tránh khỏi. Nếu đặt phép tính Ä‘Æ¡n giản thì giá xăng dầu tá»›i Ä‘ây sẽ bằng giá bán hiện nay, cá»™ng vá»›i mức tăng chi phí kinh doanh tÆ°Æ¡ng ứng - tức là giá bán lẻ sẽ bị đẩy thêm 260 đồng/lít và bán buôn cá»™ng 100 đồng/lít. 

Theo má»™t lãnh đạo của Bá»™ Tài chính thì chi phí đầu vào liên quan đến thuế nhÆ° thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt, phí xăng dầu và thuế nhập khẩu cÅ©ng khó có thể giảm hÆ¡n được, vì mức hiện nay của VN Ä‘ang thấp hÆ¡n các nÆ°á»›c trong khu vá»±c rất nhiều. Trong đợt Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu hồi cuối tháng 3.2011, Bá»™ Tài chính cÅ©ng giải thích rõ là Quỹ bình ổn Ä‘ã hết và thuế nhập khẩu xăng dầu hiện Ä‘ã về 0%. Do Ä‘ó, nếu có tác Ä‘á»™ng làm tăng giá đầu vào thì hoặc là DN kinh doanh xăng dầu phải chịu lá»—, hoặc phải Ä‘iều chỉnh giá bán. 

TrÆ°á»›c lo ngại của nhiều người về việc giá làm tăng chi phí, chi phí quay lại đẩy giá lên cao hÆ¡n, bà Trung cho rằng “nếu mức dá»± kiến trên được ban hành thì phải được giữ ổn định ở má»™t thời gian nhất định, không nhất thiết giá xăng dầu tăng là chi phí lÆ°u thông tăng ngay. Nhà nÆ°á»›c khống chế chi phí này, DN không thể muốn tăng là tăng”. Cục Quản lý giá cho biết, việc quy định chi phí lÆ°u thông tối Ä‘a 600 đồng/lít là mức chung, phổ biến nhÆ°ng hiện nay chi phí thá»±c tế của DN thá»±c tế đều Ä‘ã vượt mức này. 

Hiện vẫn thá»±c hiện mức 600 đồng/lít để khuyến khích DN tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả kinh doanh. “NhÆ°ng tiết giảm phải hợp lý, tức là có những yếu tố biến Ä‘á»™ng bất khả kháng ngoài tầm khống chế của DN thì phải cho DN Ä‘iều chỉnh, chứ không phải tiết giảm là cào bằng hết; có vậy má»›i đảm bảo sản xuất kinh doanh bình thường. Ví dụ, giá thế giá»›i tăng, lãi suất, tỉ giá tăng, Ä‘iều chỉnh tiền lÆ°Æ¡ng...; còn những yếu tố DN tá»± kiểm soát được thì phải tiết giảm nhÆ° tổ chức sản xuất hợp lý, chi phí quản lý, chi phí bán hàng” - đại diện Cục Quản lý giá nói.