Theo báo cáo của Boston Consulting Group (BCG), việc tăng tốc Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) diễn ra chậm hơn dự kiến do chi phí cao và tình hình kinh tế không chắc chắn, khiến nguồn cung nhiên liệu máy bay sạch toàn cầu không đạt được mục tiêu năm 2030.
Theo báo cáo được Reuters trích dẫn, các hãng hàng không và sân bay trên toàn cầu chỉ đầu tư 1-3% doanh thu hoặc chi phí vốn vào SAF.
Theo phát hiện của BCG, chi phí sản xuất cao vẫn là rào cản chính đối với việc áp dụng SAF nhanh hơn.
“Mặc dù tiếp tục mở rộng quy mô cung cấp nhiên liệu hàng không bền vững và chúng tôi thấy xu hướng đó rất rõ ràng, nhưng vẫn có sự chậm lại trong quá trình phát triển các dự án và thậm chí còn có khoảng cách lớn hơn đối với một số cam kết mà một số công ty đã đưa ra”, Giám đốc điều hành và Đối tác của BCG Pelayo Losada, đồng tác giả của báo cáo, cho biết.
Ví dụ, năm ngoái, Shell đã tạm dừng việc xây dựng tại chỗ tại một nhà máy nhiên liệu sinh học ở Rotterdam do điều kiện thị trường không tốt. Nhà máy được thiết kế để sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững và dầu diesel tái tạo từ chất thải.
Vào năm 2023, Willie Walsh, Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), cho biết ngành hàng không sẽ sẵn sàng chấp nhận thực tế là SAF sẽ luôn đắt hơn nhiên liệu máy bay gốc dầu.
IATA cho biết vào cuối năm 2024 rằng tốc độ tăng trưởng về khối lượng SAF là “trì trệ một cách đáng thất vọng”.
Năm ngoái, sản lượng SAF đạt 1 triệu tấn, gấp đôi so với 500.000 tấn được sản xuất vào năm 2023. Tuy nhiên, SAF chỉ chiếm 0,3% sản lượng nhiên liệu máy bay toàn cầu và 11% nhiên liệu tái tạo toàn cầu, theo ước tính mới nhất của IATA.
Walsh của IATA cho biết "Các nhà đầu tư vào các nhà sản xuất nhiên liệu thế hệ mới dường như đang chờ đợi sự đảm bảo về tiền dễ kiếm trước khi tăng tốc hết công suất".
Để đạt được mức phát thải CO2 ròng bằng 0 vào năm 2050, phân tích của IATA cho thấy cần có từ 3.000 đến hơn 6.500 nhà máy nhiên liệu tái tạo mới.
Theo IATA, chi phí vốn trung bình hàng năm cần thiết để xây dựng các cơ sở mới trong giai đoạn 30 năm là khoảng 128 tỷ đô la mỗi năm, trong kịch bản tốt nhất.
Nguồn tin: xangdau.net
