Theo lãnh đạo Bá»™ Tài chính, do chênh lệch thuế nhập khẩu đối vá»›i mặt hàng xăng dầu trong 8 tháng đầu năm rất lá»›n (tăng từ 0% lên 12% hiện nay) nên nếu doanh nghiệp chuyển trái phép mặt hàng này từ tái xuất sang tiêu thụ ná»™i địa thì lợi nhuận thu được sẽ rất lá»›n. 
 

Để khắc phục tình trạng này, Tổng cục Hải quan Ä‘ã tiến hành tổng kiểm tra đối vá»›i các doanh nghiệp đầu mối nhằm làm rõ lượng hàng nhập, xuất khẩu ở từng Ä‘Æ¡n vị cụ thể cÅ©ng nhÆ° sai phạm cần xá»­ lý.

Kết quả dá»± kiến sẽ được công bố trong những ngày đầu tháng 9 này. Tuy nhiên, ngành tài chính cÅ©ng sẽ sá»›m sá»­a đổi các quy định hiện hành về tạm nhập - tái xuất để ngăn ngừa tình trạng doanh nghiệp lách luật. 

Trong Ä‘ó, Bá»™ Tài chính kiến nghị cấm tạm nhập - tái xuất xăng dầu qua đường biển. Bên cạnh xăng dầu, Bá»™ Tài chính cÅ©ng cho rằng tình trạng tạm nhập - tái xuất ở hầu hết các mặt hàng Ä‘ang tăng mạnh, cụ thể là gần Ä‘ây, giá trị hàng thông quan vào Việt Nam theo hình thức này Ä‘ã tăng bất thường.

Năm 2006, con số chỉ là 1,3 tá»· USD thì năm 2011 Ä‘ã tăng lên 6,3 tá»· USD, và 6 tháng đầu năm 2012 tăng lên 3,85 tá»· USD (tăng gần 5 lần trong 5 năm).

Nguồn tin: Doanhnhansaigon